1月8日，中国乘用车协会销售报告显示，12月份狭义乘用车零售量达到21辆4.万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。 2019年累计销量达到2069.8万辆，同比下降7.4%。
12月，车企整体销量同比下降8家，增加7家。其中，跌幅最大的上汽通用下跌31.5%，涨幅最大的长安汽车实现77.9%，主要是销量低迷的结果2018 年长安汽车。同样，吉利汽车增速达到 46.8%，这得益于吉利汽车 2018 年 12 月即将完成任务后仓库压力的减轻。
具体车企方面，一汽-大众、上汽-大众分获冠亚军，同比增长25.7%和15. 3%。两家大众合资企业的销量遥遥领先，市场占有率超过10%，大众在中国市场依然是硬通货，消费者最喜欢。
第三名的东风日产就是日本品牌的典范。其销量为 4%，同比下降 1. 4%。 6万多辆，让其他车型绝对翘首以待。这也是东风日产品牌的主要依托，轩逸的销量基本占据半边天。
吉利汽车位居第四，销量同比增长46.8%。销量增幅不高，说明去年12月销量基数偏低，其次是上汽通用。上汽通用五菱和上汽通用五菱销量均出现下滑，整车销量同比下降31.5%和9.7%。上汽通用销量大幅下滑的主要原因是“三缸发动机”的普及。上汽通用五菱主要是车型老化，新宝骏品牌销量提升不足。
长安汽车排名第七，销量91461辆，同比增长77.9%。 12月销量大增是由于长安CS75 PLUS销量增加所致。 12月销量为28,620辆。 SUV销量榜第二名，长安CS75已经走出“增油”事件的低谷，预计未来长安汽车销量将再度攀升。
其他自主品牌方面，长城汽车销量9.1万辆，与长安汽车相当，排名第八，同比下降22.7%；奇瑞汽车以69476辆的销量再次进入排行榜，同比增长20.9%，位列第11位。奇瑞的崛起主要得益于新一代瑞虎销量的爆发式增长8、捷途X7；上汽乘用车销量为60,168辆。同比下降7.7%，位列榜单第15位。
日系车企方面，东风本田销量75526辆，同比下降26%，排名第10，而一汽丰田销量69287辆，同比增长1%2.，排名第 12 位；广汽本田销量67297辆，同比下降21.3%，排名第13；广汽丰田销量63392辆，同比增长28.5%，排名第14位。
韩国品牌没落，只有北京现代上榜，起亚消失了。这是退出中国的节奏。北京现代汽车销量80062辆，同比下降7.4%，排名第九。
写在最后：12月是2019年的收官之战，各家车企都在总结年度，为2020年新的规划目标做准备。5个自主品牌，吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车进入前15名，代表了中国品牌车企的实力。虽然日系品牌销量不高，但单车利润率很高。远高于自有品牌，中国品牌不容忽视。要想有一线机会，需要更多的努力加油。
1月8日，中国乘用车协会销售报告显示，12月狭义乘用车零售量达到21辆4.万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。 2019年累计销量达到2069.8万辆，同比下降7.4%。
12月，车企整体销量同比下降8家，增加7家。其中，跌幅最大的上汽通用下跌31.5%，涨幅最大的长安汽车实现77.9%，主要是销量低迷的结果2018 年长安汽车。同样，吉利汽车增速达到 46.8%，这得益于吉利汽车 2018 年 12 月即将完成任务后仓库压力的减轻。
具体车企方面，一汽-大众、上汽-大众分获冠亚军，同比增长25.7%和15. 3%。两家大众合资企业的销量遥遥领先，市场占有率超过10%，大众在中国市场依然是硬通货份全国汽车销量排行榜前十名，消费者最喜欢。
第三名的东风日产是日本品牌的典范，其汽车销量与去年同期相比下降了 1.4%。 6万多辆，让其他车型绝对翘首以待。这也是东风日产品牌的主要依托，轩逸的销量基本占据半边天。
吉利汽车位居第四，销量同比增长46.8%。销量增幅不高，说明去年12月销量基数偏低，其次是上汽通用。上汽通用五菱和上汽通用五菱销量均出现下滑，整车销量同比下降31.5%和9.7%。上汽通用销量大幅下滑的主要原因是“三缸发动机”的普及。上汽通用五菱主要是车型老化，新宝骏品牌销量提升不足。
长安汽车以91,461辆的销量排名第七，同比增长77.9%。 12 月销售额的激增是由于销售额的增加。 12月销量28,620辆，夺得SUV销量排行榜。榜单第二位已经走出“增油”事件的低谷。预计未来长安汽车销量将再次攀升。
其他自主品牌方面，长城汽车销量9.1万辆，与长安汽车相当，排名第八，同比下降22.7%；奇瑞汽车以69476辆的销量再次进入排行榜，同比增长20.9%，位列第11位。奇瑞的崛起主要得益于新一代瑞虎销量的爆发式增长8、捷途X7；上汽乘用车销量为60,168辆。同比下降7.7%，位列榜单第15位。
日系车企方面，东风本田销量75526辆，同比下降26%份全国汽车销量排行榜前十名，排名第10，而一汽丰田销量69287辆，同比增长1%2.，排名第 12 位；广汽本田销量67297辆，同比下降21.3%，排名第13；广汽丰田销量63392辆，同比增长28.5%，排名第14位。
韩国品牌没落，只有北京现代上榜，起亚消失了。这是退出中国的节奏。北京现代汽车销量80062辆，同比下降7.4%，排名第九。
写在最后：12月是2019年的收官之战，各家车企都在总结年度，为2020年新的规划目标做准备。5个自主品牌，吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车进入前15名，代表了中国品牌车企的实力。虽然日系品牌销量不高，但单车利润率很高。远高于自有品牌，中国品牌不容忽视。要想有一线机会，需要更多的努力加油。