经济观察网记者 蒲振宇 高飞昌 十年前，2012年，长安汽车首次发布轿车产品逸动，同年还研发了首款SUV车型CS35。这两款车在长安汽车的发展史上具有重要意义。此后十年，逸动成长为国产轿车的代表作之一，CS35拉开了长安SUV系列大发展的序幕。如今，这两款车的累计销量已超过百万辆，其中逸动累计销量超过120万辆，成为长安品牌的绝对主打产品。
近日，长安汽车推出了逸动和CS35的年度车型。 2022款逸动PLUS官方售价7.290,000-10.390,000，2022款官方售价6.990,000-10.990,000。长安推出“百万英雄”的口号。通过这种方式，它向公司传达了对主要模型进行持续投资的重要性。
过去十年，汽车市场发生了巨大变化，从增量到存量，从粗放型到个性化细分。为了生存，公司依赖于市场变化后的快速创新。按照汽车行业常用的产品更新周期，十年不到两代车型。而且长安汽车的产品更新速度明显更快。
据长安介绍，逸动PLUS已经升级为第三代产品，也就是第二代产品。现在年款车型年年推出，也体现了长安汽车在产品更新上的速度。就长安汽车目前的新品更新方式而言，沿用了“PLUS”车型的思路，即所谓的PLUS，即配备更先进的配置，突出运动和智能的特点。因此，长安产品在设计、动力和智能方面发生了很大变化。
在设计方面，长安独创的个性化设计得到了广泛的应用。两年前，长安推出全新UNI序列，一经推出便获得了良好的市场反响，成为长安在原创设计领域的集中示范。如今，长安将UNI序列的设计灵感“下放”给母品牌长安，以提升整体产品的美感。这一点从2022逸动PLUS的设计细节、渐进式格栅设计、贯穿式尾灯、大尺寸运动轮毂、车内悬浮式中控屏等细节上就可见一斑。
其次，在智能化层面，长安汽车将前几年的智能网联、智能驾驶等研发成果应用到量产车型上，使得2022逸动PLUS优于长安其他产品。同一水平。重要的差异化卖点。其中长安汽车下一款2022旗舰，所谓“明日之车青春版”，寓意智能功能全面。
动力性能也是长安汽车新产品的一大特色。长安汽车研发的1.4T动力+7DCT双离合变速器动力组合，专为入门级产品而开发。据介绍，蓝鲸动力是由长安汽车组建的200名技术专家团队，整合应用14项先进技术。基于领先的模块化顶层设计，耗时4年打造新一代排放和油耗法规标准的全新动力平台。
从参数上看，蓝鲸1.4T发动机最大额定功率118kW，最大扭矩260N·m长安汽车下一款2022旗舰，领先同行。此外，逸动还提供了1.6L+无级变速器的入门级动力版。该发动机最大额定功率94KW，最大扭矩161N·m。
在国内轿车市场，卡罗拉、轩逸、朗逸等合资车型占据主要份额。在汽车销量TOP10排名中，自主品牌车型中只有吉利帝豪、长安逸动等少数车型能够上榜。与合资品牌相比，自主品牌汽车的主要优势在于智能和配置。从2022款逸动PLUS来看，其配置已经超越了很多合资车型。不过自主品牌车的缺点也很明显，主要是品牌溢价不高。
作为自主品牌小型SUV，其竞争对手包括合资和自主车型，如合资车型中的本田滨智、XR-V，以及自主车型中的哈弗驰途、吉利缤越。与轿车相比，自主品牌在SUV领域的话语权更高，同时在价格上也有充分的优势。
从价格区间来看，长安2022逸动PLUS牢牢主攻10万元以下市场，而合资A级车型价格则主要集中在10万元以上。这样，两者之间就形成了更清晰的界限。前些年，自主品牌为了实现品牌提升，不断推销10万元以上的入门级车型，如今却与合资产品有了“明显的区别”。
其中一个重要原因是，近年来，自主品牌通过建立新的中高端品牌，与合资品牌形成了正面对抗。比如吉利领克、长城威牌、长安UNI，这些品牌的重要目的就是抢占合资企业的份额。
今年4月，长安汽车重组品牌矩阵，形成欧尚、长安、凯诚、UNI、深蓝、英杰六大品牌梯队。其中，长安品牌作为基础板块，将承担与主流大众品牌（集中在15万元以下）竞争的角色。每年更新的逸动PLUS，可以看作是长安品牌为了稳定10万元以下重点市场的布局。两款销量超百万辆的车型同时更新换代，有望提升长安在该市场的竞争力。
目前长安汽车的市场表现稳健。乘联会统计销售数据显示，2022年1-4月，长安汽车累计销量37.84万辆，同比下降15.2%。就绝对销量而言，长安汽车在国内乘用车销量中排名第三，仅次于一汽-大众和比亚迪。