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风评良好的新福克斯,能不能把长安福特拉回“主流赛道”

   日期:2022-07-02     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:171    
核心提示:如果你要问我,新款福克斯会成为长安福特在品牌和销量上的救命稻草吗?

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虽然3月份中国汽车市场出现了多年来的首次大幅下滑,加上新能源趋势的盛行,合资车企的市场份额逐渐下滑,但最主要的日系和德系合资品牌从细分市场来看,(丨)等车型依然是同级畅销车型,但长安福特的日子不好过:虽然EVOS和两款针对中国消费者的车型相继推出另,和价格不一样。不高,但中国消费者并没有主动买单。整体价格比竞争对手低2万元。蒙迪欧5月份的销量还不到凯美瑞的1/4,还有。有3000多个单位。

长安福特今天的困境,很大程度上是由于2018年之前的几年产品迭代速度缓慢,在中国快速扩张的汽车市场的黄金时代逐渐落后。

四缸发动机是福克斯好口碑的关键

要知道,原版福克斯已经成为80后的青春记忆,国产运动家用车的经典之作,曾经是月销量3万的爆款炸鸡。然而,等了很多年,整个福克斯系列都好不容易被换掉了。但在中国消费者心中却是大忌——三缸发动机,综合产品动力、油耗、核心亮点在时代洪流中被十代等热门车型超越。

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更不用说2018年新一代福克斯系列最值得入手的就是售价15.8万元的顶级车型了。当时15万元的预算,对于奥迪A3等产品来说,已经足够了。再加上多款自主品牌紧凑型SUV的冲击,福克斯自然偏离了目标群体的主流渠道。

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时间变了,已经快4年了。经过一波感伤攻势,全系换上了1.5T四缸发动机+6AT变速箱,全新造型的新福克斯似乎又把人们带回了从前的购买冲动,经过2022重庆车展首日价格公布,长安福特展台人气空前高涨,11.98-14.58万元的价格似乎也是目标群体可以接受的范围,哪怕起步价比现金贵1万元。

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在我们看来,长安福特迫切需要新福克斯成为驾驭彩云拯救领域的无双英雄——虽然近两三年长安福特的产品矩阵越来越丰富,但各方面的回顾今年细分市场的销售数据显示,2022年新蒙迪欧的累计销量刚刚突破1万辆,而EVOS在5月份仅售出78辆。长安福特急需一款能够支撑销量的车型来拯救国内市场。有存在感(现在谁不拿出一个月销量过万的车型,还好意思自称是主流车企)。

描绘产品与营销之间的二维关系

从刚刚推出的新福克斯来看,除了掀背车和轿车的区别外,新车实际上有低、中、高4种配置和ST Line版本。实际消费者最有可能入手两种配置,12.98万元的自动版和ST Line版。最吸引人的ST Line版不是全系最贵的,比顶级S版便宜2000元,但配置几乎一样,可选配置更多。

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也就是说,长安福特在新福克斯上也算是合资紧凑型车的核心段位,13万到14万元,不再强行压价(简单配置)换取关注取而代之的是用更清晰的视觉和驾驶体验划分2022款新款蒙迪欧什么时候上市,勾勒出精准的目标人群画像(S版和ST-Line车型有特殊调整,更换短弹簧和专属前后稳定杆等,底盘也降低了 10 毫米,还包括方向盘换挡拨片和 18 英寸米其林 Pilot Sport 4 运动轮胎,ST-Line 车型还拥有独家运动外观内饰和黄色油漆)——对应于入门级家庭用户和年轻消费者更喜欢控制感。 .

具体在配置层面,新福克斯在关键体验上基本沿用思域主力车型,补足短板。以2022思域CVT动态版为例:

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前者具有更大的车轮(18 英寸)、运动的外观/座椅和更有吸引力的油漆颜色2022款新款蒙迪欧什么时候上市,以及前方碰撞警告、全景天窗、主动关闭格栅、皮革方向盘、方向盘换档、皮革/织物混搭座椅,电动可调驾驶员座椅,后排座椅比例斜倚,12.3英寸中控屏,自适应远近光灯,单色环境光相对提升日常用车体验和感官配置,而后者的优势只是安全气囊、平行辅助、道路交通标志识别等更多的主动和被动安全配置。

更重要的是,搭载1.5T发动机+6AT动力组合的全新福克斯,不仅百公里加速提升了1秒,还达到了7.9秒。官方WLTC综合油耗也降至7.05L/100km,潜在买家再也不用担心其他油耗。

阿川车评

准确来说,自2018年底全新一代福克斯以来,长安福特无论是主力产品线的更新,还是对自身问题的认知和态度,都进入了调整期。中国消费者偏好判断 所有人都可以看到,长安福特正在朝着积极的方向和状态转变。

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但不可否认的是,EVOS、新蒙迪欧,甚至其他我们认为可能成为爆款的车型,在短期内仍然未能给长安福特的品牌吸引力和销量带来质的变化。更大的问题是定价。比如在战略、品牌推广、营销等方面,EVOS的定位模糊,品牌力无法掌握消费者的心理评价。新蒙迪欧的起步价似乎很有吸引力,主力车型的价格与雅阁和凯美瑞的价格间接重叠。对细节的把握不足,在一定程度上耽误了长安福特进入“复兴期”的时间,也是很多人认为长安福特总是不如人意的核心因素。

幸运的是,从新福克斯的中期改款中,人们终于可以看到福特品牌在百年传承中应有的诚意和果断——主力车型的定价/定位清晰,目标明确群体清晰,综合产品力引人入胜。民心,不假,直接摊牌,预算在13万-14万之间,纠结于配置和合资品牌产品的潜在客户自信一波。

如果你问我,新福克斯会不会是长安福特在品牌和销售方面的救星?我的回答是肯定的,这代Focus本身就有很好的车身基础。随着长安福特的针对性和适时调整,消费者也能感受到来自品牌方的诚意,真正找到拥有一辆福克斯的心愿。冲动。

 
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