2022 年 4 月市场回顾
市场下行趋势继续扩大
2022年4月，中重型商用车市场持续低迷。受疫情影响，3月以来广东、吉林、上海、北京等地爆发疫情。停产停产波及整个汽车产业链，对供需双方均造成较大影响；而在需求端，由于疫情封控导致物流行业不畅通，货源不足，货运成本低迷，供给端原材料价格大幅上涨，企业限产或停产，供应链紧张；终端需求表现低迷；前期消化不充分的国五车转入二手车市场，分摊新车市场；
2022年市场风险
疫情反复或成常态 2022年商用车市场存在诸多不确定性
2022年GDP增速目标5.5%，一季度GDP增速4.8%，低于预期，二季度大概率仍为低于预期。稳增长仍是经济发展的主线；地方政府工作重点目前主要集中在“抗疫”上，复工复产和基础设施投资项目有所延迟；地区政治影响全球经济贸易，大宗商品价格居高不下；平台化道路运输效率提升，空车率下降，单车容量增加2022年商用车发展趋势2022年商用车发展趋势，车辆需求减少，油价持续上涨，汽车维修成本增加，利润率大幅下降。
科瑞咨询预计，中重卡年销量有望达到90.2万辆，增长率为-42.6%；其中 77.70,000 辆重型卡车和 17.@2.50,000 辆。国六升级带动需求提前，2022年1-4月终端需求表现低迷；前期未完全消化的国五车将转移至二手车市场，分摊新车市场；预计大中客户年销量9.10000辆，增长率-2.8%；其中，大型客车4.8万辆，中型客车4.3万辆。
中国中重型商用车产销预测数据
科瑞咨询中国中重型商用车产销预测数据，通过对汽车全产业链的监测，结合整车及供应链的调研考察，以宏观经济及相关行业指标为关键影响因素，基于汽车行业数据，国家和地方政策导向，全方位的测算体系，预测判断中国中重型商用车市场未来走势。
2021-2026年中国中重型商用车产销预测数据
•数据来源：行业协会、中国保监会
• 更新频率：每月（每月 20 日左右）
•版本：中文/日文/英文三种语言
•服务体系：数据表+商用车市场预测研究报告
•车型范围：国内中重型商用车（中卡、重卡、大中客）、轻型商用车（轻卡、轻客、皮卡）
• 时间框架：2年历史数据（2020-2021）、5年年度预测（2022-2026）、5年季度预测（2022-2026）、2年月度预测（2022-2023）
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