这几年对马自达来说是艰难的。虽然马自达的创驰蓝天技术依旧强大，但在产品实力上，马自达已经逐渐失去了消费者的青睐。即使马自达的外观从目前来看依然如此欣喜若狂，“灵魂运动”设计的成功，也受到了无数年轻消费者的喜爱。但如果你真的买，价格更优惠或者同级别产品力更好的机型往往是首选。
马自达的车型充分印证了“掌声不好”的说法，因为马自达整体销量不高且不稳定，而自家紧凑级车型长安马自达昂科斯拉也面临尴尬境地。不过，长安马自达昂克塞拉即将迎来改款，也改回了原名马自达3。至于新改名的“马自达3”能否挽回安克赛拉的尴尬境地，车大叔将一一剖析.
车大叔，从现在的长安马自达昂克塞拉来看，从销量图上看，昂克塞拉一季度销量极不稳定。月和五月只是三月的一半左右。对比轩逸同级别的月销量30000+，昂科拉的销量实在是惨淡。至于安克赛拉销量不佳的原因，车叔认为有以下两个因素。
首先，要认出一个人首先要看名字，名字影响一个人的一生。车也不例外。 这个名字自推出以来一直是大家吐槽的对象。这个离奇的车名难记难读马自达昂克赛拉2022款新车型，意思也不清楚，略显尴尬的直译方式让很多马自达车迷很无奈。对于同级别的其他车型，命名自诞生之日起从未改变。独一无二的马自达与众不同。第一代马自达3叫马自达3，第二代叫星城，第三代叫星城。一代改成了安克赛拉，命名方式随意，不管是对汽车不熟悉的新手，甚至有些车迷可能都不知道马自达3系的区别。 “扭”的命名方式现在也让马自达吃亏了。
其次，众所周知，马自达天生就有“东方宝马”之称，操控自然是马自达的王牌。与处理直接相关的往往是权力。 刚上市的时候，因为同级别的对手都在强调舒适，所以非常运动。不过，面对当今紧凑型车的强敌，思域、菲斯塔等车型都能达到每转7秒以上的加速成绩。另一方面，使用2.0L发动机，可以在9秒多的时间内从零加速到100。 ，看起来很弱。
面对目前如此惨淡的销量，不少马自达车迷心中想必有很深的感触。不过，好菜不怕迟到。回到最初命名的“马自达3”，它将在下半年上市。全新马自达3的外观采用了第二代动人心魄的设计理念。前脸依旧采用了更大尺寸的黑色进气格栅，细长的黑色大灯也让整个前脸看起来更有气势。凶猛的。不得不说，全新的设计元素让马自达3看起来与众不同，运动感十足。
侧身低矮修长，两条双腰线流畅自由，勾勒出侧身立体效果。车身尺寸方面，新款马自达3有车身长度和轴距。长度增加了80mm，轴距增加了26mm。空间方面，新马自达3还是有不少提升的。
车尾依旧采用扁平造型，但更流畅的车身线条丰富了整个车尾的层次感。此外马自达昂克赛拉2022款新车型，双边单出排气布局，不断彰显马自达的运动气息。
内饰与当前车型没有太大区别。细节有所改进。整体内饰更加精致。 “T”字型中控布局简约时尚，大面积软质包覆，双缝线工艺。它增强了室内的豪华氛围。 8.8寸悬浮式中控屏，空调出风口的贯通式设计，三辐式多功能方向盘，显得有些奢华。这一代的马自达3，看来真的是主打豪华运动了。
动力方面，马自达3将继续搭载-G系列的两款自然吸气发动机，1.5L和2.0L。功率参数与现款机型一致，没有太多新意。新技术-X2.0L发动机，具体上市时间尚未确定。主打操控的马自达3对悬挂进行了升级，让操控极限更高。
总体来说，车叔认为即将上市的长安马自达3，虽然是改款，但也不是很有诚意。从目前我们所了解的情况可以知道，它只是外观和内饰的小幅升级，并没有太大的变化。所以，这代长安马自达3能否挽救安克赛拉的销量，实在是个谜。