中汽协数据显示，2020年1-6月，我国汽车累计产销1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和 1025. 分别。16.9%。从协会公布的各派市场份额来看，自主品牌乘用车市场份额仍位居第一，但份额已下降至36.3%。
事实证明，由于中国车市的持续下滑以及新冠肺炎疫情影响的叠加，外资车企在中国加速布局，使得上半年不少车企疲软。 . 今年上半年中国品牌乘用车总销量为285.4万辆2022年上半年汽车销量排行榜，同比下降29.0%。
根据中汽协发布的2020年1-6月中国品牌乘用车销量前15名中国车企排名，仅有3家车企实现销量增长，分别是长安、一汽和潍柴。
销量前五的中国车企中，上汽、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车均出现不同程度的下滑。唯一实现同比增长的是长安汽车。
具体来看，上汽上半年累计销量仅为57.4万辆，同比下降35.9%。不仅是上半年自主品牌销量冠军，也是跌幅最大的自主车。公司成为“双冠王”；吉利汽车累计销量53.0万辆，同比下降18.9%；长城汽车和奇瑞汽车上半年累计销量分别为29.9万辆和20.0万辆2022年上半年汽车销量排行榜，同比下降30.2%和25.同比分别增长 7%。
长安汽车是唯一实现销量增长的车企，上半年累计销量增长1.9%至39.6万辆。虽然增速只有1.9%，但1.9%的增速相比在疫情和车市低迷的影响下下滑的车企也值得称道。
长安汽车销量增长主要得益于长安CS系列和逸动车型的强劲输出。其中，CS75上半年累计销量50307辆，长安逸动车型上半年销量53745辆。
销量排名第5-10位的车企分别是东风、比亚迪、广汽、一汽、北汽。在上述车企中，一汽集团是唯一一家实现销量成比例增长的车企。
具体来看，上半年东风汽车累计销量16.4万辆，同比下降33.4%；比亚迪累计销量15.7万辆，下降30.2%；广汽和北汽上半年累计销量分别为14.20,000和7.30,000，分别下降25.4%和6<@。7.1%，其中北汽集团在中国汽车企业前15名中跌幅最大。
一汽集团上半年累计销量增长28.0%至11.9万辆。一汽集团上半年能够实现近30%的销售增长，主要得益于新红旗和新奔腾品牌。逆势增长。上半年，一汽红旗和一汽奔腾的销量分别为70045辆和48650辆，分别增长110.7%和下降2.8%。随着国民消费水平的提高，汽车市场的复苏将带动销量，新产品的陆续推出也将带动销量的持续增长。
销量排名第11-15位的中国车企分别是华晨、江淮、理想、潍柴和威马，其中潍柴汽车销量实现大幅增长。
五家中国汽车制造商中有两家上榜。其中，理想汽车上半年销量1.0万辆，威马汽车同比下降12.1%至0.8万辆，至于蔚来为何没有出现在榜单中，具体原因还不清楚。
潍柴汽车是唯一实现增长的汽车品牌，上半年销量增长117.0%至0.90,000辆。对于大部分消费者来说，潍柴汽车可能并不熟悉。在乘用车领域，潍柴汽车的知名度甚至低于力帆和众泰。究其原因，潍柴主要在商用车领域发展，而在乘用车领域几乎是新手。
2019年11月，潍柴汽车发布新品牌VGV，并带来首款车型——潍柴U70。潍柴U70定位中型SUV，官方指导价6.9-11.09万元。动力方面，潍柴U70搭载东安三菱提供的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力110kw，峰值扭矩210N·m。
2020年上半年，车市的严峻形势有目共睹，不少车企在市场寒冬中出现销量下滑。对于很多自主品牌来说，如何在下半年实现销量的突破仍是一个难题。乘用车协会今日发文称，下半年，疫情对经济、车市环境的负面影响将有所改善。上半年，乘用车市场有望同比转正，但压力较大。综合考虑多方面因素，预计2020年乘用车市场同比下降11%。