疫情和供应链中断对车企的影响在日本阵营尤为明显。
6月6日，本田中国发布5月国内销量数据。官方数据显示2022年2月份中级车销量，5月份本田在中国市场销量为89,083辆，同比下降30.8%。其中广汽本田5月销量52643辆，东风本田销量36440辆。
今年1-5月，本田在华销量为538,085辆，为去年同期的80.5%。今年以来，本田在中国的销售业绩一直不佳。除 2 月份增加外，其余月份均有较大下降。对于销量下滑，本田解释主要是受疫情影响和零部件供应不足。
本田的说法属实，近两个月国内车市确实受到疫情的较大影响，尤其是上海、长春等汽车产业密集的地区。停工对整个汽车市场产生了相当大的影响。虽然进入5月以来情况有所好转，但市场销量仍处于低位。
根据中国汽车工业协会预测，2022年5月汽车行业销量有望达到17辆6.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。然而，本田的销量下降幅度更大。
事实上2022年2月份中级车销量，今年以来，日本车企普遍出现产销量下滑的情况，不仅在中国市场，在全球市场也是如此。
据日经中文网报道，4月8家日本车企全球产量同比下降21%，连续两个月低于去年同期。其中，降幅最大的是本田，其全球产量下降约60%至19万辆；丰田的产量也下降了 9%。
在产量下滑的背景下，日系车企不仅在中国表现不佳，在美国市场也出现大幅下滑。据悉，本田5月在美国市场销量为75,491辆，同比下降57.3%。丰田、马自达和斯巴鲁均出现两位数的跌幅，分别下跌 27.3%、63.7% 和 24.8%。
但是，大流行和供应链造成的产能限制并不是销售下降的唯一因素。创纪录的高油价和通货膨胀等问题也是导致大众减少购买大宗消费品的重要原因。
本田今年加快电动化转型步伐，上半年发布电动化转型战略，提出到2030年纯电动汽车产量增至200万辆，新车全部转换到2040年向纯电动和电动汽车销售。燃料电池汽车的目标。
对于本田的转型，有观点认为，本田的纯电动转型需要现有业务获得资金。本田汽车副总裁 表示：“如果生产规模能够保持在 500 万辆，就可以实现中长期目标，可以实现 7% 的利润率。在电气化方面的投资可以也可以实现。”
随着产销量的不断下滑，本田推动纯电动转型的压力也很大。