根据中国乘用车协会提供的全国汽车产销数据，2021年12月国内轿车市场累计销量118万辆，连续第二年实现两位数同比增长今年以来，其中环比增长12.8%，同比增长12.9%。同期，车质网共收到车主对轿车的有效投诉6951件，环比增长9.1%，同比增长54.5%。
12月，在质量问题方面，“音视频系统故障”投诉量持续上升，故障数量居首位，环比上升14.3%，投诉的增加来自一些自主品牌车型。本月有关“转向系统异响”的投诉数量明显增加，较11月上升43.6%2022中型车销量第一，且大部分投诉来自部分合资品牌车型。在服务问题方面，“不符合公示”的投诉数量再次明显增加，环比增长62.5%，遥遥领先于其他服务问题。此外，本月“系统升级问题”有所上升，投诉量较11月增加30.3%。去除投诉人主动申请撤诉的信息后，2021年12月汽车销售投诉TOP30排名如下：
数据亮点：
1、打破销量天花板，让宏光MINI EV成为战神
12月，五菱宏光MINI EV月销量突破5万辆，今年第二次蝉联国内车市销量第一。乘联会数据显示，2021年五菱宏光MINI EV总销量426,484辆，力压上汽大众朗逸夺得2021年轿车市场亚军。在新能源市场，五菱宏光MINI EV是绝对的国王。其12月销量不仅创下了中国新能源单款车型的月销量纪录，更实现了连续16个月蝉联新能源销量冠军的壮举，成为当之无愧的新一代“神车” ”。从其近一年的销售走势来看，整体呈现震荡上行的态势。尤其是下半年，月销量连续三个月实现环比增长，月均销量突破3.5万辆。另一方面，从月度投诉趋势来看，各月投诉量一直保持在个位数。短期质量和口碑表现值得肯定。随着新机型的不断更新和用户运营的深入，宏光牢牢抓住了当下年轻消费者尤其是女性消费者的消费痛点。不过，展望2022年，奇瑞QQ冰淇淋和东风风光的推出，将使宏光不再在这一细分市场占据主导地位。宏光未来在用户运营方面会有哪些表现？轿车市场月销量能否突破6万辆？汽车的天花板很令人兴奋。
2、品质美誉度提升，凯美瑞进入稳定发展期
作为日本中级车“三剑客”之一，广汽丰田凯美瑞在国内市场持续畅销，常年稳居中级车销量榜首，其市场表现优于广汽本田雅阁和东风日产轩逸。两个老对手。 2021年的最后一个月，凯美瑞的月销量再次突破，达到了过去一年的销量高峰，也实现了连续三个月销量超过2万辆。乘联会数据显示，2021年凯美瑞累计销量为辆，同比增长17.1%，创造了凯美瑞历史上最好的年销量成绩。该模型。结合过去一年的销售投诉趋势可以看出，虽然凯美瑞的销售趋势充满了波动，但总体趋势还是向上的。除2月外，其余月份销量均保持在1万辆以上，其中5月销量突破2万辆。与销量走势相比，凯美瑞近一年的投诉量走势相对平稳。除年初异常波动外，其余月份投诉量相对平稳，近四个月投诉量呈逐月下降趋势。随着品质美誉度的逐步提升，进入2022年之后，凯美瑞的市场表现也有望继续攀升，在“万车俱乐部”中占据一席之地。
3、奥迪A4L实现自我突破，销量再创新高
随着 2021 年的临近，奢侈品牌市场 BBA 之间的战斗也已经尘埃落定。在豪华中级车市场，宝马3系成功卫冕，而奥迪A4L则以12月的销量夺得亚军，力压奔驰C级，与2020年相比是一个突破。从奥迪A4L过去一年的销量走势来看，出现了多次下滑，且波动较为明显，全年累计销量与2020年基本持平，整体表现中规中矩。不过，12月创纪录的销量依然为奥迪A4L在2021年画上了圆满的句号，也为2022年的市场表现奠定了基础。 2021年已经转折。与其他月份相比，投诉数量明显下降，质量口碑有改善迹象。从目前的整体走势来看，奥迪A4L进入2022年后将延续现有的良好表现，有望赢得开门红。
4、完美收官红旗H5冲击“万车俱乐部”
时隔近半年，红旗H5再次进入轿车TOP30榜单，经过近一年的整合2022中型车销量第一，其月销量再次突破万辆大关。乘联会最新数据显示，2021年红旗H5累计销量83875辆，较2020年增长29.7%，助力红旗品牌达到30万辆的里程碑。作为自主品牌B级车的领头羊，红旗H5在过去的一年里表现不俗。销量虽偶有波动，但总体保持上升趋势。从月度投诉走势来看，红旗H5的月度投诉大部分维持在较低水平，整体质量和口碑表现良好。但需要注意的是，随着12月销量创历史新高，同期投诉数量也有所增加，达到去年的高峰。短期来看，9月份完成年度换装的红旗H5，产品实力有了一定的提升，未来有望延续目前的销售态势，但能否收获还有待观察在“万车俱乐部”站稳脚跟。