在今年日美大中型SUV的“漩涡”中，日产新楼兰悄然加入前列。
日前，东风日产全新一代楼兰正式在襄阳下线。在新奇骏的基础上，东风日产推出了新逍客和新楼兰两款SUV车型，趁热打铁，这也体现了其在SUV市场“补短板”的意图。一定程度上。
从市场来看，今年以来，国内大中型SUV市场的竞争日趋激烈——广汽丰田汉兰达与福特Edge的竞争也成为业内不断讨论的话题。之后，远景的加入悄然改变了战局。如今，新楼兰的出现，无疑为中大型SUV市场阵营增添了新的竞争对手。
楼兰上市
6月29日，新楼兰下线仪式在东风日产襄阳工厂举行。刚刚上任的东风汽车董事长、党委书记朱延峰的到来，无疑成为了新楼兰模式的焦点。朱延峰为新楼兰“站台”的背后，是东风日产乃至东风集团对新楼兰的厚望。
据了解，作为日产品牌在SUV领域的重点车型，全新楼兰重新诠释和诠释了一款跑车SUV的设计理念。最前卫的设计方向。不仅如此，新楼兰还将增压技术与混动技术高效融合，提供了更丰富的动力选择。
事实上，过去几年，国内SUV市场一直呈现“爆发式”增长态势。在此期间，东风日产的主力SUV车型奇骏、逍客处于换代的“真空期”东风日产2022新款车型，这也让东风日产在一定程度上错过了该细分市场的最佳增长期。但2014年发布的全新奇骏，在一定程度上抓住了拓展中级SUV细分市场的机会。新楼兰的到来，无疑体现了东风日产加长SUV车头的意图。
东风日产总经理大跃进表示，此前东风日产在小型车型上投入了大量资金。去年，顺应市场趋势，东风日产发布了全新奇骏车型，在中级SUV市场占据了一定话语权。公司也希望新楼兰能在中大型SUV市场表现出色。
“新楼兰只是今年的第一步，未来我们还会有更多的重磅产品，最困难的时候已经过去了。”东风日产营销总部副总陈浩信心满满的表示。据了解，除了新楼兰，东风日产还将推出新一代蓝鸟和新一代逍客车型。
战斗升级
实际上，上半年，受整体经济形势和市场销售不佳的影响，国内主流合资车企普遍过着“艰难”的日子。因此，经过调整期后，东风日产对新楼兰的期待明显更高。
早在今年年初，东风日产就提出了“高质量过百万”的新目标。据东风日产提供的统计，截至6月27日东风日产2022新款车型，东风日产终端销量达到整车数量，提前三天完成半年度销售任务。根据上半年和下半年45:55的销量季节性指数，东风日产2015年销量有望达到万辆目标。
当然，即将于8月正式上市的新楼兰，将面临诸多挑战。在竞争对手方面，新楼兰的主要竞争对手包括刚刚上市的长安福特新锐界、广汽丰田新汉兰达和别克远景。在此之前，广汽丰田新汉兰达、长安福特国产Edge、上海通用安科威一直在中大型SUV市场“厮杀”。
据中汽协统计，上市仅两个月的汉兰达已实现销售14842辆。截至5月31日，订单超过3.80,000辆；新锐捷也实现了 3,848 辆的销量； 5月，远景销售13691辆，1-5月销量达到5.24万辆。
有分析人士认为：“新楼兰外观更加前卫，同时还提供混动版，相比三款竞品有更大的优势。中级SUV细分市场将缺部分消费者。”
对此，大跃进向记者解释，目前市场对7座大中型SUV的需求确实存在，但新楼兰的目标人群是对质感、配置和空间要求更高的消费者。东风日产希望能依托新楼兰，在中大型SUV市场开拓新的细分市场。
不过，东风日产也意识到了新楼兰即将面临的市场竞争。为了配合新车的上市，它已经计划提前调整营销策略。 “就今年而言，自年初以来，东风日产改变了销售目标考核方式，立足经销商利益，将‘提车为主’改为‘交付为主’，有效保护经销商利益。”大跃进快递。
对于东风日产而言，其针对大中型SUV细分市场的车型引入变化，以及新的营销理念的转变，最终目标是在终端销量上实现新楼兰的突破市场。新楼兰能否在市场表现上达到东风日产的预期，成功改写大中型SUV市场的竞争格局，仍取决于上市后的运营表现。
