下半年，国家为车市注入一剂强心针：不含增值税30万元（含税33.9万元）及小于2.0升排量对于乘用车，车辆购置税将减半。奢侈品牌虽然整体价格较高，但符合条件的车型还是不少的。宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等多款配套车型打折后可享受一半的购置税优惠。
在减税的推动下，豪车销量必然上升。其中，少车多看好雷克萨斯ES200。
北京地区，雷克萨斯ES系列最高优惠1万元雷克萨斯570新款2022款图片，因此只有两款ES200车型符合优惠政策。在其他地方，雷克萨斯几乎没有终端交易可言。不管涨价，真正能享受到优惠政策的车型，其实也只有雷克萨斯ES200高级版，是ES系列最低配置的车型。相对而言，雷克萨斯享受的政策红利很少。但如果不出意外，ES200 可能要“起飞”了。
雷克萨斯 ES200 可能是豪华车中最具争议的车型，但并非其中之一。很多朋友说起，都会露出一脸不屑：“雷克萨斯ES200能叫豪车吗？那是智商车。”达到一个水平。但是别人的价格区间很广，最低只有29.49万元，最高可以到48.89万元。 《BBA》起步价40万元。
雷克萨斯ES的入门价能开这么大的距离，降低成本势在必行。入门级车型ES200搭载2.0L自吸发动机，最大功率127kW，最大扭矩208N·m。官方没有透露百公里的加速时间，外界测得至少还有10秒的路程。其他豪华品牌的中大型车，如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，至少可以匹配2.0T涡轮增压发动机。
大众迈腾、别克君威等普通品牌的中大型车也采用2.0T涡轮，百公里加速时间直奔7秒。雷克萨斯ES200用的是2.0L自吸机，应该不在这个级别。这是极端价格妥协的结果。说是情有可原，但卷入大摇大摆似乎有些严重。 ES200被网友们誉为“公路闪电”，大概是表现了一些态度吧。
奇怪的是雷克萨斯570新款2022款图片，这款针对中国和其他市场的特殊机型，不仅买了，还愿意多付钱，甚至排了3-5个月的队。雷克萨斯ES200是雷克萨斯在中国最畅销的车型。据悉，销售额一度占到品牌的50%。 “如果你真的爱丰田品牌，买一辆亚龙或凯美瑞，比买一辆发动机打折的豪车要好。”很多吃瓜群众都为ES200的车主唏嘘。
问题是，雷克萨斯ES200明显“弱”，买它的人在这车上看什么呢？
买豪车当然要看配置和性能，但取悦消费者的核心更多的是象征价值。简单地说，就是事物关联的认知价值。比如用金刚石打磨的钻石，其实是由碳元素组成的简单晶体，除了切割玻璃外，没有任何实用性。但钻石与永恒的爱情深深绑定后，一小块透明的碳就成了“神圣的宝石”，双重价值根本无法质疑，否则就是对爱情的亵渎。
再比如LV等奢侈品牌，包包衣服鞋子动辄上万元。用料比普通衣服好，但实用性上没有区别。但比起钻石，奢侈品更良心。贵是真的贵。反正包包能装东西，衣服能盖住身体，所以还是有一些实用价值的。其实你不妨问问自己，你买东西真的是为了实用吗？我想大多数人都会摇头。
回到雷克萨斯ES200，它有什么象征意义？
雷克萨斯是奢侈品牌，标新立异的中大车身，代表社会地位；进口车现状，数量有限，“撞车”少，代表个人态度；雷克萨斯“工匠艺术”，独特的设计，代表着时尚。如果花30万元买一辆雷克萨斯ES200，就能一举获得三个“象征价值”。你说买车的人会在意动力是否弱。
喜欢雷克萨斯ES200的人真的很精明，知道用很少的钱做大事。现在赶上减税政策，如果终端还能打折，打折还能省2万多元，你觉得他们还不去4S店订ES200吗？
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