崔东树：2022年1-5月，中国占全球新能源汽车的59%。
据客运协会秘书长崔东树统计，2022年1-5月，通用新能源汽车（含普通混合动力）销量461万辆，其中混合动力139万辆，占 30%。 2022年全球狭义新能源乘用车将呈现强势趋势，1-5月达到321万辆，同比增长67%，其中5月销量65万辆，同比-同比增长 46%。全球新能源汽车商用车保有量达10万辆，以新能源乘用车为主体。 2022年，中国新能源乘用车将占全球新能源的59%。这主要是因为中国对新能源的需求旺盛，而欧洲传统和新能源汽车的产销量相对较低，所以中国的发展非常强劲。
2022年新能源汽车销量的超高表现将受益于市场需求的有效拉动和政策驱动向市场化的转变。受海外疫情影响，欧美新能源政策大力支持，2020年欧洲新能源汽车表现良好。那么2021年，中国占全球新能源汽车的52%。受疫情下欧洲新能源汽车市场低迷和俄乌危机影响，2022年中国的世界排名将重回59%的高位。中国拉动世界增长的动力主要是中国新能源市场化汽车市场，形成了强劲的内生增长动力。
1.广义上的全球新能源汽车市场构成
2012年全球通用新能源汽车保有量为158万辆，2015年仅为179万辆，增长缓慢。随着2016年开始的新能源汽车加速发展，2016年广西新能源汽车保有量突破200万辆； 2017年317万； 2018年400万； 2020年515万； 2021年推广新能源汽车977万辆，其中普通混合动力汽车319万辆； 2022年1-5月，广义新能源汽车销量461万辆，其中混合动力汽车139万辆，占比30%。
2.2022年世界新能源乘用车表现
2020年新能源乘用车销量将达到286万辆，较2019年同期增长41%。
2021年新能源乘用车销量将达到634万辆，同比增长122%。
2022年全球新能源乘用车趋势强劲，1-5月达到321万辆，同比增长67%。其中，5月销量65万辆，同比增长46%。
3.世界新能源乘用车市场趋势
到 2021 年，中国将拥有 331 万辆乘用车，超过欧洲的 218 万辆和北美的 70 万辆。中国优势明显。 2022年1月至2022年5月，中国乘用车销量189万辆，超过欧洲的82万辆和北美的40万辆。中国优势明显。
4.世界新能源乘用车市场趋势
2021年欧洲新能源市场受疫情影响，新能源强劲增长。 2022年仍受疫情影响，2022年欧洲份额将较2021年大幅下降。近期，我国新能源乘用车增速强于世界平均增速。 2020年中国新能源乘用车世界份额将出现逆转，下半年飙升，2021年将保持在52%乘用车2022销量，2022年1-5月，份额将达到59%。欧洲国家的销售份额发生了巨大变化。 2020年底，法国、德国等份额飙升，欧洲紧随其后快速回落。日本和韩国等国家受政策影响较小，而日本和韩国的份额增长缓慢。亚洲其他地区的新能源市场增长也较为温和。
5.各厂商新能源汽车分享动向
从多年来的销售份额来看乘用车2022销量，特斯拉一直稳居全球第一，并且还在不断壮大。中国的比亚迪和上汽在新能源领域表现良好，上汽乘用车和上汽五菱表现良好。大众新能源车在德国表现不俗，2021年受疫情影响严重。另外，去年年底冲刺，年初表现疲软。宝马集团、奔驰等保持在二线水平。豪华车新能源浪潮中的竞争比较激烈。特斯拉在美国的表现极为出色，推动奔驰、宝马加大对新能源汽车的投入。目前，无论是宝马还是梅赛德斯-奔驰的性能车都没有快速提升。特斯拉目前销量以2000年和2000年为增量，实现主力车型超量产。中国的新生力量总体上是强大的，尤其是乐跑和哪吒。