逍客系列一直是东风日产销量的中流砥柱之一。自引入国内生产以来，月销量大多保持在10,000辆以上。 1 月实现了近 2.50,000 辆的月销量峰值。
为什么逍客如此受欢迎？别把逍客看成是一款定位在15万-19万左右的紧凑型SUV，但无论是空间尺寸还是价格，它其实都是一款介于自家11万-14万金科和180-27万紧凑型SUV奇骏之间的小型SUV车型中，主要面向那些觉得合资小型SUV空间不足，但预算不够的主力车型在20万左右的合资紧凑型SUV用户。
市面上很少有像逍客这样的合资紧凑型SUV，售价在11万-14万左右。即使有，这些车要么没有逍客那么宽敞东风日产2022款新车型，要么后期的维护不如逍客那么容易。省钱东风日产2022款新车型，所以现在的逍客已经很好地满足了主流消费者的期望，他们想在这个预算范围内购买大空间、省油、耐用的SUV，而且必须是合资SUV。
图为现款东风日产逍客
不过，在小排量涡轮增压发动机“满天飞”的环境下，有的对手甚至推出了混动甚至插电混动版本，现款逍客2.0自我的组合- 启动 + CVT 对燃油经济性不利。上面的优点逐渐失去，只剩下稳定性和耐用性。
因此，目前的逍客虽然卖得不错，但为了在未来保持竞争力，推出新一代逍客已迫在眉睫。目前官方尚未确认新车推出的具体时间、版本和动力总成，但预计东风日产可能会同时推出燃油版和e-POWER混动版的新逍客.
新一代逍客燃油版的动力可能如下，分别是现款2.0自吸四缸发动机、1.5T三缸发动机的延续，或者海外版和奔驰同质1.3T四缸发动机。
从目前国内日趋严格的油耗排放法规和用户喜好来看，燃油版保留了2.0自吸四缸版，并引入了海外1.3T四缸版气缸版，兼容2.0自吸四缸版。1.5T e-POWER混动版将一同推出，这或许是保持逍客系列竞争力的最佳方案。燃油+混合动力两条腿走路也是最安全的。
毕竟国内用户买逍客等合资SUV，除了空间大小和品牌知名度，最看重稳定性和燃油经济性，所以保持2.0自吸四缸，补充1.3T四缸版可以很好的缓解他们的顾虑。持保守观念的人选择2.0自吸，如果想要更大的功率，选择1.3T。
当然，东风日产既然将“ ”作为自己的品牌口号，不仅要展现在燃油领域的技术实力，还要在混合动力汽车领域发力，推出1.5T e-POWER 还需要动版。
此外，新款逍客混动版相比燃油版在经济性、行驶品质、动力等方面都会有所提升。毫无疑问，日产的竞争力将进一步增强，充分利用市场机遇和先入为主，快速提升日产e-POWER混动车型在中国的市场份额，扩大保有量，奠定基础以形成良好的声誉，进一步促进销售。
写在最后
说了这么多，想必大家都非常关心新款逍客e-POWER混动版未来的国内价格吧！可惜的是，新一代逍客，无论是燃油版还是混动版，国内上市时间都没有确定，更别说价格了。
不过，新一代逍客迟早会在中国制造。从目前车型和竞品价格来看，预计燃油版将维持目前11万-15万左右的价格区间，而e-POWER混动版售价可能在14-18万。
总之，新一代逍客，尤其是e-POWER混动版，快来介绍一下吧！以及更多新车信息，我们会持续关注。
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