日前，中国客运协会发布了3月新能源销售数据和2022年一季度销售数据，包括轿车、SUV销量、车企排名。 （以下销售、销售、汽车销售、销售均指批发）
从数据上看，五菱宏光MINI在3月份再次夺冠，以41980辆的成绩占据绝对第一，与第二名的特斯拉Model 3相比，拉开了1.60000辆的差距。比亚迪秦以24791辆的销量排名第三。第四名依然是比亚迪的汉。奇瑞新能源学五菱卖车，推出QQ冰淇淋（参数|询价）。销量迎来暴涨。 3月份2022年SUV汽车销量排行榜前十名，它售出了11,687辆汽车。几年来2022年SUV汽车销量排行榜前十名，它一直是一只小蚂蚁。不如模仿武陵。第六名长安新能源奔奔EV，3月销量10707辆，增幅明显。比亚迪海豚3月份销量为10,448辆，排名第7，增幅略低于2月份的8,565辆。排名第八的小鹏P7 3月份售出9,183辆。可惜没有进入万级模型市场。 3月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2021年财报业绩电话会议上透露，2022年小鹏汽车将实现P7单月突破1万辆的目标。首战告捷，下个月力争小鹏P7突破10000台。第九是奇瑞eQ系列，8150辆；第十名是广汽永旺S，销量6,798辆；第十一位是欧拉黑猫，销量6612辆，下滑严重；第十一位还是长城的奥拉好猫，销量为6284台；第十二位是造车新势力零跑T03，销量5853辆，增幅明显；第十四位是小鹏汽车旗下的紧凑型轿车小鹏P5，销量4398辆；第十五名北汽EU系列销量4105辆。
在新能源SUV销售市场，特斯拉Model Y依然是最畅销车型，3月销量为39,730辆。比亚迪宋以26,723辆的销量位居第二，与第一名差距1.30,000辆。 Ideal ONE 仍然畅销。 3月份继续保持稳定，销量11034辆，在万辆销量车型中排名第三。比亚迪元PLUS 3月销量10017辆，排名第四。改款后，销量确实有了突飞猛进的提升。广汽永旺 Y 3 月售出 9,501 辆，排名第五。第六位是比亚迪唐，销量为9086辆，增幅明显。第七是哪吒V，是哪吒汽车旗下的造车新势力，销量为8122辆。第八名是蔚来ES6，销量为5064辆。与友商造车新势力蔚来相比，明显落后。第九名是零跑C11，它是汽车制造商零跑的车型，3月份销量为4201辆。第十名仍被新动力车企抢走。哪吒汽车哪吒U 3月销量为3,904辆。排在第十一位的是广汽新能源Aion V，3月份售出357辆。第十二名是文杰M5，是大名鼎鼎的华为+小康汽车推出的全新品牌。 ，交出3045辆车的结果，实在是太丢人了。值得注意的是，今年1月，小康还在重庆两江工厂召开了M5生产供应会议，全力部署新车生产计划。建议一季度完成销售10,000台，3月完成交付5,000台。同时，今年1月，华为执行董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在深圳总部接受媒体采访时表示，AITO品牌将挑战30万辆的销售目标。在 2022 年。不要得到它，最终以 Celis SF5 告终。前面的牛皮风吹，后面的销量惨不忍睹，最后不得不停产。接下来，第十三名是蔚来EC6，销量为3032台。第十四名是大众ID.4 CROZZ，销量2912辆。终于看到了大众新能源车型。第十五名是比亚迪，销量为2755辆。
接下来是新能源汽车企业的销量排名。就在几天前，比亚迪宣布将停止生产燃油车。信心似乎来自销售数据。销售数据显示，比亚迪3月份新能源汽车销量排名第一。毫无疑问，第二名绝对是特斯拉，销量为 65754 辆。得益于宏光MINI的热销，上汽通用五菱以46,791辆的销量排名第三。奇瑞排名第四，3月份新能源汽车累计销售20350辆。广汽埃及排名第五，3月新能源汽车累计销量20317辆。第六名是小鹏汽车，新能源汽车累计销量达15414辆，作为造车生力军，值得称道。第七是长安汽车，3月新能源汽车累计销量15233辆。第八名是长城汽车。 3月份新能源汽车累计销量为14999辆，拉动了一点。去年，长城汽车发布了柠檬混动系统，对标比亚迪混动，但从销量数据来看，输出车型依然是长城欧拉，而柠檬混动的销量依然比较薄弱。排名第九的是吉利汽车，3月份新能源汽车销量为13633辆。第十名是哪吒汽车，新能源汽车销量12026辆。第十一位是理想车。新能源汽车销量11034辆。离理想ONE很近，理想车真的很给力。第十二名零跑汽车销售新能源汽车10059辆。第十三名是蔚来汽车，销量9985辆。依旧是蔚来汽车开始落后的节奏。第十四名是一汽-大众，第十五名是上汽-大众。
以下是2022年第一季度第一个月的销售数据，大家可以自行查看。
统计显示，新能源乘用车零售量达到4辆4.5万辆，同比增长137.6%，环比增长6辆3.1%，增长势头明显。赢得整体汽车市场（乘用车零售额同比下降10.5%，环比增长25.6%），累计零售额1-3月为107.0万台，同比增长146.6%。批发数据显示，3月新能源乘用车批发销量45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长4 3.6%。批发119.0万辆，同比增长145.4%。另外，国内新能源汽车在3月份经历了价格调整，因为各车型的涨价起点不同，涨价效果要到4、5月份才会对基本面产生整体影响，市场走势4月，除了涨价带来的不确定性，叠加新冠疫情对物流、供应链、配送的影响，大概率会出现节点下滑，我们将持续关注以后给它。