冬来春来，大地焕然一新。转眼间，春节模式已经悄然转变为日常工作模式。根据中国客运协会发布的最新数据，2022年1月SUV销量前15名已经出炉。对于这份榜单，可谓喜忧参半。你为什么这么说？小编将从以下5点为大家分析。
国产品牌不断努力2022suv销量榜，但也有喜有忧
从这份榜单可以看出，国产品牌在前5名中占据4席；总榜上，国产品牌占据6席，德系品牌占据5席，日系品牌占据3席。同时，美国产品上榜的只有特斯拉。国产SUV的持续火爆，让所有品牌都为之疯狂。不过，随着潮流的退去，我们很高兴看到越来越多的中国人变得理性，选择了国产自主品牌。
本次榜单共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从纯数据来看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大的赢家，其次是长安CS75、CS55，长安和欧尚品牌X5上榜。不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75的同比跌幅都在20%以上。销量冠军哈弗H6在2022年1月销量达到33318辆，但与2021年1月相比，销量为45815辆，降幅高达27.3%，不禁感叹。
虽然长安CS75销量下滑，但俗话说东不亮西亮。 2022年首月CS55销量突破2万辆，达到29851辆，同比增长140.5%。 ！真是令人欣慰。作为一款紧凑型SUV，CS55在同级中颇具竞争力，拥有1.5T动力、手动和自动换挡模式，6种配置同时发售，价格合理，这也是它的一大原因出售。
同样，红旗也有让国人兴奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15。虽然排在第 14 位，但也有 16,279 辆，比 2021 年 1 月的 11,803 辆增加 37.9%。作为共和国的长子，红旗品牌已有64年的辉煌历史。从国家领导人的专车到老百姓的家，红旗这些年积累了很多。而越来越多的年轻人选择红旗品牌，真是令人欣慰。
2.德系坦克依旧强势，BBA上榜，大众兄弟上下
它仍然是SUV阵营中不可或缺的一部分。德国品牌“BBA”和大众占据5席：奔驰GLC排名第一5、宝马X3排名第一7、大众途观排名第一8、奥迪Q5排名第一名1、大众途观占据榜单最后一席。
不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上市的五款SUV中，除了定位紧凑型SUV的大众途悦外，其余四款均为中型SUV。国内市场对“大”SUV仍有需求。
如果说奔驰、宝马、奥迪都有各自的豪华属性和一定的品牌认知度，那么大众的两大英雄途观和途越，首先是实用主义。不过，途越作为后来者排到了第8名，这让途观大哥有些不爽。回想当年途观的火爆，再看看现在的排名，不免让人有些心酸。
3.特斯拉销量飙升，为美国SUV挽回颜面
出人意料的是，此次榜单中唯一出现的车型是特斯拉Model Y，并没有福特、别克、雪佛兰等其他老牌传统车企。作为纯电动汽车的先行者，Model Y 在 2021 年 1 月仅售出 1,641 辆，但仅仅一年后的 2022 年 1 月，Model Y 的销量就达到了惊人的 16,358 辆，增幅高达 896.8% 虽然是纯电动车，上榜排名第13，但销量是最好的解释。如今，Model Y已经从大洋彼岸来到中国，上海超级工厂也已经下线，这也让特斯拉与中国消费者的距离更近了一步。新年第一个月就实现了这样的销量，我们有理由相信2022suv销量榜，未来 Model Y 的销量还会继续上升。
美国品牌别克、福特、雪佛兰等多款SUV车型在售。别克有和；福特有锐吉、锐捷、等，雪佛兰更具创新性，但1月份这些定位不同的车型都没有上榜，确实值得深思。
4.日系品牌郁闷，丰田没有车型上榜
作为家用车的好选择，日系品牌在年初的表现并不理想。这一次，只有日产逍客、本田的宾至和CR-V上榜，而丰田、三菱、雷克萨斯等品牌没有车型上榜。逍客排名最高，排在第 6 位。
目前逍客有4款车型在售，均为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速器。国产CR-V自上市以来，人气不亚于大众途观。这一次被它的同胞宾至超越，令人吃惊。作为家用汽车的典范，丰田以其节油和油电混合动力技术而闻名。它也有很多明星车型，如RAV-4荣方、汉兰达、威兰达等。不过，这一次，没有丰田的车型进入TOP15。可见，国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。
5.理想车不在名单上，新能源汽车任重道远
在榜单中，我们注意到除了纯电动车型特斯拉Model Y之外，比亚迪宋位列第四，其中可能包括新能源车型。除此之外，榜单上没有其他新能源汽车。销量持续攀升的理想一号等明星产品并未上榜。
新能源汽车的强势崛起似乎并没有体现在这份榜单上。在刚刚过去的春节假期里，我们也注意到不少网友有关于电动汽车的消息：北方的寒冷再次将纯电动汽车的续航推到了风口浪尖；电力之类的新闻并不少见。
就在几天前，一些地方宣布将收紧新能源汽车牌照。这看似是政策的收紧，实则是新能源汽车高速增长背后的无奈。但是，作为新能源汽车的大势所趋，也是时代发展的需要；新能源汽车看似省钱，其实也有一些担忧。如何在两者之间找到平衡，新能源车型和新能源SUV车型还有很长的路要走。