2月中旬，是中国乘用车协会发布汽车零售销售报告的时候了。
1月销量同比双降，新能源汽车同比快速增长！
乘用车协会数据显示：受春节提前和新能源汽车补贴下降影响，2022年1月国内狭义乘用车市场销量下降5.0% 同比和 1.3% 环比。销售总量为 207.90,000 台。
其中，汽车依然是绝大多数消费者的首选。今年1月实现100.万辆销量，但同比下降6.2%2022中高端车销量，环比下降4.5%；
SUV销量仅次于轿车，同期销量为97.6万辆，但较2021年1月下降3.0%，较2021年12月销量增长0%< @1.7%；
MPV和新能源汽车销量分别为10.10000辆和34.30000辆，其中前者同比下降10.5%，而后者仍然势头强劲，同比增长 129.2%。
自主品牌1月销量增长喜人！
销量前15名的汽车制造商中2022中高端车销量，自主品牌有6个（长安、吉利、比亚迪、长城、上汽通用五菱、奇瑞）；4个德国品牌（一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰）；4 1个日本品牌（东风日产、广汽丰田、广汽本田、东风本田）；1美国品牌（上汽通用），总零售量157.5万辆，品牌市场集中度75.8%。
1
一汽-大众
一汽-大众销量依然位居第一，1月累计销量1辆，市场占有率9.2%。
但与去年同期相比，其销量仍同比下降17.9%，其原因可能与此前天津因疫情停工有关。
2
长安汽车
销量第二位的是今年的“黑马”——长安汽车，1月份销量1辆，市场占有率6.9%。
长安汽车之所以在1月份销量排名如此之高，主要得益于SUV市场的出色表现。其中，长安CS75和CS55一月分别售出32,122辆和29,851辆，位居SUV销量榜第二和第三位，距离第一名的哈弗H6仅差1,000辆左右。
3
上汽大众
上汽大众销量排名第三，1月销量1辆，市场占有率6.6%。
作为国内汽车行业的销量霸主，上汽大众近两年被一汽大众取代。究其原因，主要与其产品的知名度下降有关。但是，无论是上汽大众还是一汽大众，它们始终是大众汽车的一部分。不管谁夺冠，最大的赢家依然是大众。
4
吉利汽车
排名第四的是吉利汽车，1月份售出1辆，市场份额6.4%。
虽然吉利汽车排名靠前，但新能源汽车的发展趋势正在逼近。吉利汽车的新能源产品销量仍远落后于比亚迪等车企。此外，其部分车型近期投诉增多，或为销量增长埋下隐患。
5
上汽通用
上汽通用汽车销量排名第五，1月市场占有率5.8%，同比下降20%。
这样的销量下滑令人意外，尤其是上汽通用旗下拥有凯迪拉克、雪佛兰和别克三个品牌。这种表现更令人惊讶。
在排名更靠后的车企中，最引人注目的是比亚迪。增长势头非常“戏剧性”。1月份共售出95032辆新车，同比增长126.7%。
其中，新能源汽车销量92788辆，但燃油车销量仅为2244辆，占品牌总销量的37%，同比下降50%以上年。去年，比亚迪宣布将逐步停止销售燃油车。
总结
从中国乘用车协会公布的1月份汽车销量排名可以发现，大部分厂商都呈现销量下滑的趋势，其中东风本田销量同比下降26%，而比亚迪销量则增长了20%。 126.7% 同比。是新能源汽车普及的缩影。
从长远来看，汽车市场从传统能源向新能源的转变正在加速。与合资品牌相比，自主品牌在新能源汽车赛道上处于领先地位。未来，汽车厂商排名有望迎来较大变化。购车时请务必留意市场动向的变化。
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为什么新能源汽车在中国卖得这么好？
最后附上模型销售清单给大家。快来看看你的车上榜了吗？
车：
（1月汽车排名前15）
（1月高端车10强）
越野车：
（1月SUV TOP15排名）
（1月高端SUV排行榜Top 10）
多用途车：
（1月MPV TOP15排名）
新能源汽车：
（1月新能源汽车15强排名）
（1月新能源SUV排名前15）