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保时捷的 最初是为了节省企业利润而创造的，但当时保时捷绝对没有想到。那是一款刚刚试水的产品，却熬了这么多年，也让成为了一款优秀的产品。全球最畅销的超豪华品牌SUV，就连玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁也纷纷效仿，推出SUV。自 2002 年发布以来， 也经历了两次重大改款。在整个保时捷车系的历史上， 绝对不是老一辈的，但这两次改款却让其与 911 相差甚远。灵魂越来越近。那么在这篇博文中帕拉梅拉新款和老款的区别，我们就来看看新卡宴的产品实力，以及它是否符合你对它的期待吧~
从正面看，你可能分不清新旧帕拉梅拉新款和老款的区别，但一眼就能看出这是一辆保时捷。
从正面看，你可能分不清新旧，但一眼就能看出这是一辆保时捷。
光看图片，你甚至可能认为它是 Macan，但新车型变得更加精致。但是真车看起来还是够气势够大的
光看图片，你甚至可能认为它是 Macan，但新车型变得更加精致。但是真车看起来还是够气势够大的
从侧面看，新款 似乎更矮、更紧凑，所以从图片上看，您仍然可能会将其误认为是 Macan。车主选择的21寸轮毂一点都不夸张，但是特别吸引人
汽车后部是您可以轻松区分旧款和新款的部分。新车型沿用了911和的步伐，换上了贯穿式尾灯。夜间灯光效果比老款高几个档次
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进入车内，熟悉的保时捷风格扑面而来。与老款相比，确实是翻天覆地的变化，但既然911和的内饰都见过，那么的这个内饰就显得不够新了。超大的中控屏和更大的液晶仪表盘让也与时俱进
SC 套件是保时捷的必备品之一
SC 套件是保时捷的必备品之一
方向盘的抓地力非常好，但与老款相比没有太大变化
方向盘的抓地力非常好，但与老款相比没有太大变化
和991、一样，依然保留了中央转速表，两侧的两块屏幕变成了全液晶面板，可以自定义地图等显示内容
和991、一样，依然保留了中央转速表，两侧的两块屏幕变成了全液晶面板，可以自定义地图等显示内容
不得不说，转速表放在中间让人特别想开车
不得不说，转速表放在中间让人特别想开车
功能的控制按钮变成了触感按钮，按下时会有震动反馈，有点类似奥迪新车型上的那种。当然，缺点也很明显，就是光面烤漆面板会变成指纹采集器
驾驶模式的选择也放在了中控屏上，界面设计非常简洁，驾驶时切换模式也不难
驾驶模式的选择也放在了中控屏上，界面设计非常简洁，驾驶时切换模式也不难
毕竟还是SUV，各种路况都能从容应对
毕竟还是SUV，各种路况都能从容应对
环境光的可选颜色和亮度范围不如奔驰，但聊胜于无
环境光的可选颜色和亮度范围不如奔驰，但聊胜于无
需要抱怨的是不能全屏，这样的显示范围总感觉有点小
需要抱怨的是不能全屏，这样的显示范围总感觉有点小
保时捷的 Bose 声音并不好，甚至不如凯迪拉克上的 Bose。有预算的话，咬紧牙关去柏林之声吧~
保时捷的 Bose 声音并不好，甚至不如凯迪拉克上的 Bose。有预算的话，咬紧牙关去柏林之声吧~
的座椅宽敞舒适，比 的座椅衬垫要好得多。强烈建议保时捷将 上的座椅更换为 。
的座椅宽敞舒适，比 的座椅衬垫要好得多。强烈建议保时捷将 上的座椅更换为 。
前排座椅还支持五种不同的按摩方式，非常适合巡航时打开
前排座椅还支持五种不同的按摩方式，非常适合巡航时打开
主驾旁边的小扶手继承了上一代车型，在通过一些越野路段时可以帮助驾乘人员稳定身体
主驾旁边的小扶手继承了上一代车型，在通过一些越野路段时可以帮助驾乘人员稳定身体
后排空间可以接受，和宝马X5的空间差不多，但是不能调节靠背的角度有点不爽
后排空间可以接受，和宝马X5的空间差不多，但是不能调节靠背的角度有点不爽
全景天窗已成为SUV车型的标配
全景天窗已成为SUV车型的标配
这种体验的模型是最入门级的 。 3.0T涡轮增压发动机最大马力340马力，最大扭矩450牛·米，匹配8速自动变速箱
简单说一下驾驶感受。普通模式下，油门调整比较懒惰，不会给人很有动感的感觉，而且刹车行程也比较长，和的调整完全不一样。风格。
简单说一下驾驶感受。普通模式下，油门调整比较懒惰，不会给人很有动感的感觉，而且刹车行程也比较长，和的调整完全不一样。风格。
（图源，图片删减）在急加速时，PDK的反应非常快，但后推的感觉不如其他保时捷车型强。转向手感很轻，在城市里开车还是很舒服的，而且转向的反应速度也不错，当然只有SUV才有。
（图源，图片删减）在急加速时，PDK的反应非常快，但后推的感觉不如其他保时捷车型强。转向手感很轻，在城市里开车还是很舒服的，而且转向的反应速度也不错，当然只有SUV才有。
(图源，图删) 悬架硬度刚刚好，所以新款不会有那种驾船的感觉，但相比的悬架，还是软了很多。因此，普通版的卡宴注定不能用于激烈驾驶。它只是比其他SUV更好的模型。
(图源，图删) 悬架硬度刚刚好，所以新款不会有那种驾船的感觉，但相比的悬架，还是软了很多。因此，普通版的卡宴注定不能用于激烈驾驶。它只是比其他SUV更好的模型。
不过，保时捷对油耗的控制还是不错的，这么大尺寸12L左右的油耗还是相当不错的。
不过，保时捷对油耗的控制还是不错的，这么大尺寸12L左右的油耗还是相当不错的。
总的来说，全新保时捷卡宴仍然是一个非常有竞争力的球员。顶级的操控体验和保时捷久负盛名的可靠性使其能够在国内市场站稳脚跟。保时捷买家有不同的保时捷，但像卡宴这样的车型可能只有我40岁以后才会选择……最后，欢迎大家关注我的微博：@ de 和我聊聊车聊生活~