2022年4月上旬，部分上市车企照常发布2022年3月产销报告。与新能源乘用车生产企业在原材料价格高企、芯片供应短缺的不利条件下仍在大踏步前进不同的是，已发布产销数据的商用车企业普遍出现销量下滑。受疫情影响，目前国内商用车市场表现并不理想。公开数据显示，今年3月，我国重卡市场销量约7.7万辆，较今年2月增长30%，较去年同期23万辆下降67%，净减1 5. 30,000 辆汽车。 7.7万辆的销量数字是2017年以来我国3月份重卡市场销量的冰点，仅略高于2016年3月的7.5万辆。
我们将部分商用车企业3月份的销售业绩总结如下：
北汽福田：3月销量6.10万辆，下降39.75%；
江铃：3月销量3.万辆，下降19.18%；
东风商用车：3月销量1.50万辆，下降34.92%；
金龙客车：3月销量5,158辆，下降1.96%；
宇通客车：3月售出2277辆，下降23.85%；
中通客车：3月销量800辆，同比增长7.67%；
汉马科技：3月销量727辆，下降71.07%；
亚星客车：3月售出215辆，下降12.96%；
安凯客车：3月份售出114辆，同比下降48.88%。
北汽福田：2022年3月销量6.10万辆，下降39.75%
2022年4月7日，北汽福田汽车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。 2022年3月实现汽车销量6.10万辆，同比下降39.75%。 2022年1-3月累计销量14.万辆，同比下降30.79%。
对于北汽福田来说，坏消息并不止于销量下滑。 4月8日晚，福田汽车发布公告称，因北京宝沃汽车有限公司资金已耗尽，无力清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，故申请申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院报告。法院提出相关申请。出于审慎原则，福田汽车对北京宝沃相关事项计提了较大的减值准备，预计影响其2021年利润总额-47.4亿。预计2021年利润总额将受到-53.26亿元左右的影响。据悉，在净利润巨额亏损后，福田汽车账面资金一直吃紧，难以支撑债务偿还和自身经营。经营活动产生的现金流量净额大幅减少。如何“回血”成为当务之急。好消息是，2022年3月新能源汽车销量1555辆，同比增长265.02%； 1-3月累计销量3199辆，累计同比增长267.28%。
江铃：2022年3月销量3.万辆，下降19.18%
2022年4月7日，江铃汽车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。 2022年3月销量3.万台，同比下降19.18%。 2022年1-3月累计销量7.02万辆，同比下降14.21%。
2022年以来，江铃轻型客车业务下滑，卡车业务也下滑。数据显示2022年销量最好的中级车，今年3月，江铃卡车生产10044辆，销售10314辆，分别下降22.43%、31.79%、33.46%。 26.32%。除了疫情背后的因素，江铃主营业务的下滑也反映了中国商用车市场进入存量竞争的事实。近年来，为了在乘用车市场取得突破，江铃汽车也开始通过SUV进军乘用车市场，加速实现“商乘两条腿”战略，并取得了阶段性成果。今年1-2月，SUV累计销量突破9600辆，相比去年同期的5882辆，同比增长63.46%。
东风轻型商用车：2022年3月销量1.50万辆，下降34.92%
2022年4月7日，东风汽车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。 2022年3月实现汽车销量1.50万辆，同比下降34.92%。 2022年1-3月累计销量4.26万辆，同比下降11.56%。
据悉，2021年，在国内轻型商用车市场整体下滑4.2%的不利因素下，东风汽车股价将逆市上涨，共实现18.250,000 辆全年。 ，同比增长5.8%。 2022年是东风汽车实施“领先战略”的一年。东风汽车股份有限公司提出挑战2022年21.6万辆的目标，实现经营质量的跨越式发展。其中，营销总部作为东风汽车轻型商用车业务的主力军，承担着年销售18.7万辆的目标。在流年不利的情况下，能否实现这一年度目标，还取决于轻卡、小卡、厢式货车、专用车和行业客户“五军”能否在细分市场实现增量和突破。
金龙客车：2022年3月销量5158辆，下降1.96%
2022年4月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（股票代码）发布产销报告。其 2022 年 3 月的销量为 5,158 辆，同比小幅下降 1.96%。 2022年1-3月累计销量9390辆，同比下降4.00%。
与其他商用车公司相比，金龙客车的销量下滑较为缓慢。作为国内较早开始新能源客车研发的整车企业，金龙客车拥有丰富的新能源产品研发和推广经验，产品线完整，产品质量过硬，赢得了市场认可以其良好的经营业绩。近年来，金龙客车新品开发以碳纤维、轻量化和氢燃料为主，同时融合5G、人工智能、物联网等技术发展，打造云创数字工厂+智慧交通解决方案。技术创新让金龙客车在短期市场逆境中稳住阵脚。
宇通客车：2022年3月销量2277辆，下降23.85%
2022年4月6日，宇通客车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。其2022年3月销量为2277辆，同比下降23.85%。 2022年1-3月累计销量4945辆，同比下降31.09%。
2021年，宇通净利润同比增长主要得益于两个外部因素的变化，一是海外市场的逐步复苏，二是宇通在新能源客车技术方面的优势。但从中长期趋势来看，销量依然不容乐观。虽然海外市场销量的回升让宇通客车回血，但宇通客车的主营业务仍在国内市场，急需想办法破局。作为行业龙头，宇通的新能源技术已经通过了硬实力的考验，但随着新能源补贴的退潮，新能源车型的销量必然会受到负面影响。
中通客车：2022年3月销量800辆，同比增长7.67%
2022年4月8日，中通客车控股股份有限公司（股票代码）发布产销报告。其2022年3月销量为800台，同比增长7.67%。 2022年1-3月累计销量1832辆，同比增长6.70%。
在商用车企业悲痛欲绝中，中通客车的销量增长可谓一枝独秀，这与其规划不无关系。早在2020年新冠疫情爆发初期，中通客车就积极加紧在医疗产品领域的布局，以研发实力为抗击新冠疫情提供了多项技术装备领军企业的责任感和民族品牌的责任感。中通客车核酸检测车、负压救护车、移动CT车等医疗产品的使用，有力支撑了各地常态化防控；使用旅游团大巴、纯电动大巴等产品2022年销量最好的中级车，为解除隔离人员和一线人员保驾护航。抗疫人员健康回国，做出积极贡献。
汉马科技：2022年3月销量727辆，下降71.07%
2022年4月7日，汉马科技集团股份有限公司（原华菱星马汽车股份有限公司）（股票代码）发布产销报告。 2022年3月中重卡销量727辆，同比下降71.07%。 2022年1-3月累计销量1844辆，同比下降56.44%。
提到汉马科技，大多数人对它印象不深，但它是一家成功IPO的车企。公司目前主营业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖重卡底盘、重卡、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。 为提升业绩，公司一直高度重视新能源汽车的研发、生产和销售。能源中重卡车型的研发、生产和销售。
亚星巴士：2022 年 3 月售出 215 辆，下降 12.96%
2022年4月8日，扬州亚星客车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。其2022年3月销量为215辆，同比下降12.96%。 2022年1-3月累计销量443辆，同比下降9.41%。
曾经离退市“一步之遥”的亚星客车，2021年依靠政府补贴1.61亿成功扭亏，近期获得固定涨幅3.3.5十亿。成功“补血”，但销量仍不见回升迹象。尽管销量不佳，但亚星客车董事长变动频繁。从2017年5月到2021年11月，公司五年内换了3次教练。亚星客车的未来将何去何从？
安凯客车：2022年3月销量114辆，同比下降48.88%
2022年4月8日，安徽安凯汽车股份有限公司（股票代码）发布产销报告。其2022年3月销量为114辆，同比下降48.88%。 2022年1-3月累计销量694辆，同比下降5.83%。
尽管销量下滑，但安凯客车的股价却一枝独秀。 3月份，国内车企股价普遍下跌。 30家国内上市车企中，27家出现股价下跌，仅安凯客车和海马汽车实现增长，其中安凯客车增长17%。安凯客车于2003年开始研发新能源客车，是国内最早研发新能源客车的企业，也是第一家接到新能源客车公告的企业。目前，其在氢燃料客车领域的发展取得了显著成效。近年来，国内乘用车需求呈下降趋势。面对道路客车市场逐渐饱和、新交通方式蚕食客车市场的不利环境，安凯客车在新能源领域的技术积累和海外市场的开拓将助力其保持培养复原力。