知识讲座
电动汽车减震器主要用于抑制弹簧的冲击和减震后反弹时来自路面的冲击。电动汽车减震器的好坏直接关系到乘坐的舒适性和安全性。如何更好的保证避震器的有效工作，为骑手提供更好的舒适度，需要不断的维护和保养。下面我们来看看减振器的故障判断和维修方法。
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减震器的硬度
1）避震器响应柔和。首先，检查其他相关配件是否有干扰。如干扰擦拭挡泥板、塑料件等现象电动车减震器更换时间，该现象不是软避震器造成的。如果更换加硬减振器不能解决问题电动车减震器更换时间，只能从整车结构设计考虑或考虑使用加长减振器。
2）后避震响应较软，可以调整后避震档位，加大弹簧预紧值即可解决，但两侧必须是相同的。否则会影响车辆的安全。
3）后避震器反应硬。首先检查上下轴销的装配尺寸是否为“八”字形或后减两端的安装凸耳是否与车架干涉，然后排除问题，否则会导致减震器坏了。
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减震器漏油
1）假漏油的判断：静车手压避震器3-5下，没有明显的油滴往下，但防尘罩口有油，撬开防尘罩, 油封端面无油。这是减震器的初始磨合阶段。无需更换减震器或油封。如果继续使用一段时间，这种现象自然会消失。
2）避震器漏油的判断：用静态自行车手压3-5次观察避震器，油滴落到前叉管或后减速连杆上，前减震器打开防止防尘罩，油封端面有油。这时，如果前叉减速管表面质量良好，可以更换油封。注意油封的安装方向和安装注意事项。
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减震器异响
1）目前个别用户将减振器回油声判断为异响是不正确的。作为油式减震器，肯定有回油声。
2）前减速气门系统间隙过大，产生金属敲击声应判断为异响。
3）装饰盖内孔的塑料衬里与减震弹簧的间隙过小，造成机械摩擦的啸叫声，应判断为异响。
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减震器回位不良
1）前减速检测齿轮系的相关配合尺寸，是否造成回位不良。如果前叉过大，加相应尺寸的垫片即可解决；如果前叉太小，修正相应尺寸即可解决问题。前叉开口尺寸不当，容易造成油封过早磨损、漏油，甚至有前叉断裂的可能。
2）减法后，检查上下轴销的尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相应尺寸即可解决。严重的“八字”形安装容易造成油封过早磨损、漏油，甚至减振器破损。
方法大家记住了吗，下次可以试试！毕竟没有人喜欢坐车，就像坐过山车一样！