铅 | 带领
作为国内造车新势力的前任领军人物，蔚来近期受到了较高的关注。继1月公布销量后，蔚来再次被哪吒汽车超越，位居新车厂商榜第四位。蔚来汽车科技有限公司的注销，被很多人解读为蔚来经营状况发生了比较大的变化。2002年初，蔚来的阵型有些混乱，对于蔚来是新赛季的新势力冠军还是保持第三的位置，压力很大。
本文出品 | 和研月车工作室
张驰写的
编辑 | 康乔
全文1995字
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蔚来科技公司注销一事引起轩然大波。这不能称为假新闻，因为蔚来确实取消了这家公司。不过，这家公司与蔚来目前的经营没有任何直接关系。蔚来成立这家公司的初衷是接受北京亦庄政府的投资。而随着北京亦庄的投资告一段落，蔚来又得到合肥国资的支持，这家公司也没有再继续下去的必要了。
△蔚来科技注销引起轩然大波
连推三款后蔚来期待逆转
2022年，蔚来新年阵的解决方案会有点乱。销量方面，蔚来仅排在新势力销量榜第三位，不仅落后于小鹏和理想，而且落后哪吒数倍的月销量超过蔚来。2022年1月，哪吒再次超越蔚来，让蔚来再次排名第四。对于曾经的国产新动力汽车旗手来说，在这种不进则退的大环境下，蔚来有逐渐落后的风险。还有一点不得不提的是，随着中概股回归港股，小鹏和理想实现了在港上市，为自己找到了稳定的融资渠道。蔚来虽已提出相关申请，但至今尚未正式完成在港上市。还有哪吒汽车，获得360和宁德时代的投资，即将在香港上市。一旦哪吒再次领先，蔚来的压力就会加大。
△ 2022年1月中国新动力车企交付量
为了提振市场信心，蔚来在去年年底旗舰轿车ET7尚未交付的情况下，推出了性价比更高的ET5。前不久，蔚来推出了基于NT2.0平台的第三款ES7，在现有的NT1.0平台上与ES8、ES6一起发售，定位介于两者之间这两个模型。通过三款新车的推出，蔚来确实吸引了不少市场关注。而李斌的策略也比较明确，就是通过不断推出新车型来增加终端销量。在中国，新车仍然是拉动销量的重要因素，但一年内三款新车的密集上市，对整个蔚来系统的能力构成巨大挑战。
△一年内密集推出三款新车，是对整个蔚来系统能力的巨大挑战
ET5推出还为时过早吗？
2022年，小鹏汽车将交付中大型SUV-G9，理想的全尺寸增程式SUV-Ideal X01也将交付。至于哪吒，哪吒S将成为蔚来ET5的有力挑战者。从新车型的发布可以看出蔚来2022年即将上市新车，小鹏、理想、哪吒都在崛起，用更强的产品力和更高的定位提升品牌号召力和销量。对于蔚来来说，2022年本该是ET7领跑的时候。作为蔚来的旗舰轿车车型，ET7无论从外形还是产品实力上都不弱，尤其是搭载了固态激光雷达，也可以弥补蔚来在领航功能上的明显短板。
△哪吒S将为哪吒的汽车品牌和产品开发吹响新一轮的号角
从定位来看，ET7作为品牌的旗舰轿车，在销量上未必能为蔚来做出比较大的贡献。在当前竞争激烈的情况下，蔚来急需一款基于NT2.0平台的车型来助力蔚来的销售。在这种情况下，蔚来在ET7尚未交付的前提下推出了ET5。事实上，为了完成ET5而牺牲ET7的趋势非常明显。还有一点不得不说的是，由于蔚来ET5要到2022年9月才能开始交付，即使能产生可观的销量，估计蔚来也很难争夺今年的销量冠军。
△蔚来牺牲ET7完成ET5的情况非常明显
多代可以工作吗？
近日，蔚来推出了基于新NT2.0平台的ES7。这个模型并没有取代 ES8，而是与 ES8 和 ES6 并存。这种做法无疑直接判处了 ES8 死刑，甚至对 ES6 的销量产生了一定的影响。NT2.0平台机型最大的亮点之一就是搭载了激光雷达，因此其领航功能比纯视觉方案更可靠。从数值顺序来看，ES8 的定位应该比 ES7 高。所以如果 ES8 的价格仍然高于 ES7。消费者肯定不会购买定位较高但配置相对落后的车型。
△ ES7的问世直接判了ES8死刑，甚至对ES6的销量造成了一定的影响
与其这样做，不如直接用ES7替换ES8，然后逐步启动SUV车型阵容的更新。相比传统车企，蔚来的车型矩阵确实比较弱。但弱点并不意味着像蔚来这样定位低的品牌，可以多代同堂。多代同堂，如果经营不好，势必给品牌带来伤害。纵观国内市场，能够实施多代战略的车企寥寥无几。尤其对于品牌定位较高的蔚来来说，一旦对终端消费者的理解出现混乱，势必会对品牌定位造成冲击。这样做很可能会超过收益。
△根据以往的经验，多代同居的策略并不容易做好
评论
对于蔚来来说，增加销量的捷径是尽快推动子品牌的出现。用定位较低的子品牌抢占入门级市场，对于蔚来来说是比较正确的策略。要保持蔚来作为品牌的定位和销售，需要实施更快速的前瞻性技术部署，引入新的客户运维模式，更好地解决消费者的痛点。这条路虽然不容易走蔚来2022年即将上市新车，但在竞争对手推出竞品车型的情况下，这是蔚来实现可持续发展的必由之路。