在中国购买新能源汽车时不能回避的三个品牌是理想、小鹏和蔚来。无论排名如何，都必须承认他们已经占据了中国新能源市场的半壁江山。而这三家公司的举手投足都是业界关注的焦点，比如他们即将在2022年推出的新车。虽然新能源市场的补贴正在逐渐消退，但这并不影响他们三款新车的火爆程度。今天我们一起热身吧。
理想的 X01
更大更豪华的增程式SUV
从某种意义上来说领克2022新车型，我非常赞成理想的决定，那就是坚持自己的增程式新能源汽车一百年不动摇。从实际效果来看，这个方案延伸策略确实解决了电动车的“续航焦虑”问题，燃油经济性也不错。不过，理想面前还有很多问题，比如产品质量问题、动力管理问题以及饱受诟病的“三缸拖拉机”问题，但从目前公布的信息来看，这些问题都在新理想 X01。解决了。
Ideal对“Ideal X01”的定义大概是“性能更强、尺寸更大、价格更高”。从已经曝光的数据来看，新款理想X01的长宽高分别为5150毫米和1980毫米。毫米和1800毫米，轴距达到了3100毫米。如果这么大的车继续保持出色的动力和续航，它的动力系统必须要更新换代了。全新理想X01将搭载4缸发动机，取代此前广受诟病的3缸发动机，纯电动续航里程也将相应提升，在产品实力上算是比较大的升级。
一直有传言称，理想将搭载比亚迪的DM-i系统，不过，理想X01似乎这次不见了。从技术上看，比亚迪DM-i的性能和整体体验会比理想ONE上目前的增程器系统更好。不过，由于比亚迪产能有限，目前忙得不能自理，所以搭载DM-i的理想之物应该还会继续遥遥无期。无限期。
小鹏G9
5米以上480KW快充
小鹏最后一款SUV——小鹏G3，定位紧凑型市场，但此次第二款产品的推出，直接将其转变为中大型SUV。迈出的步子确实有点“大”，但只要产品足够强大，没关系，而且从公布的信息来看，小鹏G9确实有自己的硬实力。
在尺寸方面，小鹏G9的长度达到了5米，宽度接近2米。轴距和BMW X5都达到了3.1米。续航里程约700公里，还将配备480KW快充系统，5分钟可充200公里续航。小鹏G9的智能驾驶系统可以说是全车最大的亮点。其搭载的4.0智能辅助驾驶系统，计算核心为两颗 Orin X芯片，算力508 TOPS，不知道挖以太坊和比特币效果如何。
另一方面，小鹏G9创新性地使用再生材料打造机身。叫环保，其实可能是为了节省成本，虽然实际应用后的产品效果应该不是大问题。 ，但总会有人觉得自己买了一辆“二手车”。说实话，小鹏造车不错，不搞这些花里胡哨的。消费者是否有可能从回收材料中受益？恐怕不行。
总的来说，小鹏G9的产品力还是很“ok”的。只要把价格定下来，把你承诺的东西给消费者，相信一定会有大卖。
蔚来ET7
价格堪比奔驰，产品实力不容小觑
虽然蔚来ET7本身并没有引起太高的话题，但李斌的这番话却让整个行业充满了欢声笑语。不说别的，只谈未来ET7产品动力，其5米以上的车长、3米的轴距和1000多公里的续航确实是行业领先，第三代高通数字座舱它配备的计算平台是亮点。 “奇葩”的电池租赁方案也让不少消费者望而却步。
从品牌的角度来看，蔚来从一开始就将自己定义为“奢侈品牌”。其产品价格一般在30万元以上。这一次，蔚来ET7的售价已经达到了50万元。这也是意料之中的。不过蔚来的电池方案确实有点奇怪。如果直接买电池，几万到几十万不等，如果租用，就有“割韭菜”的味道。我曾经算过一笔账，就是把月租费换算成油价后，经济性似乎更高了，所以蔚来ET7的电池方案也成了它最大的诟病点，我不知道。蔚来有没有意识到，这可能会成为阻碍ET7销售的“绊脚石”。
从技术上看，蔚来ET7确实有了很大的提升。包括续航和安全辅助系统在内的所有点都几乎达到了行业顶级水平，但如果要拿量，从目前蔚来ET7的价格来看，可能不太现实。希望后期能有更大的折扣，更好的吸引消费者。总的来说，我还是很看好蔚来ET7上市后的表现。
以上是“李小威”的三款新车预告。这三款车的推出领克2022新车型，可以说重新定义了国内新能源汽车的天花板。未来其他新车的推出，一定要以它们为参考。从市场角度看起到了非常积极的推动作用。