各家车企10月份的销售业绩陆续出炉。本月，大众汽车再次以绝对优势卫冕销量冠军。 10月份销量惊人，影响力惊人。自主品牌方面，吉利汽车不断进步，销量位居第三。
值得一提的是，过去被认为是弱势的韩国车企，在10月份的销量让大家大吃一惊，进入销量前十。
总体而言，今年中国车市的“寒冬”已经到来，甚至可以说遭遇了近20年来最强的“寒冬”，销量增速持续放慢速度。
全国乘用车市场信息协会数据显示，10月份，国内窄幅乘用车零售195万辆，同比下降13.2%。今年以来，窄幅乘用车累计销售1812万辆。 ，同比下降2.1%。截至10月，今年乘用车市场销量连续第五个月负增长，降幅一度创下历史新高。
大众还是很强大的
吉利位列前三
在品牌方面，大众汽车的国内销量依然遥遥领先，10月份共售出10辆。其中，最畅销车型是朗逸、新桑塔纳和捷达，单月销量均突破2.9万辆大关。
销量榜第二名的本田，10月份的汽车销量总量，大大超过丰田品牌，成为10月份中国销量第一的日系车企。
最畅销的车型是雅阁、XR-V 和思域，月销量 1.70,000 辆。
本田在经历“油”门后国内汽车销量排行榜,哪个品牌汽车最畅销?，国内销量也逐渐好转。 10月份CR-V的销量也突破了4万辆。本田国内销量喜人的背后，离不开当地经销商极具优势的购车优惠，以牺牲单车利润换取销量。
吉利汽车近年来稳步前行，10月份销量甚至挤进前三，月销量1辆。
在车型方面，吉利品牌最畅销车型是博越，月销量为20247辆。吉利帝豪系列车型也很受国内购车者欢迎，月销量超过万辆。
销售打破“印象流”
几喜几悲
在大多数人的印象中，韩国车企在中国似乎处于危险之中，他们似乎就是下一个“铃木”。然后冰冷的数据把我们拉回现实。
从10月份的国内销量来看，韩国车企现代和起亚交出的销量数据还不错。现代甚至在销量榜上排名第八，领先长安汽车。起亚也挤进了销量前20的榜单，10月份的销量为3.6万辆，排名高于奔驰。
从车型上看，现代汽车的主要销售主力是凌动和ix35，两款车的月销量为1657辆6、15428辆。不久前，定位于运动车型的新车Festa也取得了不俗的成绩，月销量达到6688辆。
起亚汽车也是韩国车企，旗下Smart Run和K3车型销量最高，月销量超过8000辆。
随着自主品牌的不断崛起，目前韩国车企在国内的经营策略是以量取胜，提高折扣幅度，降低自行车价格，以在中国汽车市场获得一席之地。
如果韩国车企可以松一口气，那我们就说说哪些车企不努力，可能会出局。
标致和JEEP陷入困境
观致和海马处于危险之中
标致和吉普在10月销量排行榜中分别位列第39、40，月销量9912、9250辆，这意味着这两家车企的所有车型单月销量销量不及畅销品牌的单一型号。
观致和海马10月份销量排名第47、57，月销量6015、3713辆。观致3 SUV车型10月全国仅售出10辆。
观致作为奇瑞旗下的高端奢侈品牌，现在处境岌岌可危，急需一款爆款来拯救目前的观致品牌。
海马汽车的经营状况也不乐观。畅销车型S5的月销量仅为1515台。这也与海马汽车的产品实力薄弱有关。让消费者买单。
同样，没有痛苦，只有更糟。讴歌作为本田的高端豪华品牌，在中国一直不温不火。虽然，近年来积极寻求国内生产，希望重振销售。实际结果让讴歌品牌非常尴尬。 10月，讴歌品牌在销售排行榜上位列第78位。
国产CDX和TLX销量分别为601、249辆国内汽车销量排行榜,哪个品牌汽车最畅销?，10月份共售出850辆。当然，讴歌的销售业绩还是要好于娜之杰。
台湾车企纳智捷仍活跃于国内汽车市场。虽然多次传出销量不佳，退出国内市场，但已被证实为传闻。 国内销量保持稳定，10 月共售出 110 台，排名第 93 位。
从车型来看，NX5依然是最畅销的车型，月销量57台，成绩非常不错。更令人兴奋的是，恩旭U5 SUV突破0，单月共售出6辆，喜人。
当然，曹科长也解释说，那之街的销量稳定，并没有明显增加。最根本的原因还是国内的经济环境，大家都买不起，呵呵……
