来了，终于来了，2020年全年销量终于出炉了。中国乘用车协会最新公布的零售数据显示，12月狭义乘用车零售量达到228.8万辆，同比增长6.6 %，环比增长 9.9%。 2020年累计销量达到1.928.8万辆，同比下降6.8%。这一数据好于预期，表明近两年汽车市场一直在回暖。老司机过来看看这个数据能提供什么。 （来自客运协会联合会的数据）
可以看到，2020年共有5家车企年销量突破100万辆，而一汽-大众以突破200万辆的骄人战绩位居榜首，上汽大众和上汽通用位居榜首第二和第三。日产是日本品牌的冠军，而吉利则击败长安和长城成为自有品牌的冠军。
一汽-大众、长安、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马，实现同比增长，长安、广丰增长最快，哪些车型对其有帮助实现增长？接下来，我们来看看细分市场数据。
轿车：日系车成大赢家，奥迪抢眼
在2019年丢掉冠军后，轩逸今年终于重拾信心，以9万多辆的差距带领新舜宇登上2020年轿车榜单榜首，为东风日产、牛X贡献了54万辆。过去，轿车榜单前10名中一般有5辆大众汽车。现在只剩下三个模型了。日系车成为轿车的大赢家，共有5款车型上榜。帝豪在轿车市场依然是自主品牌的骄傲，2020年成功挤进前十。
雅阁、凯美瑞、迈腾进入TOP15是可以理解的，但奥迪A6一年也能卖出18万台以上。这个数据非常强大。这与奥迪推出的大幅降价是分不开的。在一些地区，码头的最高折扣可以到6万-7万左右。这个价格还是很香的。我们来看看高端汽车市场的排名。
除了A6，奥迪A4也表现不俗，销量突破10万辆，这也与其大幅降价有关。前三名依旧是BBA之战，大局变化不大，但也有不少网友吐槽，虽然奔驰E级有1.5T车型降低门槛汽车排行榜销量排行大众汽车，但这个排量是放在一个奢侈品牌的中间。在大型车上感觉有点不值得它的身份。中国人的心理大家都知道，所以你懂的。凯迪拉克CT6凭借“不计成本”的降价，去年销量超过2万辆，但这种情况对品牌来说非常不利。一旦品牌调性停留在那个位置，就很难再提升了，你看比亚迪现在的情况，像比亚迪汉这样的高端车型不好卖，除非有新的高端品牌出来。
SUV：变化不大，期待黑马的出现
SUV榜单上其实没有亮点。最畅销的是哈弗H6，其次是CS75，然后是以下车型。再来看看高端SUV市场。
在高端SUV市场，奔驰将比奥迪更受欢迎。虽然Q5的折扣比GLC大，但是GLC的内饰真的比Q5、X3好多了，既然我花了30、40万买车，肯定选那个那看起来更豪华，毕竟我每天都在内部开车，我很高兴看到它。造车新势力方面，理想ONE和蔚来ES6上榜。
MPV：五菱依旧无法超越
MPV 市场不如普通 SUV 市场光明。广汽传祺M6、M8都在名单上。去年销量超过7万台的宝骏360今年锐减至2万多台汽车排行榜销量排行大众汽车，跌幅最大。
新能源汽车：五菱未来可期，特斯拉依旧淡定“割韭菜”
在新能源市场方面，如果五菱宏光MINI EV提前一个月上市，那将是2020年的冠军。按照目前的情况，应该是2021年的销量冠军。虽然还有一个降价的机会，新车型Model Y在元旦获得了10万辆的订单，但五菱已经用半年的时间取得了这个成绩，所以明天的冠军车手认为应该是五菱。最近五菱也买了个薄荷，今年赚了点小钱。我也打算买一个。真的很便宜。
Euler R1，也被称为黑猫，也成为了欧拉品牌的畅销产品。另外，期待欧拉好猫今年的表现。比亚迪秦汉取得了不错的成绩。虽然大家都在叫嚣买汉还是不买Model 3，但销量就是最好的证明。你的脸被打了。最近，比亚迪还推出了最新的DM-i超级混动技术，看看今年能不能帮到比亚迪。
