去年（202年2月5日1），日产正式发布了新的日产车型。新车定位高于奇骏，是一款中大型SUV。
说起日产，想必大家对这款车型都不陌生吧。这辆车是日产旗下的中大型SUV。它与英菲尼迪 QX60 建立在同一平台上，与大众途安、福特探索者和丰田普拉多处于同一级别。遗憾的是，该机型并未引入国内市场，仅在海外市场销售。
随着国内7座SUV市场的逐步走强新车上市新款2022日产，大众途安、别克吴哥、雪佛兰开拓者、福特等车型相继国产化，市场知名度不断提升。这也是引进国货的好时机。就在去年，有媒体报道称东风日产正在竞标“P42Q”项目，据业内人士估计，P42Q很可能是全新的产品代号。
就在几天前，国家知识产权局公布了一套日产专利图纸，也证明了该车国产化并非空穴来风。另据报道，作为一款全新的7座中大型SUV，日产预计将于2022年在国内上市。
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这是什么车？
从海外版车型可以看出，日产前脸采用了最新设计，进气格栅加厚，黑色前保险杠和下格栅融为一体，看起来更加硬朗。 “C”字形LED大灯和全新设计的雾灯更加简洁。同时，新车采用了日产的最新标识。
从侧面看，新车采用了悬浮式车顶设计，后置LED灯组和贯穿式黑色饰条更加时尚。装饰条下方的标志和突出的后保险杠进一步突出了硬核风格。尾灯虽然没有采用流行的贯穿式设计，但新日产车尾部有一条黑色装饰条连接左右尾灯，整体拉长了横向的视觉效果。
在尺寸方面，海外版长宽高为5004/1961/，轴距为5004/1961/。仅就体积而言，可以说与大众途朗等合资中大型SUV车型不相上下。
在内饰设计方面，海外版采用了日产家族的最新款式。总的来说，它注重实用性。将配备全新三辐式方向盘、9英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表和10.8英寸平视显示器，日产 360 套件可用。座位方面，在海外市场提供2+2+3的七座布局。
至于功率，请参考海外版本。新车搭载3.5L V6发动机，最大功率212kW，峰值扭矩351N·m。传动系统方面，匹配9速自动变速箱，提供8种驾驶模式。但进入国内市场，搭载3.5L V6发动机的可能性不大。我们推测国产日产可能会使用2.0T涡轮增压发动机。
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日产为什么要推出它？
合资7座中大型SUV，短短几年时间，就从一片无人涉足的领域，变成了整车厂眼中的一片蓝海。曾经独霸一方的大众途昂，也面临着越来越多来自新秀的挑战。事实上，日产在大型SUV领域已经具备了不俗的实力，可惜未能完成在国内市场的布局。
日产最终选择引入国内市场的原因，一是国内中产阶级的不断壮大和家庭消费能力的提高，让他们可以选择更大更贵的车型；二是全面放开二孩政策带来了家庭结构的巨大变化。传统的5座车型已经难以满足全家人的出行需求。第三，在30万到50万元的价位上新车上市新款2022日产，日产在品牌影响力上可以推出适合这个价位的车型。型号。
随着市场培育的完成，30万级7座SUV细分市场也被其他品牌探索，未来该细分市场将迎来更多玩家。可以肯定的是，这个细分市场在不久的将来会非常热闹，除了现有的大众途安、别克吴哥、雪佛兰开拓者、福特探索者之外，随着日产的加入，也会引起更多的关注。许多“化学反应”。但对于消费者来说，这显然是一件好事——不仅选择范围更广，而且价格也可能更具竞争力。
另一方面，东风日产要想继续增长，也必须要有新的增长“引擎”。数据显示，2021年，东风日产全年终端销量将达到100辆。其中，日产品牌终端车销量连续第七年突破百万辆。但通过数据聚焦可以发现，东风日产SUV阵营只贡献了一辆，其中逍客到了，新奇骏的失火让东风日产不得不开发/推出新车型来分担销售压力和风险.
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它会卖什么价格？
我相信大多数消费者和我一样，最关心这款 SUV 的售价。从目前的信息来看，新车将在今年内国内上市，具体时间可能在下半年。
考虑到中大型SUV的定位及其在东风日产产品体系中的地位，笔者推断其主力价格区间应该在30万-35万元，与大众汽车大致相当途安，并高于在售的奇骏。 、楼兰等车型。
其实，除了大众途朗，别克安科奇和福特探索者的起步价也在30万元左右，而雪佛兰开拓者的起步价则达到22.99万元。考虑到东风日产本身的销量已经过百万，品牌口碑也不差，价格与大众别克等品牌持平是合理的。
在销量方面，参考2021年中大型SUV的销量，几款主流合资中大型7座SUV的分布较为明显。大众途安跌至第二位，全年销量为54,589辆，较2020年的76,817辆减少22,228辆。作为途安兄弟的大众Range，2021年销量为16,256辆。此外，凯迪拉克XT6和别克昂科分别售出37998辆和33601辆，分列第三和第四，均好于2020年的销量。它的另一个兄弟雪佛兰开拓者今年仅售出 7,427 辆汽车。福特探索者全年销量 28,586 辆，排名第五，表现不俗。
所以保守一点，如果价格合理的话，年销量不会低于10000台。当然，如果在价格和配置上有惊喜，消费者有诚意，年销量30000+也不是不可能。
写在最后
东风日产销量连续第七年突破百万。增长势头明显放缓。除了行业面临的结构调整和芯片短缺，东风日产的产品矩阵也需要补充。浮出水面，东风日产SUV阵营压力也将释放。