众所周知，大众在中国有两家合资企业，一家是一汽-大众，一家是上汽-大众。奥迪作为大众集团旗下的高端品牌，一直都是由一汽-大众生产的，而上汽大众也正是如此，从未进入高端市场。
这几年，关于奥迪与上汽大众合资的消息接连不断。 2016年底，上汽与奥迪拟成立新合资公司的消息传出后，原销售网络合作伙伴担心利益受损。 ，一度引发销售网络的震动和激烈反应。经过多次调解，事件暂时平息。然而，尚未解决的销售模式问题一直是奥迪在中国推进“双伙伴”合作战略不可回避的障碍。
12月23日，上汽、奥迪、中国一汽共同宣布，就未来销售服务合作达成共识：上汽奥迪将打造创新商业模式，其产品将通过奥迪现有投资人网络进行销售与售后服务 依托奥迪现有的网络，为消费者提供优质高效的服务保障。
这样的销售模式，既保证了现有奥迪经销商的利益，又是一汽-大众和上汽-大众的双赢局面。总体来说，是上汽奥迪出品的新“蛋糕”，依旧是由现有的一汽-大众奥迪经销商瓜分。对于现有的奥迪经销商来说，无疑会增加收入。上汽大众与奥迪合资的最大障碍不复存在。
在12月23日“官宣”的同时，上汽大众奥迪的首款车型也明确了上市日期，即2022年初。从此前的报道来看，无疑是奥迪A7L，而奥迪则A7在中国一直拥有大量忠实粉丝。国产化后，必将与现有奥迪A6L形成差异化竞争2022轿车新车，满足不同用户的需求。
今年早些时候，奥迪A7L的路试谍照曝光，目前正在上海安亭工厂小批量下线。据悉，奥迪A7L将与现有的上汽大众Pheon同线生产，也就是我们熟悉的MLB EVO平台。新车计划明年下半年量产，2022年初交付。
根据奥迪对上汽大众的规划，奥迪Q4 e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8将在A7L上市后推出，与一汽-大众奥迪现有车型不同。该公司将采用互补的方式在中国进行销售。对于奥迪来说，这可以进一步增强其与奔驰和宝马的竞争力。
此外，奥迪还表示：“2021年上汽奥迪加入后，整个国产车型阵容将扩大到12款，到2024年，奥迪将与中国一汽联手投产首款基于电动化的车型。”在 PPE 平台上。..”
对于奥迪来说，今年注定是不平凡的一年。即使受疫情影响，奥迪A6L、A4L、Q5等主力车型仍实现同比大幅增长。其中，奥迪A6L力压老对手奔驰E级和宝马5系，提前锁定2020年高端轿车销量冠军。 11月，奥迪A6L、奥迪A4L成功夺得豪华车冠亚军，全面超越老对手奔驰、宝马。
写在最后：
上汽奥迪全新品牌将以强大的产品实力、突破性的创新和前沿技术，为中国消费者带来独特的奢华旅行体验，赋能奥迪品牌焕发新活力。此外，奥迪还表示：随着互联网的发展，消费者对服务的准确性和个性化提出了越来越高的要求。上汽奥迪深知这一市场变化，致力于改变品牌与消费者沟通互动的方式，突破营销、销售、售后、服务等环节的信息壁垒，打造更便捷、可靠且专属的实体电商生态体验。
目前，奥迪全国合作伙伴招募活动也将在现有奥迪投资人网络内展开，为新车上市做准备。同时，作为敢于开拓“蓝海市场”的先行者，上汽奥迪将在产品上遵循奥迪的全球产品战略2022轿车新车，开拓新的市场机遇，打造更丰富的产品组合。