“万亿”比亚迪打造世界级车企
我国新能源汽车掀起新一轮发展浪潮
□傅江平徐创业
今年5月底以来，一系列利好政策的密集释放，让汽车行业喜出望外，汽车下乡活动的重新启动，进一步推动了本已火热的新能源汽车市场迎来新的繁荣。据统计，5月份全国新能源乘用车批发销量达到42.万辆，同比增长111.5%，环比增长5%。 49.8%；新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。企业层面，今年5月以来，比亚迪股价涨幅超过30%，市值突破万亿元，成为全球市值第三大车企。
放眼我国新能源汽车产业版图，比亚迪绝对是举足轻重的一员。今年以来，比亚迪汽车产销量大幅增长，在各个细分市场频频取得突破。其产值突破万亿元、4月全球动力电池排行榜亚军等骄人业绩，成为业界热议话题。今年5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍。 1-5月，比亚迪累计销量突破50万辆，同比增长3.5倍，领先第二名特斯拉特斯拉28.9万辆。据比亚迪董事长王传福介绍，比亚迪目前未交付订单超过50万辆，交付周期为5-6个月；保守估计今年销量150万辆，预计200万辆。
收入方面，2022年一季度比亚迪新能源2022新车型，比亚迪营业总收入6.68.3亿元，同比增长63%。归属于母公司净利润8.1亿元，同比增长240.6%。随着国际化战略的不断推进，比亚迪海外收入占比呈现稳步上升趋势。公开资料显示，2021年，比亚迪乘用车将正式布局欧洲市场。 1500辆唐电动车顺利抵达挪威，年底将完成第1000辆交付，迈出进军海外市场的重要一步。如今，6大洲、70多个国家和地区的400多个城市都有比亚迪新能源汽车的运营足迹。
比亚迪只是我国新能源自主品牌整体表现良好的一个缩影。今年5月，不少品牌销量超过1万辆。特别是上月受疫情影响较大的上汽乘用车、长城汽车等车企，5月销量实现了可观回升。前5个月，上汽通用五菱累计销量突破18万辆；奇瑞、吉利、广汽爱安的销量也在8万左右；上汽乘用车、长安、长城的销量均在5万辆以上。 .
值得一提的是，与国内其他主要汽车厂商普遍采用合资、技术引进、品牌引进等做法不同，比亚迪一直致力于整车及核心零部件的自主研发设计。据了解，比亚迪拥有庞大的技术研发团队，并在资金方面投入了大量资金。先后开发了一系列世界领先的电池、电机、电控和整车核心技术，以及世界首创的双模技术和双向逆变技术。 ，实现汽车动力性能、安全防护、节能降耗的多重飞跃。在动力电池领域，比亚迪以刀片电池闻名。电池采用磷酸铁锂技术。通过结构创新，分组时可以跳过“模块”，大大提高了体积利用率，最终实现了在同一空间内装载更多电芯的设计目标。与传统动力电池相比，刀片电池的内部体积利用率提高了50%以上，整体体积能量密度与高能量密度的三元锂电池相当，可提高新型电池的续航能力。能源汽车在确保安全的前提下。
目前，比亚迪在新能源汽车领域已形成上中下游全产业链的完整布局。从电池原材料到新能源汽车三电系统，再到动力电池回收利用，各细分领域协同效应显着。在上游原材料领域，比亚迪目前享有青海盐湖锂资源和西藏盐湖锂资源，拥有稳定的磷酸铁锂材料供应商。在中游零部件领域，比亚迪自主研发核心零部件和三电系统，实现动力电池、发动机、变速箱等关键零部件的自主生产。在下游整车领域，比亚迪拥有完整的整车制造研发体系，推出了多款不同价位的车型。丰富的产品种类带动终端需求，销量常年位居国内自主品牌之首。
在新能源汽车时代，我国汽车企业在技术、品牌、市场等各个领域都走在了世界前列，甩掉了曾经仰望的前辈——大众、丰田、奔驰——奔驰、宝马等在新能源汽车风起云涌之际比亚迪新能源2022新车型，各种资本纷纷涌入这条“黄金赛道”，蔚来、小鹏、理想等众多新品牌诞生。上汽集团、东风公司、长安汽车、广汽集团、吉利汽车、华为、百度等都开始在这个细分市场下重注。以比亚迪为代表的我国新能源汽车产业的崛起，也标志着改革开放以来我国产业的国际竞争已经从纺织、小商品、家电、手机等行业升级到更高水平汽车行业。
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