2012 年汽车市场之战以欧洲低迷、美国复苏和新兴市场预期收场。这一年可谓“几喜几悲”。部分车企利用独特的市场布局，抢占美国复苏机遇，而部分车企过度依赖欧洲车市，业绩受到影响。更严重的影响。根据LMC公司发布的报告，2012年全球乘用车和轻型商用车销量将首次突破8000万辆大关，达到8100万辆。在全球轻型车销量不断刷新纪录的同时，全球销量第一汽车公司的争夺也愈演愈烈，丰田、通用、大众成为前三名。丰田：北美的情况非常好。在经历了2011年3月地震海啸、10月泰国洪灾、日元走强的影响后，丰田凭借在美国市场喜人的销售业绩和其他市场订单的回升，超越了通用汽车。夺得了世界销量第一的宝座。 2012年全年，丰田在全球售出约970万辆汽车，在混合动力汽车方面，丰田一直处于领先地位。以美国市场为例，公司共销售混合动力汽车32.7万辆，同比增长83.3%，占比65.48占整个市场总销售额的百分比。丰田汽车虽然受去年10月钓鱼岛事件的影响，10月销量低迷，但其在中国的销量却比之前的销售计划少了10万辆。然而，在美国，丰田的表现却不同。景观：包括雷克萨斯品牌在内的丰田汽车2012年在美国销量为208万辆2022suv全年销量排行前100，同比增长27%，其中丰田品牌销量达到183万辆，同比增长27%，雷克萨斯销量约25万辆车辆，同比增长 23%。
2012 年，丰田凯美瑞连续第 11 年成为美国最畅销车型，以 70,000 辆的销量超过第二名。如此强劲的销量带动了丰田的全球销量，使其走出阴霾，重回销量榜首。 2013年，丰田预计其销量将继续创新高，主要得益于美国市场的进一步复苏以及中国等国家需求的回暖。丰田，包括其子公司，预计今年全球销量将达到 991 万辆，比去年同期增长 2%，并表示将在印度尼西亚建造一座新的发动机工厂，产能将是之前的两倍多。通用：强势海外市场 次贷危机后，通用凭借品牌优势和有效的市场策略，逐渐恢复盈利，2011年成为全球销量第一。通用汽车宣布2012年全球销量达到928.60,000辆，同比增长2.9%。这一数字成为通用汽车历史上第三高的年销量。但通用汽车去年的销售额落后于丰田集团，并与大众汽车争夺第二名。与其2009年申请破产的困境相比，可以说是天壤之别。在通用汽车去年的四个业务部门中，通用汽车国际运营和通用汽车北美实现了两位数的销售额增长，而通用汽车欧洲和通用汽车南美则出现了下滑。 2012年11月，通用汽车在中国销售1辆，同比增长9.7%；前11个月在华累计销量同比增长10.4%。
但是，由于通用五菱在华销售毛利率偏低，强劲的销量难以为继，2013年的挑战不仅在于应对欧洲车市的持续低迷，也为了在短期内，为中国企业寻找新的盈利点，与竞争对手展开竞争。对于通用汽车而言，2013年公司将大力拓展中国市场。据悉，上海通用将在2013年进入新一轮的产品更新换代周期，这将有助于其稳住轿车第一企业的地位。 2012年下半年推出的SUV车型安哥拉就是这个周期的开端。迄今为止，安哥拉的市场表现令人惊叹，实现了市场对开辟新蓝海的期待。除了SUV市场，凯迪拉克还将专注于豪华车市场。同时，为适应新的市场竞争形势，上海通用完成了区域体制改革，为进一步获取市场优势奠定了基础。大众汽车：中国弥补了欧洲的低迷 在欧洲汽车制造商中，大众汽车脱颖而出。在欧洲车市低迷、其他欧洲车企业绩暴跌的背景下，大众汽车表现不俗：2012年，大众汽车全球销量再创新高，达到907万辆，比2011年增加1辆< @k8@ >2%。其中，大众品牌销量574万辆，奥迪145万辆，斯柯达93.9万辆，西雅特32.1万辆，保时捷14.1万辆，宾利8,500辆，兰博基尼2100，大众商用车全球销量55万辆2022suv全年销量排行前100，大众汽车的销量几乎都在增长，只有座椅销量下降了8%。
大众、丰田和通用在汽车市场形成了三管齐下的格局。大众汽车最值得一提的是它在中国的领先地位。大众汽车集团（中国）及其两家合资企业上海大众和一汽大众在 2012 年取得了优异的市场表现，向中国（包括香港）客户交付了 281 万辆汽车（2011 年为 226 万辆），其中包括进口汽车、同比增长24.5%。此外，奥迪品牌2012年在中国创下新纪录。奥迪在中国（含香港）的交付量首次突破40万辆大关——达到单位，同比增长29.6%。如此好的成绩，让奥迪进一步领先于竞争对手，有效巩固了奥迪在豪华车市场的领先地位。预计2013年，大众除了巩固在中国的领先地位外，还将与竞争对手争夺美国和欧洲的市场份额，而通用则被认为是大众最大的竞争对手雷诺-日产：中国的复兴已经结果虽然雷诺-日产尚未公布2012年全球销量数据，但从去年前11个月的销量数据来看，雷诺-日产联盟2012年全球销量约为758万辆，排名第四，前景看好很有希望。 《世界》曾发布报告预测，到2016年，雷诺-日产联盟的产销量将接近1000万辆，其中中国约占六分之一。 2012年中日领土争端，对日系车在中国市场产生了巨大影响。因此，2012年日产在中国市场的汽车销量同比下降5.3%。
不过好在，12月日产在华销量同比降幅已明显低于9-11月的水平，呈现持续回升的势头。 2012年11月，日产表示经销商订单逐步恢复，中国市场订单数量有所回升。预计2013年其销量将有明显提升。虽然2012年雷诺在法国和其他欧洲国家的销量有一定程度的下滑，但在中国市场的销量令人满意。雷诺在中国的复兴计划导致去年销量同比增长23%，随着2013年多款新车型的推出，销量将继续增长。其他新兴市场也为日产未来的增长奠定了基础。雷诺-日产联盟正在全球范围内扩大生产基地的生产，到2014年，年产能将增加100万辆。此次扩建包括在中国、巴西、墨西哥和摩洛哥的新工厂。现代-起亚：抢占市场优势 2013年1月4日，韩国现代汽车集团公布最新销量数据：2012年现代汽车集团全球销量达到712.27万辆，年同比增长约8%，超过原定700万辆的目标。其中，现代汽车售出约440.20,000辆；起亚汽车售出 272 万辆。现代汽车在韩国本土市场销量为63,106辆，较2011年同期的58,499辆增长7.9%，海外市场销量从4.9%增长至1辆.
现代汽车 12 月的全球汽车销量与 2011 年 12 月相比，同比增长 5.4%。这里的销售额不包括整车（Knock Down，CKD）的销售额。在全球汽车市场普遍下滑的情况下，高速增长的现代起亚汽车必然会挑战自称汽车强国的欧美，撬动这些汽车强国早已瓜分的“奶酪”。现代将2013年的销售目标定为741万辆，同比仅增长4%左右，创10年来新低。一方面，可能是在快速增长后进行调整。另一方面，有分析认为，现代起亚已被欧美跨国巨头视为“眼中钉”，欧美希望共同遏制其发展。然而，主要问题在于，目前全球销量第五的汽车公司现代起亚在过去几年因全球金融危机而受益于竞争对手的衰落；不再提供强有力的支持。 2013 年，现代起亚不得不制定新战略，以确保其来之不易的市场份额不被他人抢走。福特：各种车型都卖得很好。作为美国老牌汽车制造商，福特在 2012 年取得了优异的成绩：在美国，福特 2012 年的累计销量达到 1000 辆，比 2011 年增加了 7%4.，其中福特品牌汽车的总销量美国2012年同比增长5.1%；林肯品牌2012年在美国销售82150辆，同比下降4.1%，全球销量预计在600万辆左右。
值得注意的是，福特福克斯车型12月在美国市场销量达到22,604辆，同比大幅增长58.3%。成为福特2012年在美国市场最畅销的轿车车型；福特F系列12月在美国销量同比增长0.7%至68,787辆，2012年累计销量同比增长10.3%连续36年成为美国最畅销皮卡。此外，《福布斯》公布了2012年全球汽车销量前十榜单，精品小型车福特嘉年华以72.8万辆的骄人销量位列第五，位居该细分市场第一。 ，销量远超同类车型。预计2013年小型车销量将继续增长，再加上美国市场的复苏和其在本国的品牌实力，福特或将成为三大巨头在中国市场地位的有力竞争者之一。与丰田、通用和大众汽车市场。菲克联盟：克莱斯勒功不可没 2012年对于菲亚特来说是波折的一年。首先，公司关于克莱斯勒股权的纠纷以及全面收购克莱斯勒的意愿从2012年初一直纠缠到年底，但一直没有实质性进展；其他市场的销售情况不太理想。菲亚特集团近日宣布，2012年其在意大利的国内市场份额达到29.6%，同比增长0.2个百分点。菲亚特、蓝旗亚和吉普品牌在意大利的市场份额均出现增长。
菲亚特集团12月在意大利销量为2.54万辆，同比下降19.9%； 2012年全年在意大利的累计销售额达到19.@ >3%。克莱斯勒在美国的销量比较好，尤其是旗下的JEEP品牌，深受消费者青睐。 2012年，菲亚特克莱斯勒全球总销量约为460万辆。虽然目前集团全球销量排名第七，但获得这一成绩完全是菲亚特对克莱斯勒的优势。如果菲亚特在短期内无法解决与克莱斯勒的股权问题，或者无法与其他克莱斯勒股东达成共识，将对公司未来业绩产生影响。此外，欧洲的经济复苏还需要一定的时间。因此，仅仅依靠克莱斯勒的表现是不够的。本田：美国驾驭表现 2012年，本田在美国的表现非常亮眼：本田美国于1月3日公布了2012年美国市场新车销售数据，总销量比2011年增长24%，创下新的创2008年以来的新高。本田品牌乘用车方面，思域销量同比增长43.7%。去年9月中旬推出新车型的雅阁销量同比增长40.8%。轻型越野车方面，CR-V销量创历史新高，同比增长29%。
北美专用小型货车 的销售额同比增长 17.7%。讴歌品牌旗舰轿车TL销量为33,572辆，同比增长7.5%。 TSX 销量为 28,865 辆，同比下降 6.7%。两款SUV车型的销量都比较好。 RDX销量29520辆，同比大幅增长94.3%； MDX销量50854辆，同比增长17.5%。此外，本田2012年12月在美国市场的销量较上年同月增长26.2%，连续8个月超过上年同月表现而本田在中国的表现可谓喜忧参半。东风本田成为唯一一家逆势增长的日系车企，这应该得益于其新推出的CR-V车型的持续热销。此外，本田在中国的两家合资企业的业绩完全不同。东风本田全年销量比2011年增长10.5%，而广汽本田汽车销量比2011年下降10.。@2.7%，汽车。本田2012年的全球销量预计为412万辆左右。本田汽车日前表示，随着日本车企对销量增长的重视程度越来越高，希望未来五年全球汽车销量突破600万辆。 PSA：主要市场挫折 2012 年，标致雪铁龙集团 (PSA) 在全球售出 282 万辆汽车，同比下降 8.8%。
欧洲汽车市场的危机是集团销量下滑的主要原因。此次危机对南欧汽车市场的影响尤为严重，PSA集团在该市场具有传统优势。其中，法国汽车市场下跌13.3%，西班牙汽车市场下跌14.9%，意大利汽车市场下跌20.9%。虽然整体欧洲市场份额下降 8.6%，但中国市场增长约 7.2%。 2012年，集团成功将标致208推向市场，销量达到21.6万辆。夏季推出的小型三缸汽油发动机车型为销量增长做出了贡献。在欧洲市场，标致 208 自 6 月以来一直是柴油发动机领域的销量第一。该车的火爆也让标致品牌在2012年下半年成为该细分市场的欧洲领先品牌。此外，标致208在12月成为法国全系车型销量冠军。然而，由于过度依赖欧洲市场，PSA的业绩受到影响。此外，PSA与通用汽车在欧洲的合作一直没有实质性进展，其此前预期的成本削减计划也可能“落空”。因此，预计公司短期内恢复销售难度较大。虽然PSA在法国的销售和品牌效应都不错，但其重点市场不景气，因此2013年对PSA来说也颇具挑战。宝马：继续蝉联豪华车冠军 2013年1月10日，宝马集团公布了2012年的销量数据。
去年，集团全球总销量达到184.5万辆的新高，旗下宝马品牌销量突破154万辆，继续占据豪华车品牌销量第一的位置。宝马集团1月4日表示，2012年美国市场豪华车销量仍位居榜首。包括Mini车型在内，该汽车制造商2012年美国销量增长13.8%至34.@ >80,000辆，对于宝马来说，这是其在美国最好的年度销售业绩。在中国，宝马实现了约32万辆，同比增长约30%。其发言人充满信心地表示，公司将竭尽全力增加销量，力争2012-2014年在中国的总销量达到100辆。 10,000 辆汽车。在全球范围内，宝马的势头非常强劲。 2012年12月，宝马集团全球销量1辆，较2011年12月增长14.8%。去年全年，宝马集团全球销量再创新高，增长1<与 2011 年的销售额相比，@0.6%。 2012年，宝马集团旗下三大品牌BMW、Mini、劳斯莱斯均创下全球销量新纪录。宝马品牌去年12月和2011年12月汽车销量同比增长18.8%；在2011年的基础上，年销量同比增长11.6%。与其他豪华车品牌公布的数据相比，宝马仍然是销量最高的豪华车品牌。