5月12日，中国乘用车协会公布了4月份的零售额。数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比增长12.4%，一个月-环比增长 4%。减少 8.3%；1-4月累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。
其中轿车市场销量77万辆，同比增长10.9%；SUV市场销量74.8万辆，同比增长49.8%；MPV市场销量@9.万辆，同比增长43.9%。
车型方面，轿车榜单前15名波动较大，轩逸排名第一，朗逸重回亚军，兴朗改用四缸发动机后跃升至第三，卡罗拉以劣势位居第四近1000个单位。值得注意的是，新宝来和速腾的销量都有所下降。宝来以月销量2.1万台排名第六，而速腾的销量几乎减半，台湾4月仅售出1.6万台，可能与芯片供应紧张有关。
在B级车市场，雅阁以16777辆的销量领跑国内B级车市场，而此前销量突出的迈腾则跌出榜单。一方面是筹码吃紧，另一方面可能是最近几个月迈腾的投诉量居高不下。影响声望。
自主品牌小幅下滑。当月4月汽车销量排行榜完整榜单，只有帝豪和五菱宏光MINI EV挤进榜单，亿东跌出榜单。宏光MINI EV的稳健表现也成为国产品牌在细分市场的一大亮点，月零售量2.6万辆，超越特斯拉Model 3，稳居电动车销量榜第一。同时，在新能源销量排名中，比亚迪汉EV以5746辆排名第三，仅落后特斯拉Model 3约500辆。
豪华轿车市场，3系和C级分别以1.7万辆和1.6万辆的销量位居第二一、。值得一提的是，A6紧随其后，销量1.6万辆，而3系和C级的主要竞争对手A4L则没有上榜。
纵观SUV市场，冠亚军已经发生了变化。本田CR-V超越哈弗H6，以近3500辆的优势夺得国内SUV市场销量冠军。在价格较高的情况下，只有一款车型实现了销量反超，这足以证明CR-V的产品实力，另一方面也体现了日系车在中国市场的话语权越来越大。
其次，Honda XR-V + 共同贡献了近3.30,000 辆的销量；便宜又老气的奇骏用尽了，4月份的排名已经跌到了第14位。
豪华SUV市场，奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3分别占据前三。
最后4月汽车销量排行榜完整榜单，看MPV市场，变化不大。五菱宏光和别克GL8依然是冠亚军。五菱凯捷已基本站稳脚跟，4月销量为6144辆。传祺M8表现亮眼，月销量6008台，均价超过20万元，算是成功了。
