乘用车协会数据显示，2016年10月，我国乘用车批发销量达到230.634万辆，同比增长22%，环比增长3. 8%。三大细分市场中，轿车、MPV和SUV的同比增速分别为10.8%、12.3%和44%。自主品牌包揽车型榜前三：第一名仍是五菱宏光，以60820台排名第一，但同比下滑9.2%，第二名是还是哈弗H6，销量达到60820辆。56667辆，同比增长50.9%。宝骏730以43050辆再次进入市场前三，同比增长91.3%
车市：新帝豪再进前十 宝马3系大涨？
轿车排行榜前三名依然是老面孔：新朗逸、新轩逸、新英朗。值得一提的是，新轩逸再次突破4万辆大关，这也是自2015年12月以来首次突破4万辆大关。之后2022年2月汽车品牌销量排行榜，新轩逸第二次突破4万辆大关。不过因为模型太老了，玄奕想要有进一步突破的可能性不大。福克斯首次突破3万大关，达到31260。以阿斯顿马丁的面子，空间足够大，价格合理，外汇未来的销量还有进一步增长的空间。只是那狐狸兄弟从此进入了滑行通道。
宝马3系以2.9万辆的销量排名第六，同比增长251.7%，占1-10月宝马3系销量的三分之一。虽然宝马3系确实在终端看到了大降价，但这个销量还是有问题的，水分很大。
另外值得一提的是，新帝豪以25015辆的销量再次挤进前十榜单。也是唯一一家进入前十的自主品牌车企。新帝豪销量大幅增长的原因有二：一是新帝豪推出百万纪念车型，提升了帝豪整体产品竞争力；其次，随着吉利产品的整体火爆，吉利的品牌力得到提升，新帝豪的销量也得到提升。
本月，6款自主品牌轿车终于卖出了1万多辆。除了新帝豪，还有逸动、艾瑞泽5、远景、比亚迪F3、宝骏310等。新逸动推出后，产品竞争力大大提升。它促进了销售；艾瑞泽 5 一直呈现健康向上的趋势。远景和比亚迪F3都是老款车型，销售业绩稳中有升。令人惊讶的是，宝骏310售出11,809辆。事实上，小型车市场已经在萎缩，他的前辈们都死在了沙滩上。如果这个销量不是经销商的数量，未来会很精彩。
合资品牌中跌幅最大的是卡罗拉，不仅跌出前十，而且同比下滑31.9%。卡罗拉在 10 月份才推出 1.2T 车型。如果这个销量不是因为车型切换造成的，说明消费者对1.2T车型持观望态度，未来1.2T卡罗拉销量将订购。人们担心。
SUV：荣威RX5进入前十博越产能有限
哈弗H6本月销量再创新高，月销量56667辆，再次突破5万辆大关。虽然后来者荣威RX5、吉利博更具侵略性，但哈弗H6却丝毫不受影响。一是因为哈弗H6，二是哈弗H6和博越、荣威RX5的目标受众并没有太多重叠。博越、荣威RX5赢得了一二线城市和更多年轻消费者的青睐。排在第二位和第三位的仍然是传祺GS4和远景，销量均超过3万辆。远景完全取代了途观合资品牌SUV销量冠军，将途观远远甩在身后，销量超越途观。超过 10,000 辆汽车。
宝骏560终于回到了第四名，第二名和第三名的差距并不大。无敌的后排空间，适度的造型和内饰，强大的通道优势，再加上新加入的1.5T智能手动变速箱车型，宝骏560除了品牌之外并没有太大的弱点。
值得一提的是，荣威RX5以2万辆的销量进入SUV排行榜第八位，这也是上汽自主品牌车型历史上最好的成绩。有人说，20001辆的结果太奇怪了，太水了。事实上，荣威RX5能取得这样的销量成绩并不奇怪。上汽之前的车型之所以卖得不好，主要是因为两大弱点：一是造型怪异或平庸，不符合消费者的审美；误入歧途。荣威RX5解决了这两大难题2022年2月汽车品牌销量排行榜，再加上马云的大力背书，销量火爆自然是水到渠成。在自主品牌车企中，上汽的质量把控力度比较强。虽然以前的型号不受欢迎，质量没有太多问题，不像其他自主品牌消费者抱怨很多小问题。这是上汽老车主的一致评价，也为荣威RX5的畅销奠定了基础。
瑞风S3继续排名第九，但随着东南DX3、瑞虎3X等小型SUV的推出，瑞风S3将面临越来越大的压力。
在自主品牌车型中，值得一提的是吉利博越、比亚迪宋和风光580。荣威RX5超越吉利博越，率先突破2万辆，出乎很多人的意料。但这并不意味着博越的销量不如荣威RX5。随着宝鸡工厂产能的释放，博越11月的销量必将突破2万台，两款车型的竞争也将愈演愈烈。除了产品力的优势，吉利车型的全面提升也为博越提供了强大的品牌背书，而荣威RX5则是单兵。对于消费者来说，这样的强者局面是乐见其成的。只有当竞争足够激烈时，
比亚迪宋的销量突破1.5万辆，主要得益于无双版的推出。风光580就是典型的默默发财的例子。销量悄然达到14382辆，让北汽等车企大肆炒作，车型众多，但没有明星车型。这是非常令人沮丧的。
更让人意外的是帝豪GS，这显然是一款小众车型，销量并不乐观，但销量一直在稳步增长，本月已经突破10000台。一方面说明自己的产品足够强大，另一方面也说明吉利的营销功力真的很完美。
MPV市场：万年老大五菱宏光独立包揽前十
MPV市场的表现并没有太多惊喜。五菱宏光仍以60,820辆的销量位居榜首。宝骏730继续发力，以43050辆位居第二。看来宝骏730真的恢复了。Magic Speed H3以11006台跃居第四位。Magic Speed 的问题在于其性能不稳定。具体方向看下个月的销售业绩。
别克GL8以5,183辆的成绩首次跌出MPV销量前十名。别克过去也看到了GL8在商务车市场的定位带来的风险。随着政府对官员的进一步严格管理，商务车市场或将继续下滑，因此别克在上个月推出了更高端的家用用户。全新的GL8，GL8能否再次开创新的细分市场？等着瞧。
无论是轿车市场、SUV市场，还是MPV市场，可见自主品牌的表现确实非常抢眼，尤其是在自主品牌一直处于劣势的轿车市场。劣势，也看到越来越多的自主品牌新车。SUV市场和MPV市场几乎已经成为自主品牌的天下。自主品牌真的站起来了吗？只能说，自主品牌确实进入了良好的上行通道。新帝豪、荣威RX5、吉利博越的销售表现表明，消费者对自主品牌的信任度在上升，这也提醒了自主品牌。车企要戒骄戒躁，严把产品质量关。自主品牌在营销上已经完全超越合资品牌。接下来最重要的就是全面提升产品质量，打好产品口碑攻坚战，全面打造自主品牌的品牌形象。
附10月汽车销量排名（数据来自）
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