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哪一个才是你的菜?2022 年电动轿车汇总

   日期:2022-07-02     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:169    
核心提示:从今年大大小小的车展也可以看出,随着国内消费者对于新能源车的接受度越来越高,各大车企也在不断加大对于新能源产品的研发力度,不管是国产车还是合资车甚至进口车,都把重心转向了新能源领域,以在中国市场收获更多认可。年即将交付、上市或者亮相的电动轿车汇总吧!概念车能透露的信息并不是很多,但目前可以确定的是这将是一款后驱车型。概念车,未来将接替帕萨特燃油版车型,可以理解为是纯电动版的帕萨特。

从今年的大小车展也可以看出,随着国内消费者对新能源汽车的接受程度越来越高,各大车企也在加大对新能源产品的研发力度。无论是国产车,还是合资车,甚至是进口车,都将目光投向了新能源领域,在中国市场获得了更多的认可。

但可以看出,明年将是中高端轿车和MPV之家,不少“重磅”车型将开始交付、上市或“预热”新款车2022,明年这个节点将是新能源汽车进入“黄金一代”的开始。

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今天的文章,让我们盘点一下2022年将交付、推出或亮相的电动汽车

6/7座车型总结:新游攻略 |未来可以购买哪些 6/7 座车型?

一、2022年交付轿车1、蔚来ET7

虽然蔚来ET7的整体外观和内饰已经“耳熟能详”,但大家还是习惯性的去回顾一下吧。作为蔚来家族的第一款轿车,ET7更加大胆创新。它采用了不同于蔚来家族的设计风格,以极简主义契合当下的科技风格。

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在内饰造型方面,它也采用了全新的设计风格,以“让人不想下车的第二客厅”为主旋律,整体造型比当前的家庭模型。

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配置很多,就不一一列举了,只说主要的: 座舱采用8155芯片,高通骁龙汽车5G平台;标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制; NIO Ultra 传感器系统拥有 33 个传感硬件(包括 1 个激光雷达); NIO Adam 超级计算平台,匹配 4 Drive Orin 芯片。

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动力方面,蔚来ET7搭载了新材料打造的第二代高效电驱动平台,采用碳化硅模组。旗舰轿车采用碳化硅前置永磁驱动电机,峰值功率180kW,后置300kW感应电机。组合,这样的组合下,蔚来ET7系统的综合功率为480kW,峰值扭矩为850Nm,0-100km/h加速可达到3.9s,100km/h-0制动距离可以达到33.5米。

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在续航方面,蔚来ET7支持不同的电池组组合。其中70kWh电池组可达500km,电池组可达700km,电池组可达+,但首发70kWh和电池包。

目前,蔚来ET7已经完成了冬季冰雪试验、夏季高温试验、风洞试验、高原试验,这一切都预示着蔚来ET7离交付又近了一步。

外观体验:智能驾驶新屠夫?蔚来新轿车ET7静态体验

内饰体验:极简奢华的另一种诠释蔚来ET7内饰实拍

2、智极L7

智极L7与蔚来ET7大致相同,但内饰仍在优化调整中。预计年底会展示最终版内饰。

回顾智机L7的外观,记得第一次看到智机L7的时候,很难用一个词来形容它的设计。 从视觉上看,这款银色哑光车漆官方称为“戴安娜白”,给人一种柔和、纯净、低调的感觉。

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内饰方面,智机L7的内饰采用极简风格。 L7座舱内部周围是一块39英寸的互联屏幕设计。数字仪表与中控屏合二为一,其中主驾驶屏4320*720,副驾屏分辨率1920*720,可实现智能升降和跨屏交互。

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在配置方面,智机L7拥有:8155芯片和异构融合智能座舱OS系统;标配29个传感硬件,兼容激光雷达软硬件架构冗余方案; (30~60 TOPS)作为智能驾驶主芯片,支持 Orin X芯片的升级; 12°后轮转向系统等

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功率方面,根据工信部此前公布的数据,智机L7有单电机版和双电机版:单电机最大功率250kW;双电机版前后电机最大功率分别为170/250kW。

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续航方面,同样根据工信部目录数据,智机L7单电机和双电机版本均采用90kWh三元锂电池,续航分别为708km和615km 此外,据官方报道,智机L7还将配备115千瓦时的电池组。

静态体验:触手可及的智能纯电动车长什么样?智极L7给你答案

底盘系统解析:智机L7底盘系统深度解析

3、特斯拉的新 Model S

早在今年1月,特斯拉就发布了新款Model S,目前国内只有双电机长寿命版和三电机格子版在售。

新款Model S的外观细节进行了优化,前脸设计更加简洁。其中,底部进气格栅和前保险杠的设计进行了修改。取消了以往的叠层设计,取而代之的是封闭式一体化设计。底部横幅格栅的尺寸更大。0.208Cd.

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内饰方面,此次Model S的升级更多来自内饰。新车型更多的是在保持外观和造型基本不变的情况下升级内饰。比如配备了与Model 3/Model Y外形相同的横向中控大屏,以及全新异形方向盘带来的功能创新,全新的换挡方式,全新的UI设计,等等。

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更有意思的是新款Model S拥有三种换挡模式,我个人定义为“手动模式”、“半手动模式”和“传统模式”。

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动力性能方面,双电机长续航版预计续航652km,0-100km/h加速时间3.2秒;三电机格子版预估续航637km,0-100km/h加速时间2.1秒。

详细分析:基于Model S Plaid的交付​​,我们看到特斯拉在交互上的升级

二、2022上市,首发轿车总结1、奥迪A6 e-tron

在2021上海车展上,奥迪带来了一款全新车型——奥迪A6 e-tron概念车,定位中大型车。据了解,该车基于与保时捷合作开发的PPE平台。搭载双电机、四驱系统、100kW·h电池组,WLTP续航里程可达700公里。

此外,奥迪官方还表示,新车在未来量产时将保留95%的概念车设计。

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从外观上看,A6 e-tron概念车其实与量产版非常接近,预计外形不会有太大变化。除了未完成的前脸设计,整车最大的亮点就是大角度的快背车顶,比传统燃油车A6更具运动感。同时,也有利于电动汽车续航里程的提高。

另外,隐藏的门把手和尾灯也很吸引人,如果能保留在量产车上,也会是一大卖点。

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动力方面,据了解,该车将搭载最大功率350kW、800N·m的双电机,4秒内可完成百公里加速时间。

在续航方面,搭载的电池组在 WLTP 条件下最长可行驶 700 公里。同时还支持最大270kW的快充接口,10分钟可行驶300km,25分钟可完成5%-80%的充电。

据官方介绍,新车未来将引进中国,在一汽长春工厂投产。

2、梅赛德斯EQE

在2021年慕尼黑车展梅赛德斯-奔驰之夜,梅赛德斯-奔驰EQE正式发布,这是一款基于EVA2.0纯电动平台的全新纯电动轿车。新款奔驰EQE在外观、内饰和性能上与旗舰EQE非常相似。

同时,EQE将是梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在中国生产的车型。新车将于2022年引入中国,由北京奔驰生产。

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从外观上看,EQE车型在外观上延续了EQS的设计风格,圆润的机身让它拥有更低的风阻系数。不过EQE的正面并没有配备与EQS相同的穿透式LED光源,而是采用了“箭头”分离灯。

同时新车还可以选装AMG-Line套件,还可以获得独特的自发光“三尖星”进气格栅,极具辨识度。

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在内饰方面,EQE采用了与奔驰EQS相似的布局设计。整个中控区由12.8寸中控屏和12.2寸数字仪表官方图片中56.0寸曲面超级屏组成是可选的。

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功率方面,根据公开数据,EQE只公布了350版本的部分参数。 EQE 350标配后置永磁同步电机,最大功率215kW,峰值扭矩530Nm。可选全轮驱动,在前桥上增加一个电动机,但规格尚未公布。

续航方面,EQE 350电池容量90.6kWh,WLTP条件下最大续航里程660km,最大充电功率170kW,10%起充电在 32 分钟内达到 80%。还有后桥转向(角度包括4.5°和10°),空气悬挂配置。

3、比亚迪密封件

随着e平台3.0技术的正式发布,本次发布会还有一个重点,那就是比亚迪Ocean-X概念车。

据了解,Ocean-X概念车将作为Ocean系列首款轿车“海豹”的原型设计,将于2022年亮相。

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外观方面,概念车采用了“海洋美学”的全新设计理念,整体更具科幻感。不过可以看出,因为是概念车,所以整个前脸两侧的设计还是比较大胆的。量产版应该不是这个前脸造型。

从概念车尺寸(目测)来看,整车尺寸比汉EV小。根据官方透露的信息,新车定位为B级车。

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因为是作为概念车亮相,所以关于ocean-X概念车的信息不能透露太多,但目前可以确定的是后驱车型。

动力方面,可能采用比亚迪全新后驱电机系统,采用扁线+油冷技术,峰值功率270kW,峰值扭矩360N·m。

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续航方面,e平台3.0续航最长可达1000公里。而且,已经有150Wh/kg能量密度的车型申报了,所以明年推出的“Seal”的续航我觉得不用担心。

4、大众航空 B

一组大众全新纯电动车型谍照此前在海外曝光。代号为“Aero B”的新车将基于MEB架构打造。设计灵感来自大众 ID Space 概念车。未来它将取代帕萨特燃油版。理解为纯电动版的帕萨特。

据了解,新车也将于2022年正式亮相,2023年发布。

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从曝光的谍照可以看出,新车的设计风格是ID家族风格。可以预见的是,它将采用封闭式格栅设计,也可能与ID相同。系列;贯穿式LED灯带与发光LOGO相连,进一步凸显其电动车身份。

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在内饰方面,目前还没有确切消息,但参考大众ID系列的内饰布局和一贯的“祖传”做法,整体内饰造型也应该沿用大众最新的数字化设计理念,并且预计与ID相同。

@4、ID.6 等模型保持不变。

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ID.4 CROSS内部图片

动力方面,大众Aero B将推出单电机后驱车型和双电机四驱车型。至于续航里程,目前没有相关消息。预计国产车型的续航里程和现在的ID家族差不多,500-600km左右,满足我们日常的通勤需求是没有问题的。

5、长安英杰E11

在2021长安汽车科技生态大会高峰论坛上,长安汽车首次亮相“Avita”技术下的首款产品“E11”。

“Avita”是长安汽车旗下集“硬件+软件+数字触点+智慧生态”于一体的全新品牌。搭载长安、华为、宁德时代联合打造的全球领先智能网联汽车架构。

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代号“E11”,是英伟达科技打造的第一款车型,已进入整车调试阶段。

根据目前公布的图片可以确认,新车的车身设计非常流畅,轿跑姿态,后尾滑溜,运动优雅;轮子是花瓣形的;前大灯细长而锋利。

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据悉新款车2022,“E11”将搭载宁德时代最新电动化技术——华为HI智能汽车解决方案,预计将于今年年底亮相,预计2022年正式上市.

6、长安C385

同样,在2021长安汽车技术生态大会高峰论坛上,又一全新专用电动汽车平台的首款战略车型“C385”也发布了。作为长安汽车“香格里拉计划”的开篇之作,也是长安汽车的新起点、新战略、新格局。

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新车采用全新的设计语言,具有运动感的视觉表现,车身上大量的折线,利落利落;深受年轻用户欢迎的轿跑设计和掀背车造型,配备了类似于智极L7的互动灯系统等等。智能技术。

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配置方面,新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统。用户可以直接在车库外下车,系统会自动排队。自动泊车;新一代超级集电极驱动采用高频脉冲加热技术,有效提升有轨电车低温行驶性能,配合余热回收技术,续航里程可提升40-70KM。

值得一提的是,“C385”车型并没有长安汽车的LOGO,或许新车也会以新品牌发布。

6、知都汽车

极都汽车是今年1月百度宣布造车后,与吉利合作成立的智能汽车公司。未来,它将使用吉利的SEA广阔平台,其生产制造也将使用吉利在浙江宁波的生产基地。

与此同时,极都汽车首席执行官(CEO)夏一平也在社交平台上公布了极都首款车型的最新消息,模拟样车的图片也随之曝光。

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夏一平表示,驰度已于9月开始基于模拟样车的软件级开发。软件定义车辆的实现是驰度的优势,在这个过程中处于研发初期。

从路试谍照来看,该车定位为中大型轿车或跨界SUV车型,可以看到车顶有两个凸起,表明该车将配备激光雷达。车身尺寸比较大而修长,加上长前悬设计,新车散发出不错的运动气息。

根据此前官方公布的信息,第一款车型的目标客户是年轻人。

7、飞跃C01

在上海车展上,零跑汽车正式发布了零跑C01的设计图。作为零跑C架构打造的第二款车型,零跑C01定位纯电动中大型轿车。

此前有消息称零跑C01将亮相2021慕尼黑国际车展,但可能是因为疫情原因零跑C01没有在慕尼黑车展亮相,所以新车有望11月在广州车展上首次亮相。 ,并将于 2022 年发布。

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从公布的设计草图来看,零跑C01采用了全新的设计风格,无论是封闭式前脸搭配狭长大灯,还是车身侧面动感的腰线,以及尾部贯穿式尾灯,所有这些都让人很容易看到非常有活力的起来。此外,新车将配备四驱系统,转向力也将三档可调。

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据悉,零跑C01的车身长度超过5米。从这个车身数据来看,已经算是B+级车的大小了。车身长度超过五米,甚至优于B级轿车雅阁、迈腾、凯美瑞。上面说的这些车的长度,大多都在左右。

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此外,零跑汽车还宣布,其CBC电池组(少模块、底盘融合电池组)将首次用于零跑C01,预计该电池组将于今年第三季度量产。 2022.

8、现代 IonIQ 6

随着IonIQ 5的推出,现代汽车独家电动汽车品牌IONIQ将陆续推出IonIQ 6和IonIQ 7,定位纯电动汽车。相关谍照、效果图和参数也已经曝光。预计2022年发布,年内发布。

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在外观方面,现代IonIQ 6保留了现代概念车的流线型基调,沿用了最新的设计语言。新车整体线条流畅圆润,车身姿态极低。大灯组的灵感也来自概念车的多边形设计,但更加通透。

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在内饰方面,IonIQ 6采用了悬浮式仪表板与中控显示屏相连的设计。下面是方形空调出风口和实体按键区。中央扶手区域有一个巨大的储物槽,里面有一组物理按键,估计是车辆的驾驶模式和停车功能的控制区。

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在相关参数方面,据了解,IonIQ 6的尺寸将与现代索纳塔相近,将与IonIQ 5一样建立在eGMP平台上,分别为58kWh和77.4kWh电池组。

动力方面,基础版搭载单电机最大功率160kW(218PS),双电机四驱版组合输出功率230kW(313PS)。

9、欧拉闪电

欧拉在今年的上海车展上发布了一款纯电动轿跑闪电猫。这是一款设计非常有趣的产品。

据了解,闪电猫将采用全球开发理念、全球生产制造标准打造,并将面向全球销售。首次跌至20万的价格区间。该车型计划于今年年底开始预售,2022年第二季度开始量产。

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闪电猫的前脸造型与欧拉猫的风格一致。很明显,这种设计更类似于保时捷的车头造型。整体而言,它的前脸设计简洁而圆润,前保险杠采用菱形格子造型,加上一些镀铬装饰,营造出精致的个性。

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室内设计也很独特。该仪器是比较经典的多联圆形仪器,内部带有液晶屏。在中央控制部分,它配备了一个相当大的水平显示器。中控的控制区域也很简单。除了单独的触摸按钮外,大部分功能都是通过屏幕控制的。

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根据之前的信息,欧拉闪电猫的车长和轴距为100%;将配备双电机四驱系统、无框车门、电动尾翼和超级智能驱动,百公里加速3.5s。

10、哪吒S

Nezha S 基于 Nezha 的 HPC 的新架构。它提供扩展范围的动力和纯电动系统。两者的续航预计分别超过800km。据悉,该车将于2022年正式上市。

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外观,新车采用了最新的家族设计风格。前脸的封闭式进气格栅非常吸引人,锐角切割的设计不仅降低了新车的风阻系数,还让汽车的前脸看起来不错。充满张力。

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目前内饰尚未透露,但从此前公布的官方谍照来看,新车采用了全新的内饰设计。中控屏采用与哪吒V相同的竖排设计,从谍照可以看出UI与哪吒V基本一致;副驾驶位置还有新能源汽车内饰常用的副驾驶娱乐屏。

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配置方面,哪吒S采用高算力华为MDC计算平台,配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头,辅以高精度定位单元和高精度地图等感知单元,在部分场景下可实现L4级智能驾驶。

11、R车代号“EP37”

根据曝光信息,R Auto将推出一款代号为“EP37”的B级轿车。据悉,《EP37》将于2022年发布,价格区间在21万至27万元之间,起拍价仅为智机L7的一半(代号EP33),同样出品由上汽临港工厂出品。

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根据资料,第一辆轿车代号为“EP37”,长宽高分别为.

动力方面,新车预计将推出两种不同的动力总成,单电机版搭载77kWh或90kWh电池组,电机最大功率250kW;另一种是双电机版,配备90kWh电池组,前后电机功率分别为150kW和250kW。

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ES33 生产版

在配置方面,“EP37”配备了无框车门、全景天篷等。此外,在造型上,参考已经发布的“ES33”,不难想象新车将采用R品牌全新设计语言,整体造型更加时尚动感。

12、蔚来ET5

在蔚来之前的第三季度财报中,蔚来宣布明年将交付三款NT2.0架构的车型,包括蔚来ET5。

从蔚来的产品排名来看,蔚来ET5可能是一款中型车,定位比ET7低一个档次,有可能成为蔚来的入门级车型。预计将于12月18日举行。蔚来NIO Day首发,2022年量产交付。

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