回顾2021年，由于上游市场芯片紧缺，很多车企的生产计划被打乱，终端市场经销商无车可卖，消费者无车可买。市场难度不低于2020年。
不过，从各大车企公布的年度销量来看，2021年大部分车企的市场表现还是比较乐观的——
▋ 上汽
根据上汽最新公布的数据，2021年上汽累计销量为546.35万辆，同比下降2.45%。其中，盈利牛上汽大众2021年销量124.20万辆，同比下降17.50%，成为年度销量最大的品牌上汽集团旗下销量下滑。
①上汽大众：
2021年累计销量为单位。虽然总销量不如一汽-大众，但上汽-大众的销量都是大众品牌的成果，轻松拿下单一品牌销量冠军（2021年没有奥迪品牌）。
值得一提的是，上汽奥迪全新A7L已于2022年1月1日正式开始交付，首批A7L车主喜提新车，同时A7L车型也开启预购。交付将于今年 3 月开始。大众市场总体改善。
不过，大众ID家族在2021年的市场表现并不理想，自3月开始交付以来，12月销量为13,787辆，2021年共交付70,625辆新车。这样的成绩，完全无法与特斯拉匹敌，甚至逊色于中国造车新势力中的几家龙头车企。难怪大众汽车集团对大众纯电动汽车在中国市场的销量不满意，今年将更换大众汽车中国区负责人。
②上汽通用：
2021年销量成绩单，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌年销量合计1台，高端车型销量较2020年增长5%以上，各品牌平均成交价品牌为6%~16%，平均有不同程度的提升。
具体数据显示，别克品牌全年累计销量达60%，中高端车型销量占比达60%；别克GL8系列同比增长8.4%，创下年度销量新纪录，累计销量超过150万辆；别克SUV家族旗舰车型昂科旗全年销量同比增长47.2%。自6月上市以来， Plus的销量也稳步增长， S较去年有所增长。销量也有翻番的趋势；别克 Pro 和 ProGS 的销量增长也极为迅猛。自 9 月推出以来，他们已售出超过 2.60,000 台，
雪佛兰品牌 XL、雪佛兰、 等卡车销量增长48.3%，同比增长15个百分点。
凯迪拉克品牌全年累计销量高达11.，同比增长1.4%，创下中国销量新纪录；凯迪拉克轿车家族全年销量同比增长13.6%，其中CT5同比增长。增加37.9%；SUV产品矩阵全面进入“轻混时代”，其中40万级大型豪华SUV凯迪拉克XT6同比增长43.1%。
③上汽通用五菱：
2021年全年，上汽通用五菱汽车累计销量为辆，较上年的辆增加60109辆，同比增长3.76%。上汽通用五菱旗下拥有轿车、MPV、SUV、微脸、微卡等车型，其中五菱宏光MINI无疑是最受欢迎的，年销量超过40万辆。也达到了20万多辆。
④上汽荣威和名爵：
上汽自主品牌销售285.70,000辆，占总销量的52.3%，首次超过50%。其中，荣威和名爵品牌的总销量约为80万辆。
同期新能源汽车销量达到73.3万辆，同比增长128.9%，位居世界第二一、in中国。
海外市场方面，2021年上汽乘用车出口29万辆，同比增长68%。
▋一汽集团
①一汽-大众：
一汽-大众率先公布年销量。1月1日，一汽-大众发布销售数据显示，2021年将销售18辆新车（含奥迪进口车）78万辆，再次蝉联国内乘用车销量冠军。
具体品牌方面，大众品牌终端销售98.87万辆，奥迪品牌终端销售70.01万辆，捷达品牌终端销售16.90万辆。据了解，这是一汽-大众连续第三年蝉联乘用车市场销量冠军。
一汽-大众2021年核心缺货形势并不像其他车企，尤其是奥迪品牌那么乐观。停产减产的报道屡见不鲜。全年销量方面，奥迪品牌全年销量70.01万辆，较2020年下降3.6%。
新车方面，一汽-大众今年推出首款中大型SUV蓝晶，是大众品牌全球最大SUV，售价29.99-39.99万元。
此外，一汽-大众年内还推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等电动汽车，加速电动化转型。
②一汽丰田：
一汽丰田和上汽乘用车年销量均超过80万辆，其中一汽丰田年销量86.0万辆，同比增长8%；上汽乘用车销量突破80万辆，同比增长22%，12月销量达到10.5万辆。
一汽丰田的销量王者是卡罗拉家族，年销量33.03万辆；RAV4荣方家族全年销售20.34万辆，同比增长117%；亚龙一号年销量35万辆，同比增长111%。
③一汽红旗：
12月31日，红旗官方宣布，2021年12月，新红旗再次创下单月销量超过3.91万辆的单月销量记录；此外，2021年新红旗品牌销量突破30万辆，同比增长50%以上。增速超过行业平均水平10倍，品牌销售额再创里程碑。
其中，新红旗产品矩阵两款旗舰车型红旗H9和红旗E-HS9全年销量分别突破4万辆和5400辆，成为新红旗自主豪华车品牌的领航者。
值得一提的是，12月24日，新红旗品牌车主数量正式突破60万，红旗车主群体也逐渐扩大，与品牌快速发展形成良性双向支撑。
▋东风集团
①东风日产：
东风日产（含日产和启辰）年内累计销量辆，同比下降6.4%，其中日产品牌乘用车销量辆，启辰品牌累计销量销量为 87,816 台。
从数据上看，仅东风日产品牌的表现就优于丰田和本田在中国的任何一家合资公司。具体车型方面，第七代天籁售出163,741辆，轩逸系列售出513,193辆，逍客售出161,152辆。
至于刚刚更换的新奇骏，官方并未公布其具体销量，但预计12月份销量会有所增长。
新奇骏上市以来，在三缸的影响下，奇骏的月销量一直保持在4000辆左右。12月郑州日产推出老款四缸奇骏，售价18.92万元和19.28万元，价格比新老款还贵，我不不知道它的市场表现如何。
②东风本田：
东风本田销量仅次于东风日产，全年销量76.19万辆；至于东风本田，CR-V是主力销售，XR-V和思域全年累计销量。车辆和车辆分别为 的 52,214 辆。
③东风悦达起亚、神龙汽车：
2021年，东风悦达起亚和神龙汽车这两家合资车企分别销售16.34万辆和10.06万辆，其中神龙汽车销量翻了一番。, 比 2020 年增加 100.1%。
东风标致2021年累计销量将达到51056辆，同比增长74%。可以说已经成功触底反弹，这对于东风标致目前的情况来说是相当突出的。
另一个品牌东风雪铁龙甚至没有公布详细的销售数据，仅同比增长137%。但结合神龙汽车双品牌年总销量，全年总销量达到10.6万辆。简单计算一下，雪铁龙的年销量也超过了5万辆。其中，还有1.2万辆，上市的仅有3辆。由 C5X 贡献了数月之久。
④东风独立：
自主品牌方面，蓝图汽车2021年共交付6791辆，其中12月交付3330辆，连续5个月实现环比增长。
2021年东风风神品牌销量同比增长73%，达到12.16万辆。
去年，东风风行交车12.22万辆，同比增长26.8%；至于风光和Celis，全年共售出16.@。>090,000 辆，比 2020 年增长 2.3%。
商用车领域，2021年东风商用车销量17.74万辆；东风轻型车去年在市场上受到更多消费者的青睐，实现销量18.25万辆，同比增长5.7%。2021年，乘龙汽车和东风小康分别售出7.82万辆和10.62万辆。此外，郑州日产和东风华神去年表现不俗，销量分别为5.020,000辆和2.80,000辆，同比增长12.8%和5.9%。
按照计划，东风汽车将挑战2022年400万辆的销量目标，即比2021年多售72.47万辆，但需要提一下的是，东风悦达起亚25%股权转让项目在上个月退市，这基本上意味着东风汽车将退出东风悦达起亚，因此这家合资车企2022年的销量可能不计入集团。没有东风悦达起亚的支持，东风汽车能否实现2022年400万辆的销量目标？
▋ 广汽集团
广汽集团公布了2021年销量数据，2021年累计汽车销量为214.4万辆，同比增长4.9%。
① 广汽丰田
广汽丰田在三季度遭遇重创后，年底前两个月销量快速攀升，“拉尾巴”效应明显。最终，广汽丰田2021年总销量创下82.80,000辆的历史记录，以同比正增长收官。
“广州丰田本身就有保持增长的潜力，如果不受到‘缺芯’的影响，2021年的销量可能会更高。” 一位行业分析师指出。的确，广汽丰田不乏畅销车型。凯美瑞、雷凌、汉兰达都是各自细分市场热销榜上的常客。此外，去年11月推出的赛纳，在终端市场也供不应求。” “提价提车”在赛纳上屡屡上演，也演变成广汽丰田畅销车型的新常态。
②广州本田：
广汽本田2021年销量突破78万辆，小幅下滑3.17%。同样受芯片短缺影响，广汽本田第三季度销量大幅下滑，第四季度销量恢复正常。目前，雅阁、宾至、皓影、飞度依然畅销。此外，近期上市的车型有望成为广汽本田新的增长点，并在2022年为其带来一定的增量。
该车型是本田思域的姊妹车型，目前仍处于运动紧凑型市场。据广汽本田官方披露，该车型上市两周内订单量已突破1万辆，这也预示着大部分车企将加大新能源力度。同时，技术成熟度较高的传统燃油汽车仍具有巨大的市场潜力。
③ 广汽菲克：
广汽菲克全年销量仅为2万辆，同比下降50.33%。近两年，广汽菲克旗下Jeep品牌在中国的市场份额持续下滑。去年9月，该集团发表声明称，正在制定新的中国市场战略规划，包括将Jeep品牌进口业务与当地合资业务全面整合。本集团极有可能控制合资公司广汽菲克。此外，鉴于国家发改委提出的“2022年取消乘用车外资股比限制”的政策，广汽菲克今年可能面临更大程度的股权调整。
④ 广汽三菱：
广汽三菱去年销量6.6万辆，同比下降11.99%。目前，广汽三菱产品的市场表现严重失衡。自从帕杰罗停产后，欧蓝德就越来越占主导地位。另一款紧凑型SUV逸格自2018年上市以来，在2019年仅经历了短暂的时间，在市场“高光”时刻过后，市场表现急转直下，销量不足4000辆去年的车辆。业内人士认为，广汽三菱现阶段面临的最大问题是产品更新速度过慢。在汽车产业向“新四化”深度转型的当下，广汽三菱很难不被边缘化。
⑤ GAC 独立：
2021年是广汽永旺宣布品牌独立后的第一年。今年交付12万辆，大大高于年初设定的10万辆的销售目标，与2020年相比，销量翻了一番。
除了广汽永旺的大幅增长外，广汽传祺2021年整体也将呈现企稳回升的态势。2021年，广汽传祺累计销量将突破32万辆，同比增长50%。 10.35%
▋长安汽车
长安汽车集团总销量突破230万辆，同比增长14.8%；长安品牌汽车全年销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安是中国品牌乘用车。全年汽车销量突破120万辆，同比增长23.1%。其中，“蓝鲸”家族车型累计销量突破100万辆。
我们来看看各个车系的销售表现。首先，长安CS75系列还是很稳定的，年销量超过28万辆；而在轿车领域，长安逸动系列车型年销量超过17万辆，背负着沉重的销售负担。此外，长安UNI系列SUV年销量超过12万辆。在全新设计语言的加持下，长安UNI系列车型堪称品牌年轻化转型的重要棋子。此外，长安CS55和长安CS35系列车型销量分别超过14万辆和8万辆。此外，长安奔奔E-Star车型年销量突破7万辆。
再来看看长安集团旗下其他品牌的销售表现。长安欧尚品牌年累计销量突破22.8万辆；长安凯城年累计销量突破18万辆；长安马自达年累计销量突破13万辆；长安福特累计销量突破30万辆。值得一提的是，长安汽车海外市场累计销量突破11万辆。
▋长城汽车
2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%。新车销量辆，同比增长15.2%，海外销量辆，同比增长103.7%。
2021年12月，长城汽车新能源汽车销量22354辆，1-12月累计销量辆，占总销量的10.7%，均创历史新高。2021年，长城汽车连续六年实现销量超百万。
今年长城新车名频热搜，包括哈弗赤兔、哈弗猛兽、威牌玛奇朵、威牌拿铁、威牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等车型受到广泛关注。
据长城官方消息，2021年哈弗品牌汽车销量同比增长2.6%；欧拉品牌将在2021年销售车辆；威牌汽车销量58,363辆；长城皮卡销量将继续攀升，2021年全球销量累计突破200万辆。
值得一提的是，长城汽车今年完成了第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新里程碑。
▋奇瑞汽车
奇瑞汽车今早公布：2021年奇瑞集团累计销量将达到历史性的961,926辆，同比增长31.7%，国内销量同比增加12.38%
其中，出口辆，同比增长136.3%，连续19年居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销售辆，同比增长144.6%。
至此，奇瑞集团在全球累计汽车用户超过1000万，其中海外用户195万。
今年，奇瑞先后推出了星程蓝悦、瑞虎8 PLUS鲲鹏版、捷途X70诸葛、奇瑞新能源小蚂蚁甜粉、QQ冰淇淋、凯亿炫杰Pro等20余款产品。此外，除了奇瑞本身，捷途汽车也是销售主力军，全年减产（含出口）。
据悉，奇瑞QQ冰淇淋自7月开启盲购以来，在6个月的预售期内，已获得超过7万份订单。2022年，奇瑞QQ冰淇淋将携手奇瑞小蚂蚁，实现年销量30万台的目标。
2022年，奇瑞集团提出实现年销量150万辆、力争200万辆、年营业收入2000亿元的目标。
▋江淮汽车
1月6日晚，安徽江淮汽车集团有限公司发布产销快报。快报显示商用车2022年销量，2021年12月，江淮集团销量4.2万辆，同比增长14.73%；1-12月累计销量52.4万辆，同比增长15.63%。
根据江旗集团此前公告，2021年江旗集团计划产销各类车型及底盘50万辆。不难看出，江旗集团已超额完成全年销售目标。
从细分品类看，2021年12月，江淮商用车销量1.65万辆，1-12月累计销量27.18万辆。其中，多用途商用车全年销量同比增长近20%。
乘用车领域，江西汽车集团12月销售2.56万辆，1-12月累计销售25.25万辆，同比增长62.27% - 同比。其中，12月乘用车SUV销量2.08万辆，同比增长62.09%；
1-12月累计销量19.38万辆，同比增长117.55%。12月纯电动乘用车销量1.68万辆，同比增长130.12%；1-12月累计销量13.41万辆，同比增长169.12%。
据业内人士分析，在大众和蔚来的双重支持下，江旗集团不断优化产品结构，尤其是进入12月，年底消费需求到来后，江旗集团各细分品类的整体实现了。增长较快，尤其是乘用车SUV、纯电动乘用车和出口业务，几乎都实现了年销量翻番增长。
▋吉利汽车
吉利汽车昨天晚间发布了年度销售数据。数据显示，吉利汽车“中国之星”系列2021年12月单月总销量将超过29287辆。
值得注意的是，在吉利全新星月L雷神智情Hi·X混动版预售后的8分21秒内，首批2022个名额全部被抢购一空。
吉利旗下领克也创下销量新纪录，全年销量2辆，同比增长26%。此外，领克青色车队实现了WTCR房车世界杯历史上的第一个三连冠。
正在进行重大转型的吉利汽车也宣布，极客汽车首款车型ZEEKR 001的交付量达到3796辆，环比增长88.7%。新能源和电动化的整体销量都是汽车。
在出口方面，吉利的成绩也有目共睹，全年累计出口量达到100辆。
▋比亚迪集团
2021年，比亚迪汽车共销售乘用车，同比增长75.4%，取得了非常可观的成绩。不过有点遗憾的是，12月份的销量最终还是定格在了97,990辆。虽然同比增长77.9%，但相比11月只是小幅增长，2021年月销量不能超过10万辆。标记。
新能源方面，2021年比亚迪共销售整车，同比增长231.6%，其中12月销售92823辆，同比增长23< @6.4%。在59万余辆的年销量中，纯电动车型一共出现了，而DM车型的表现则较为均衡。具体车型方面，宋家当然还是最大的主力。12月全年销量达到22,386辆。其中，宋EV同比增长288.1%，宋DM同比增长1650%，DM-i的威力可见一斑。
说到DM-i的威力，秦家今年凭借着秦Plus DM-i的强劲表现，全年销量几乎超过宋家，尤其是下半年年。，12月售出25,943台，仍处于较高水平。另一位明星车型是比亚迪汉。作为均价超过20万元的全新中大型轿车，2021年上市，创造中国品牌奇迹。其中，12月售出13701辆，汉DM环比售出。增加20.6%。
长期低迷的唐家，在下半年也成功逆袭，全年销量54204辆，其中12月售出9000辆。袁家2021年销售41402套，其中12月销售8577套，同比增长707%。比亚迪e网2021年新车销量38350辆，其中12月销量4160辆，同比增长52.4%。
Ocean系列的第一款车型终于在12月销量超过10016辆，成为又一热门车型，环比增长13.7%，全年销量达到29598辆个股，呈现强劲势头。
▋新势力年销量
①小鹏汽车2021年销量98155辆，同比增长263%
2021年12月，小鹏共交付新车1.6万辆，同比增长181%。
12月商用车2022年销量，小鹏P7交付7459辆，小鹏P5交付5030辆，呈现两级增长态势。在两款车型的带动下，四季度小鹏汽车共交付41751辆，同样位居新势力榜首，同比增长222%。
得益于如此出色的表现，小鹏全年交付新车98155辆，同比增长263%。3.6 倍的增长显示出惊人的实力。也正是靠着这样的表现，蔚来这个2020年的新势力销量冠军遥遥领先，10万辆的年销量已经超过了很多世界级传统合资品牌在中国的销量。，从真正意义上来说，已经成为了与传统品牌的手腕扳手的水平。
②理想汽车2021年销量90491辆，同比增长177.4%
2021年12月，理想汽车依然表现火爆，仅一款车型交付量就达到14087辆，同比增长130%。凭借这样的表现，理想ONE依然可以在中大型SUV细分市场中名列前茅。
今年四季度，理想ONE共交付新车35221辆，较三季度增长40.2%，同比增长143.5% ，比之前的领导者蔚来高出 1%。10,000 辆汽车。凭借下半年的强劲表现，理想ONE今年1-12月共交付新车90491辆，仅输给蔚来几百辆，位居年度新势力销量榜第三位。
2022年，理想汽车还将推出代号为X01的新车。能否走得更远，月销量将达到2万台，年销量将突破20万台，非常值得期待。
③哪吒2021年销量将达到69674台
2021年12月，哪吒交付10127辆，同比增长236%，销量连续数月突破1万辆。2021年，哪吒汽车共交付汽车69674辆，同比增长362%。哪吒汽车的“人气车型”颇为抢眼：哪吒U Pro与哪吒V车系齐头并进，其中哪吒V车系12月交付5280辆，持续畅销；哪吒U Pro 12月交付4847辆，环比增长62%，再次刷新交付记录。2021年，哪吒汽车用户中，来自一线、新一二线城市的用户占比约64%。
④威马汽车2021年实现销量44157辆，同比增长96.3%
威马汽车2021年实现销量44157辆，同比增长96.3%，低于“威小利”等品牌。2021年12月，威马汽车销量5062辆，第四季度共交付智能纯电动车15114辆，创单季度销量新高。
⑤ 零跑汽车2021年实现销量43,121辆
2021年零跑汽车全年交付新车43121辆。其中，12月单月交付量再创历史新高，达到7807辆，环比增长39%，同比增长368%，市场表现明显加速。其中，零跑T0312月单月交付5627辆，全年累计交付38463辆。除了零跑T03，跑马C11也展现了惊人的表现。虽然将于2021年10月正式开始交付，但截至目前累计结果已达4021个。
特斯拉2021年交付93.6万辆，中国市场将成为最大单一市场。特斯拉2021年将生产93.040,000辆并交付；第四季度全球交付30.86万辆，打破此前单季度记录。
2021年第一季度，特斯拉交付约18.5万辆；第二季度交付20.10,000辆；第三季度，它交付了超过240,000辆汽车。特斯拉 2021 年第四季度的交付量为特斯拉创造了新的季度交付记录，此前华尔街分析师预计该季度将交付 26.3-280,000 辆汽车，略高于上一季度；四季度汽车产量30.584万辆，其中四季度交付11750辆Model S和Model X，交付11750辆Model 3和Model Y。
在中国市场，特斯拉已连续数月销量超过 5 万辆。截至11月30日，特斯拉上海超级工厂2021年交付量超过40万辆，达到40万辆。中国市场已成为特斯拉在全球最大的单一市场。
估计有热心的读者会问，为什么北汽没有销量？那是因为在写这篇手稿的时候，它还没有出版。期待您继续关注拉动故事的后续报道。