面对大家频频的吐槽,据说长城集团单腿走路,对SUV的关注度不够。其实小伙伴们告诉大家,重战略,走单一路线,说明长城给自己留下了宽阔的道路和大的战略缓冲空间。而其他专注于全面发展的企业,在多品牌战略完成后,将进入,,,,,,。
长城未来发展步伐 走过弯路认清自己后,短期内可通过三步走战略在2020年前实现跨越式发展。
第一步,由于长城集团当前销售主体哈弗品牌的销售单价已达到10万元以上的主力市场,单车销售均价处于一线市场在自主品牌中的地位。因此长城魏销量2022,我们启动了长城金标品牌复兴战略。使用已经具有一定市场影响力的长城品牌【皮卡市场长期可能因排放标准的提高而进入市场萎缩期,不给品牌新的增长点将成为下一个短板该品牌领域的集团]。通过一系列战略优势产品的加持,打造了强大的入门级品质长城金标汽车品牌。通过一系列成熟的战略节油、经济、节省空间的优质产品,快速进入增长最快的入门级汽车消费市场的核心份额。此外,奢侈品和合资品牌厂商也在拼命抢占威派、哈弗品牌产品的市场份额。而我们占据天狮【10万元以下入门级汽车市场销量增速已达到行业平均水平3倍以上】,帝力【哈弗品牌销量主体】已达到中-自有品牌的高端价值。不适合入门级市场二三线品牌的自我贬低地位和激烈竞争。哈弗品牌留下的成熟技术平台,足以让金本位品牌在入门级市场站稳脚跟。 ]、人和【长城品牌汽车在中低端市场拥有15万辆C30和皮卡的年销量基数和网络口碑服务】为什么不发布长城汽车中低端市场的品牌替代品牌金标准汽车品牌?复兴战略。而在后汽车行业全面竞争时代的入门级市场【全面竞争时代,潘多拉魔盒等韩国品牌车型的各大合资厂商,在2017年新品上市后率先降价争夺市场份额。这或许只是自主品牌与合资品牌近距离较量的开始。在全面竞争的时代,自主领先品牌与合资品牌的价格优势可能不存在[可以说,战国时期外企绞杀自有品牌的产品和战术将全面形成]。 ],为集团高端品牌打造稳定的粉丝群。
第二步,目前SUV市场增速疲软,在SUV领域再发力已成为不可能。但在以SUV为主的战略下,目前还无法快速侵入泛[非]SUV市场的广阔空间。未来,我们将在入门级品牌长城金标品牌下发布三款高品质跨界SUV车型,抢占5万元至10万元的泛SUV车型市场空间。尺寸为 4280 宽、1765 高和 1540 高。入门级跨界SUV车型。 CX40车型的车身尺寸为长4428、宽1810、高1560。入门级小型跨界SUV车型。 CX60车型的车身尺寸为长4465、宽1845、高1565。入门级紧凑型跨界SUV车型],以上三款产品全面冲击了同价位入门级轿车车型的市场份额。
哈弗品牌将在10万元以上的跨界车型市场推出两款专业级跨界车型。 【H4L红标,车身尺寸长4480宽1835高1560。入门级紧凑型 SUV 的跨界版。 H6L红标,车身尺寸长4565宽1845高1565。一款跨界紧凑型SUV。 ] 以上两款产品全面冲击了同价位入门级轿车的市场份额。
第三步,将唯派品牌打造成为轻奢背后的务实轻奢务实的品牌和产品。顺应市场趋势和口碑需求长城魏销量2022,在保证集团整体互补性的情况下,在各细分市场发布一系列战略性单品车型。长城威派汽车品牌将以集团专注SUV市场的战略为导向,同时保证优秀的传统家庭式外观和内饰风格【威派的动感造型和内饰真的很成功,别上当了。 ],不断融合行业前沿技术更新,推出多款精品轻奢实用的SUV车型。未来,唯派系列将布局紧凑型市场。重磅SUV车型VV7/VV7S、P8和跨界泛SUV车型VV8/VV8L布局轻奢实用版。大型轻奢旗舰SUV车型VV9/VV9S车型,以及一系列代表汽车行业品牌技术前沿的旗舰车型,引领品牌向上。因此,蔚派汽车品牌在高端市场拥有三到四款畅销车型和两到几款品牌代表车型。
唯派品牌的产品部署源于以下思考。根据客户在4号S店三个月的后续观察和咨询,发现所有购买威派品牌SUV车型的潜在客户都在价格区间【这里的三个月是我自己获取的数据】 ]。这个价位的潜在客户更关注车型,跟风。他们注重动力配置、传动系统、安全配置、操控性、舒适性和外观等各个方面。同时观察到,唯派SUV车型的潜在客户极不稳定。首先是购买VV7车型的潜在客户,购车预算高达30万元,选择范围更广。二是很多在车型上见过VV7的客户不仅对合资SUV车型感兴趣,对雅阁迈腾凯美瑞帕萨特等合资中型轿车也感兴趣。相反,咨询中的这些人也对VV7感兴趣。首先在价格上应该是VV7车型,对外提供更多的价格服务资源,单车单价更高的单品上市。其次,对车型有VV7疑虑的客户,对舒适性和操控性的要求更高。建议推出新VV7S,更跨界的车型,应对VV8,类似轿车的SUV车型。并发布品牌新旗舰VV9/VV9S,影响综合市场的品牌溢价率。
基于以上了解,我们发现唯派品牌无法利用单一空间满足市场的真实需求,避免与哈弗品牌直接竞争【哈弗品牌同价位产品优势七大空间]模型满足多种需求。所以让我们退后一步,讨论一下江湖。我们基于P8平台和VV7平台的技术,重塑并打造了三种模式,以满足市场多极化的需求。
威派品牌改造VV7、P8,再造四款细分车型,包括VV7/VV7S和VV8/VV8L两个版本等四款细分旗舰车型,重塑自主品牌17万-25万元在整车市场的弱势地位。首先,我们利用P8的平台技术,打造了三款高机动性的GT版。使用插件辅助技术,满足潜在客户对动力更强的需求和对模型项目更高溢价的产品需求。二是推出跨界SUV VV7S,满足部分年轻客户对外观动感、运动风格和操控性的需求。三是推出了时尚运动VV8和成熟运动VV8L两个细分市场,属于泛SUV车型。它们比VV7S更长更低,拥有轿车的掀背式后备箱,舒适性和操控性超过轿车,相当于SUV。模型视图。 VV8泛SUV车型主要与同价位非SUV市场车型展开竞争,先锋品牌开创了先锋泛SUV车型新品类。伟派不仅要快速抢占SUV车型市场的主导地位,还要以开创性的泛SUV车型快速切入非SUV车型市场。推动SUV车型销售