2022年5月，国内疫情蔓延得到较好控制，疫情对区域经济的影响进一步降低，新能源汽车市场销售呈现明显回暖态势。目前，新能源汽车市场的购买意愿较高。供应能力提升后，销量或超预期。未来一段时间，受600亿购置税优惠政策影响，传统燃油车销量会有一定增长，但新能源车可能不会受到太大影响。一方面商用车2022年销量，当前新能源汽车市场的政策推动力逐渐减弱，消费者的真实购买意愿逐渐增强；技术进步带来的溢价是体验新产品、新技术。同时，部分家庭在购买两用车和通勤代步车时会选择新能源微型车产品。
整体来看，制约新能源汽车销量的主要因素多集中在供给端。在供应链稳定、产能提升后，新能源汽车仍能迎来大幅增长。
5月，根据最新终端销量统计，中国新能源汽车市场终端销量达到34.2万辆，同比增长80.5%，一个月-环比增长 22.1%。
狭义的新能源乘用车终端市场
5月新能源窄幅乘用车市场终端销量达到32.3万辆，同比增长82.7%，环比增长2 3.3%。
其中：轿车市场销售19.2万辆，同比增长69.2%，环比增长23.6%；SUV市场销量12.7万辆，同比增长110.7%，环比增长23.8%；MPV市场销量0.3万辆，同比增长24.6%，环比下降6.6%。
5月新能源狭义乘用车TOP10企业销售23.0万辆，市场占比71.2%，市场集中度保持稳定。其中大部分还在成长，比亚迪、奇瑞、吉利等公司做得更好。
分地区看商用车2022年销量，5月份TOP10省份共销售22.6万辆，市场占比70.0%。TOP10省份销量突破1万辆，保持同比增长。其中，安徽省同比增速较高，超过200个百分点。
新能源商用车终端市场
5月新能源商用车市场销量2.0万辆，同比增长50.9%，环比增长4.7% . 其中，新能源卡车市场终端销量0.6万辆，同比增长125.2%，环比增长6.7%。新能源客车市场终端销量1.4万辆，同比增长32.1%，环比增长3.9% .
5月，商用车TOP10企业销量1.2万辆，占60.7%的市场份额。除宇通外，其他企业均实现同比增长。华晨鑫源、长安、东风、吉利商用车涨幅超过100%。
分地区看，5月份前10名省份销量1.4万辆，占73.8%的市场份额。其中，广东销量明显领先，但增速企稳。山东受新能源客车销售带动。更高的增幅。
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