2018年，中国汽车市场迎来寒冬期，中断了国内市场20多年的正增长。年内，多款车型销量极差，市场失去了多年前的活力。来到2019年，从各车企前两个月的销售表现来看，寒冬期的影响依然存在，为了应对这种情况三月汽车销量排行榜，“汽车下乡”政策又重新出台走向历史的大舞台。
2009年，汽车下乡政策大大增加了农村汽车保有量，也带动了众多自主品牌的销量增长。今天的汽车下乡，不仅会促进农村汽车的更新换代，也会在这漫长的寒冬中，为众多车企带来一丝温暖。从3月份的销售数据来看，不少车企的销售业绩较2月份有了明显改善。
接下来，我们来详细看看那些积极响应“汽车下乡”政策的车企的销售表现。
上汽大众3月份销量15.55万辆，位居3月销量榜首，但去年同期销量18.09万辆，同比下降14.1%。
在这场“汽车下乡”中，上汽大众所有车型均可享受补贴。轿车市场的朗逸、桑塔纳、SUV市场的途观等多款车型的销量数据相比2月份都比较大。推动。其中，朗逸、桑塔纳为上汽大众贡献了6万+的销量。
一汽-大众3月销量为15.44万辆，与去年同期的16.24万辆相比下降4.9%。“汽车下乡”的补贴车型有捷达、宝来、威灵和CC，但市场上流行的两款SUV，坦格和探越没有参与。
值得一提的是，捷达3月31841辆的销售业绩较2月及去年同期有较大提升。除了这些农村车型，教授更关注的是刚刚完成更换的速腾。虽然3月份的销量只有16097辆，但换代后速腾的市场表现在接下来的几个月里应该会继续走高。
3月份，大多数日本车企的销量都呈现增长趋势，东风日产就是其中之一。10.390,000辆的销售额比去年同期增长了5%。
东风日产也参加了此次乡村活动的几乎所有车型。其中，玄奕是受益最大的一个。以38,511辆的销量，稳居3月汽车销量榜首。奇骏也以18,405辆的月销量位居SUV车型销量榜前列。
长城汽车3月份取得了不错的销售业绩。与去年同期相比，8.34万辆的销量同比增长16.7%。震级。
长城汽车、哈弗H6、哈弗F7、哈弗H2s、哈弗M6等多款车型参与了下乡政策补贴。其中，H6以27992辆的销量继续领跑SUV市场，而哈弗F7作为上市仅半年的车型，销量为14512辆，毫不逊色于SUV市场上多款自主、合资的热门车型。
说起“汽车下乡”，怎能不提五菱？毕竟，五菱的“神车”之名，始于十年前的汽车下乡。回顾车企，上汽通用五菱3月销量7.47万辆。虽然与2月份相比有所增加，但与去年12.230,000的销售额相比，下降幅度较大。
五菱宏光这个月的表现还不错。31178的月销量与2月份的28791相比没有明显增长。首月汽车下乡对五菱宏光的销量影响不大。
接下来，我们来看看前十名之外的几家车企的表现。广汽丰田3月销售业绩较往年有明显提升，4.97万辆业绩较去年同期增长19.1%。
广汽丰田下乡补贴车型为智轩、智翔、雷菱，其中雷菱为重点车型。该车3月销量为17,388辆，同比增长7.3%，与2月销量9,846辆相比有明显提升。
比亚迪汽车也是这场“汽车下乡”中比较活跃的车企之一。3月份，比亚迪销量4.51万辆，同比增长10.4%。
在本次活动中三月汽车销量排行榜，比亚迪的车型也得到了各部门的补贴。其中，MPV车型宋MAX销量增长较为明显。对比2月份3045辆的销量，3月份宋MAX的销量达到了7617辆，明显走高，也算是MPV市场上月销量比较高的数据了。
虽然不少车企3月份的销售业绩较2月份有明显改善，但与去年3月份相比，大部分车企仍呈现下滑趋势，“汽车下乡”首月业绩未见起色。不起眼。满足教授的期望。但是，从消费者的角度来看，一定的补贴必然会刺激很多打算买车的人。不排除仍有部分人持观望态度。因此，借助这一政策，教授也在密切关注未来几个月中国汽车市场是否会出现新的变化。
