近日，中国乘用车协会公布了3月份汽车零售数据。3月汽车市场总销量76.5万辆，同比下降12.0%，环比增长27.@ >1%。3月份轿车市场较2月份略有回升，这是理所当然的。由于2月份春节假期的影响，2月份销量不高在情理之中，但同比下降12.0%，可见今年的销量不高。轿车市场比去年更冷。
榜单中，宏光MINI EV在3月超越轩逸登上国内汽车销量榜首，而上个月从销量榜上销声匿迹的特斯拉Model 3则在3月爆发式增长，跌至第三位猛扑。因此，前三名中有两辆是新能源汽车。除了全新能源汽车的普及，更重要的是近期纯电动汽车价格集体上涨，取车周期大大延长。涨价直接导致潜在客户聚在一起提前下单，因此短时间内新能源汽车销量暴涨，用户向新能源阵营倾斜2022中大型车销量排名，传统纯电动车的市场份额燃油轿车自然会没落。
疫情过后，经济放缓，消费者手头钱少，买车意愿自然低。因此，榜单中的大部分车型都经历了相当大的销量下滑，但大家对私家车的需求却始终存在。俗话说“只有卖不出去的车，没有卖不出去的车”，五菱宏光MINI EV登顶是情理之中——价格够低，免购置税绿卡，可以满足简单的通勤需求。
如果说五菱宏光MINI EV因为够便宜而走红，那么第三名的Model 3就是目前国内新能源汽车市场的一个很好的证明。值得一提的是，特斯拉依然是中国最受欢迎的新能源品牌。在产能有限的情况下，国内工厂不得不兼顾出口任务，因此特斯拉的Model 3/Y很容易出现销量爆款。上涨或下跌 - 一个月出口海外，一个月出口国内。
与此同时，比亚迪秦家也借势新能源销量24791辆，同比增长8%的惊人438.，领跑。此前，比亚迪宣布停产燃油车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车。随着比亚迪品牌力和产能的进一步提升，比亚迪的销售前景一片光明，秦家的销量想要挤到前列。三不难。
除比亚迪外，长安旗下逸动、吉利旗下帝豪分别以20353辆和16336辆位列第7、9位，同比增长34.8%和23.6%。虽然目前逸动的表现要好于帝豪，但帝豪 L Thor Hi•X 已经在路上了。如果逸动在新能源节奏上还是慢了一拍，那么帝豪的销量将超过逸动，这在意料之中。
除了消费者购买力下降，车市冷清，更重要的是，疫情环境下车企产能不足。但自主品牌本土供应链较为稳定，产能相对稳定，取车速度较快。促进了销售增长。同时，自主品牌形象的提升也进一步影响了消费者的购车选择。
虽然比亚迪、长安、吉利三款车3月份销量稳步增长，但国内轿车市场仍以合资品牌为主，其中日系品牌销量明显高于德系，德系所有品牌经历了比较大的跌幅——新朗逸同比跌幅近40%，速腾近60%，宝来近70%。事实上，不光是大众，几乎所有的合资品牌在3月份都出现了比较大的销量下滑。相反，自主品牌取得了长足的进步，销售增速喜人。在新能源和自主品牌崛起两大因素下，合资紧凑型轿车开始走下坡路。.
大众汽车也曾尝试拥抱新能源，并在转型上投入巨资，但ID。在中国推出的系列一直不温不火，未能完成“拐弯抹角”的任务。大众品牌应深化对中国未来道路的思考。，短时间内销量下滑不是什么大问题，怕是品牌形象会下滑。
一汽丰田卡罗拉销量同比下降49.2%。相比之下，广汽丰田销量同比下降12.7%，降幅要小得多。同时，广汽丰田旗下的凯美瑞也是榜单中的常客。3月份，凯美瑞的销量甚至超过了雷凌。另一方面，一汽丰田亚洲龙的销量表现不如凯美瑞。性能优于一汽丰田。
一汽丰田给SUV更多的产能。在2021年SUV销量排行榜中，RAV4 RAV4以203,410辆位居第四，但其姊妹车型威兰达却不见踪影。这样一来，一汽丰田和广汽丰田的生产侧重点就不同了。
本田 3 月份的轿车销量仅包括雅阁，紧凑型车消失了。这对本田来说不是什么好消息，因为尽管大众的轿车同比出现了明显的下滑，但仍然可以在榜单中找到。. 当然，雅阁与凯美瑞类似。市场认可度高，销量好。它是当前中型车销售的支柱。如果这两款车的销量在短期内出现暴涨或暴跌，很可能是订单消化所致。而产能的转移，在产能有限的情况下，中型车产能集中，本田的紧凑型车不上榜也不是没有道理。
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奔驰E级以12797辆的月销量勉强挤进前15名，排名第142022中大型车销量排名，也是唯一上榜的传统豪华品牌。事实上，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6都可以轮番占据高端轿车月销量榜首的位置。三者实力相近，销量高低其实取决于产能和累计订单。
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国内奢侈品市场是BBA的阵地，但奢侈品牌面临着更严重的缺核问题。当然，筹码必须让给更赚钱的模式。因此，在3月份的高端汽车销量榜中，奔驰分列第一和第二。E级和宝马5系、奥迪A6的销量也高于奔驰C级、宝马3系。不过，与奔驰/宝马目前中大型车销量高于中型车的情况不同，奥迪A4 3月份销量高于奥迪A6，这可能是由于产能转移。有意思的是，被边缘化的捷豹XFL居然挤进了3月份高端车销量榜的第十位，虽然只有不到700台，销量可能是由于捷豹XFL清仓和BBA产能不足造成的。转换表。
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小编表示：国内疫情防控面临很大压力，不仅影响供应链的生产，也影响经济水平。消费者的钱不多，购买力不足导致车市冷清。这个时候，价格相对较低的车型自然更受欢迎。同时，购车的一个主流需求要么是日常使用成本低，要么是口碑好、质量稳定，所以新能源车和日系车会更受欢迎。，还是有机会的。
只是最近新能源汽车受到原材料上涨的影响，所以新车订单暴涨。我们需要继续观望它们未来的表现如何，原材料的价格很快就会对成本敏感的车企产生波动。因此，燃油车很快就会受到原材料价格的影响。受涨价的影响，目前，奔驰、宝马、蔚来等品牌的部分燃油车陆续涨价。随着燃油车价格的上涨，短期内可能会有像新能源车一样的订单蜂拥而至，但长期来看，价格高的时候买的人会少，所以车市还是会维持冷了一会儿。