今天，我们开始回顾2022年第一个月乘用车市场主要细分市场的表现。今天，我们主要对中国最大的汽车市场进行整理、分析和评论。2022年1月，国内窄轨乘用车市场销量达到20万辆<7.9万辆，同比下降<5.0%，较12月的21万辆下降<1.3%。与批发数据相比，新车强制保险数据可能更具现实性和权威性，因为它包括进口车，因此也是列表中最全面的
根据新车强制保险数据（包括进口），2021 1月份国内乘用车销量为22万辆，同比下降了4%。1月份，汽车保险累计销售10万辆（含进口），占比4.2%。让我们看看一月份的汽车保险清单
1月份，共有347辆汽车（包括进口汽车）被计入保险汽车数量。在今年的第一个月，汽车市场是一场童话般的斗争。除了月销量突破4万大关的前两名轩辕和琅琊外，月销量超过2万辆的车型多达14辆，月销量超过1万辆的车型多达34辆
在前十名中，日本汽车再次成为大赢家，共有四款车型上榜。玄义以48096辆的月销量夺得冠军。尽管与去年同期相比下降了22%，但这并没有影响其赢得冠军的能力。此外，凯美瑞1月份售出26164辆汽车，排名第六，也是中级车的冠军。卡罗拉和雅阁的销量也超过20000辆，分别为23989辆和22618辆，分别排名第九和第十。此外，月销量超过1万辆的日本车还包括雷岭、思域、亚龙、和（英石牌）
除了日本车都是德国车外，德国汽车大众朗逸的实力依然存在。虽然与去年同期相比下降了3%<1.11%，但它仍然交付了43255辆汽车，仅次于神车轩逸。此外，1月份，速腾售出24912辆汽车，同比大幅下降了22%。此外，宝来以22289辆输给雅阁，排名第11位，同比下降4%-k16%-8%。此前表现良好的桑塔纳在一个月内仅售出11433辆汽车，同比下降了3.59%
就美国汽车而言，英朗是唯一进入前十名的汽车公司。1月份销量为29005辆，虽然同比下降2%-83%2022汽车累计销量排行，但由于完全改用四缸发动机，盈郎的销量也很快恢复到原来的水平。此外，科鲁兹是美国月销量超过1万辆的汽车之一，其他车型基本无法恢复
自主品牌方面，五菱红光微型电动车月销量29618辆，同比增长1.49%。尽管与2021 12月相比，它的月环比下降了3%-54%，但它仍然是一个值得称道的新能源冠军。值得一提的是，它也是唯一进入前十名的中国品牌汽车。吉利帝豪1月份售出20710辆汽车2022汽车累计销量排行，同比增长3.35%。随着新帝豪L的上市，帝豪家族的销量有望进一步提升，笔者也相信很快就会重返前十位
此外，比亚迪秦单月销量19044辆，长安易东1月销量17228辆，吉利兴瑞单月销量15527辆，荣威i5单月销量14355辆，红旗H5单月销量12179辆，比亚迪韩单月销量11562辆，Mg 5单月销量11278辆。比亚迪全新车型月销量将突破1万辆，达到9728辆。笔者还看好的国产车是传祺影子豹，它很可能成为另一款月销量超过1万辆的国产车
在奢侈品牌方面，宝马再次击败梅赛德斯-奔驰和奥迪成为最大赢家。在前十大汽车销量中，两家都是宝马。其中，宝马5系月销量为26693辆，同比增长3.81%。宝马3系月销量也突破2万辆，达到24381辆，同比增长2.6%>24%。这两种车型的流行是由于推出了新车型。宝马3系的控制权已经演变，而宝马5系更大更强。梅赛德斯-奔驰e共售出21063辆汽车，同比增长1.3%>3%。梅赛德斯-奔驰C共售出10320辆汽车，同比下降4.31%。奥迪A4L单月销售16188辆，同比下降1.81%。1月，奥迪A6L交付13747辆汽车，同比减少2.35%>22%
在中型车市场，凯美瑞击败雅阁夺得冠军，月销量26693辆，同比增长3.12%。尽管雅阁同比增长了78%，并交出了22618辆汽车的成绩单，但它仍然输给了更好的凯美瑞。此外，日产天籁（ Teana）延续了其最近的优异表现，月销量为18359辆，同比增长1.17%。回春后，天籁的销量大增，而终端的优惠也不小，使其在中级车市场上越来越好
虽然麦腾、帕萨特和亚龙的月销售额超过了1万辆，但同比下降了两位数以上，麦腾下降了2%-k35%-77%。此前表现良好的美国中级轿车君威（Regal）1月份的销量降至1万辆以下，只有9631辆，同比下降了3%-k35%-74%。值得一提的是，本田（瀛石牌）本月销量突破1万辆，达到10185辆，同比增长5%<6.64%，这也是中间车增长最为明显的一次
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