【商用车新网原创】
5月，在卡车市场整体回暖的背景下，新能源轻卡环比出现小幅下滑。
相关统计数据显示2022年中级轿车销量排行，2022年5月，中国新能源卡车销量5779辆（注：本文所描述的新能源卡车不包括混合动力车型），环比增长7. 6%。其中，总质量大于3.5吨的新能源轻卡销售1848辆，环比下降4.1%，占比32.0% .
5月Top10：环比下滑4.1%东风排名第一
从各家公司业绩来看，2022年5月，前10名公司中有6家实现环比正增长，共有7家公司跑赢大盘。其中，长沙中联重科、中国重汽涨幅均超过100%，江铃汽车涨幅也均超过60%。
在销量方面，2022年5月，在前10名企业中，东风汽车以单月销量514辆夺得当月销量第一；吉利商用车销售341辆，排名第二；福田汽车销量205辆，排名第三。
此外，在排名方面，Top 10公司的排名较上月发生了较大变化，斩杀了几匹“黑马”。
前五名中，东风超越吉利商用车升至第一；江铃汽车上升两位至第四。
在排名6-10的企业中，上个月排名第七的江淮汽车本月升至第六；上个月排名第四的山东汽车本月下滑至第七；中国重汽和长沙 中联两家公司闯入前十，分别排名第八和第十。
从市场份额看，前10名企业共销售1669辆，市场份额为90.3%，较上月提升2.2个百分点前5名企业共销售1306辆，市场份额为70.7%，比上月上升1个百分点，市场集中度进一步提升。
1-5月10大吉利商用车销量1555辆，市场占有率22.7%
2022年1-5月，前5名企业排名相对稳定，吉利商用车、东风汽车、福田汽车、江铃汽车、一汽解放位列前五。其中，吉利商用车销售1555辆，继续领跑行业；东风汽车销量1280辆，排名第二；福田汽车销售717辆，排名第三。吉利商用车、东风领先优势明显，占据新能源轻卡赛道的先发优势。
在排名6-10的企业中，山东汽车销量393辆，排名第6；江淮汽车销售258辆，从第8位上升到第7位；中国重汽销量209辆，排名第十至第九位第7。
从市场份额来看，前10名企业合计市场占有率85.6%，前5名企业合计市场占有率67.1%2022年中级轿车销量排行，同比增长5.1% 与上个月相比。 @1.1 和 <@1.4 个百分点。
从燃料类型来看，2022年5月销售的新车全部为纯电动车型。其中，纯电动面包车销售1322辆，占比7<@1.5%；其次是纯电动仓网卡车和纯电动卡车，分别售出286辆和109辆，占比15.4%和5.8%。此外，纯电动冷藏车、纯电动自装卸垃圾车、纯电动养路车的月销量在30辆左右，也跻身当月最受欢迎车型之列。值得注意的是，5月份，江淮汽车还销售了6辆换电纯电动面包车，表明换电模式已经从重卡悄然应用到轻卡。
从区域分布来看，2022年5月，广东、北京、四川仍是新能源轻卡销量最高的三个省市，分别达到344辆、282辆和281辆，占比18.@ > 6%、15.3% 和 15.2%。其中，广东销量超过北京升至第一，而北京、四川销量和占比均较上月有所下降。此外，江苏、海南、云南、陕西等省份销量增长明显，说明更多省份加大了新能源轻卡的推广力度，新能源轻卡市场逐步扩大。
其中，北京、成都和深圳是销量最高的三个城市，分别为282、245和139辆，占比15.3%、13.3%和7.5%。值得一提的是，前十名城市中，广东省的深圳、广州和东莞上榜，新能源轻卡共售出298辆，占比16.1%。
“涨价”来袭，新能源市场“变数”增多
2022年1-4月，新能源轻卡销量环比呈上升趋势，5月首次出现下滑。有几个影响因素值得考虑。
首先，3、四月是卡车销售的传统旺季。加之疫情爆发，中短途城市配送物流能力需求量大，提前了部分需求。
其次，在国内外疫情反复、原材料价格上涨、芯片紧缺、经济下行的背景下，新能源轻卡价格上涨，影响部分用户购车意愿。
5月份，为进一步提振市场信心，国家陆续出台多项促销收费措施。深圳、佛山、上海、北京、湖北、山东等地迅速跟进，出台新能源汽车消费补贴政策。同时，5月底，工信部等四部委联合印发《关于开展2022年新能源汽车下乡活动的通知》三四线市县的新能源汽车。其中，福田智澜新能源就是其中之一。纯电动轻卡参加昆山首届赛事。未来，随着农村活动的不断开展和更多新能源轻卡企业的参与，新能源轻卡销量有望在政策助力下迎来一轮增长。
但不得不提的是，尽管短期政策利好，但财政部在记者问答活动中重申，国家新能源汽车补贴将于2022年12月31日正式退出。此外，关于延长新能源汽车购置税免征购置税的方案也在研究中，尚未得出结论。这两项政策一旦终止，新能源轻卡价格将进一步上涨，很有可能突破20万元大关，势必对终端销售产生较大影响。对此，商用车新闻媒体也将继续关注。