第一商用车网谢光耀
2022 年刚刚过半。 6月重卡市场有明显好转吗？天气越来越热，市场需求还这么“冷”吗？
请看第一商用车网带来的分析报告。
2015-2022年我国重卡市场销量月度趋势图（单位：整车）
6 月销售额环比增长 10%，同比下降 66%
近期，重卡市场呈现出零售快速增长、批发增长缓慢的态势。 5月份2022年四季度汽车销量，国内重卡实际销量环比增长26%，但发票销量环比仅增长12%。第一商用车网判断终端需求确实在回暖，基本符合行业预期；但行业库存高企，导致各公司批发销售的“回暖”速度明显慢于预期。
到了六月，情况也是如此。据第一商用车网初步数据显示，今年6月，我国重卡市场销量约5.4万辆（开票口径），比今年5月小幅增长10%，1. @5.77万辆下降66%，净减少10.4万辆。 5.40000辆是2016年以来6月销量最低。今年6月也是重卡市场自去年6月以来连续第13个月下滑，略低于4月（-7< @7.3%）和五月（-69.6%）。 ) 和三月 (-66.6%)。
6月后，2022年上半年重卡市场共销售3<@7.9万辆，较上年同期的104.5万辆下降64%，减少 66.60,000 辆。整个二季度，重卡市场累计销售14.71万辆，同比下降71%，净减36.6万辆。
2014-2022年我国重卡市场销量年度趋势图（单位：万辆）
主要原因：数据会说话
据第一商用车网分析，重卡市场二季度同比出现大幅下滑，是多重利空因素“叠加”的结果。一是疫情影响和各地疫情防控情况。多地疫情防控政策力度加大，不仅造成人流、物资流动不畅，也推迟了各地区的复工复产和基础设施投资项目开工。终端用户购车需求悲观，担心突发控制导致车辆无法正常考勤和运营。
其次，重卡行业库存压力大，占用了制造商、供应商和经销商大量的资金和精力，对开单销售也有很大影响。三是经济下行压力较大。由于国内疫情频发，消费，尤其是接触性消费，以及部分投资项目受到较大影响。经济增速放缓，消费和投资低迷，货源减少，物流业陷入萧条。多家物流公司、物流人员缺货，甚至车贷逾期率上升；经济低迷和其他情况导致购买和更换新车的人数大幅减少。
我们来看看重卡市场需求的几组领先数据：
消费端：3月份社会消费品零售总额由同比上升转为下降——同比下降3.5%，1.93%环比； 4月份，社会消费品零售总额同比再次下降11.1%； 5月份，社会消费品零售总额同比下降6.7%。今年1-5月，社会消费品零售总额同比下降1.5%，比1-4月提高1.3个百分点。消费是内需的基础2022年四季度汽车销量，消费需求不足意味着大量制造企业生产的商品产量，特别是日用工业品产量将“被迫”减少，这将带来巨大的供给货物运输到物流和运输行业。 “缩水”——这从制造业PMI连续三个月（3-5月）低于50%线就可以看出。货源减少，运输市场车辆数量一直“居高不下”。车多货少形势加剧，用于运输货物的商用车需求难以恢复和明显改善。
投资方面：今年3-5月固定资产投资月度增速虽为正，但未达到预期。 3月份固定资产投资同比增速6.6%； 4月份，固定资产投资同比增速1.8%； 5月份，固定资产投资同比增长4.6%。 4、5月固定资产投资总额低于2020年同期投资额。而且由于市场在用车辆较多，一旦基建项目市场需求启动，很多用户会首先考虑启动或加强这部分在用车辆的运营，也会影响重卡行业复苏的“弹性”。有一定的负面影响。
第四，油价持续上涨，卡用户、车主、物流公司日常运营成本居高不下，油耗成本负担越来越重。截至6月30日，今年汽柴油价格已调整13次，其中上调11次。柴油批发价从去年底的6990元/吨上涨到今年6月30日的9435元/吨。油价居高不下，但公路运费继续低迷。卡车用户应接不暇，买车成了“奢侈品”。此外，去年同期的高基数也让今年6月份的同比下降数据“难看”。中汽协数据显示，由于各重卡厂家和经销商对国六换车的积极预期，2021年6月重卡销量将达到15.77万辆，其中6月份我国重卡市场尚属首次。销售额创下历史新高（2020 年 6 月之后）。
基础设施建设形势向好。三季度重卡市场或将明显改善
虽然6月市场表现不尽如人意，但进入火热的7、8月，重卡市场三季度销量有望实现同比环比成长。
一方面，去年同期的销售基数较低。据中汽协数据，去年三季度，我国重卡行业累计销量为18.68万辆，月均销量仅为6. 230,000。这为今年三季度市场的同比回暖奠定了一定的条件和基础。
另一方面，更多的经济刺激、招商引资政策和交通保障政策正在“路上”：
6月22日召开的国务院常务会议指出，消费是经济的主要动力，是当前经济运行重回正轨的重要动力。要进一步释放汽车消费潜力：一是激活二手车市场，促进汽车更新消费；二是支持新能源汽车消费；三是完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场建设。政策实施预计今年汽车及相关消费增加约2000亿元。 6月24日下午，国务院联防联控机制召开关于严格落实疫情防控“九不准”的新闻发布会。会议要求，不得随意设置防疫检查站，限制符合条件的旅客和货车司机、旅客通行；并汇报查证的几个典型案例的情况。
6月27日，国务院新闻办公室召开物流保障工作进展情况新闻发布会。交通运输部相关负责人要求，各地不得擅自限制低风险地区货车通行；限制货车通行；不得以等待核酸检测结果为由限制通行；不得要求货车司机和乘客重复核酸检测；不得以无通行证为由限制非疫区货车通行。不得以任何理由强行劝退货车。出现货车驾乘人员健康码为红码等特殊情况的，应按照疫情防控要求当场采取措施，并对相关货车进行严格消毒，确保货物及时转运到目的地。
6月29日，工信部发文宣布，即日起取消通讯行程卡上“星号”标志，加之隔离政策持续放宽（近期调整为7+ 3），社会各界更加关注商流、物资流，开工乐观预期大幅提升。
此外，据媒体报道，在稳增长、稳经济的大环境下，湖南、湖北、河南等地相继出台招商引资措施，一批重大项目开工建设：6月21日，河南郑州开工建设281个基础设施项目，总投资598亿元，涵盖新基建、交通、能源、水利、市政设施等领域； 6月25日，湖南大兴寨水库项目开工建设，这是今年要推进的55个重大项目之一。水利工程之一，总投资51.14亿元； 6月26日，湖北宜昌开工重大项目195个，总投资1094亿元，主要用于产业转型升级、基础设施、生态民生等项目。除传统基础设施外，山东、江苏等地也提出加快发展新基建：6月23日，印发《山东省基础设施“七网”建设行动计划》，提出实施新基建网络施工行动计划；到2025年，5G基站数量达到25万个，5G用户渗透率提高到56%，高质量、规模化5G网络全面建成。近日，江苏省九部门联合印发的《加快推进基础设施投资建设若干措施》中提出，要切实加大对新型基础设施、交通运输、物流、能源、水利、城建等领域的投入。 ; ，加快5G网络、数据中心、工业互联网等项目建设步伐，部署新一代超算、云计算、人工智能平台、宽带基础网络等项目，推进重大科技基础设施建设。
根据国家统计局最新公布的数据，6月份制造业采购经理指数为50.2%，环比上涨0.6%，重回扩展范围。其中，建筑业商务活动指数为56.6%，比上月上升4个百分点4.，表明建筑业景气度有所回升；同时，供应商交货时间指数为50.5%，比上月上升8.8个百分点，并上升至扩张区间，表明运输物流顺畅政策取得实效，建筑行业原材料运输不畅问题得到缓解，建设进度得到有效保障。
制造业 PMI 指数
各项基建项目的开工是下半年投资回暖和经济复苏的重要推动力，也是重卡市场和工程机械市场能否回暖的关键预期（房地产投资暂时无法预测）。第一商用车网初步判断，今年三季度，重卡市场累计销量将突破21万辆（国内+出口），有望冲击24万辆规模，呈现较为明显的增长态势。这种7万-8万辆的月销量虽然与去年上半年和前几年的月销量10万辆完全无法比拟，但已经来之不易，更值得珍惜。