如果它不听起来，它已经是一个重磅炸弹。用这句话来形容自主品牌在中大型车领域的表现并不为过。你为什么这么认为？
众所周知，国产车在汽车领域的话语权相对较弱，这是不争的事实。虽然国产车在产品质量上对合资车形成了很大的市场压力，但在市场上依然难以表现。堪比合资车。
不过，这并不影响国产车的积极势头和产品布局。自从红旗H9、比亚迪汉突破国内车价“天花板”并取得亮眼销量后，中大型车板块也迎来了洗牌。在中大型车领域，奥迪A6L的市场表现依然突出。虽然8月份的销量还未公布中大型轿车销量排行榜，但奥迪A6L今年前7个月的累计销量依然位居中大型车型之列。汽车销量榜第一。
作为俱乐部内月销量过万的VIP车型，奥迪A6L在7月份实现了16364辆的销量，远高于其他竞品的销量。即便是老对手宝马5系，今年的累计销量和月销量都低于奥迪A6L。今年前7个月，宝马5系累计销量为88,193辆，其中7月单月销量为11,979辆，位居中大型轿车销量榜第二位。
无论是月销量还是累计销量，比亚迪汉都是一款让人惊喜的国产车。7月单月销量8522辆，进入8月中大型车销量榜第三位，领先奔驰E 4022多辆。它使捷豹 XFL、沃尔沃 S90 和凯迪拉克 CT6 等竞争对手远远落后。
由于芯片短缺的影响和制约，奔驰E级的月销量出现了明显下滑。今年前7个月累计销量为75,259辆，其中7月份的月销量仅为4,500辆。从月销量1万多到5000辆以下，可以看出“缺芯”对奔驰E级的影响还是比较大的。不过，就奔驰E级在市场上的影响力而言中大型轿车销量排行榜，如果“缺芯”得到缓解，销量也会上升。
红旗H9在中大型轿车销量中排名第五，7月单月销量2981辆，今年前7个月累计销量19593辆。虽然月销量超过了沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，但累计销量却输给了沃尔沃S90。说实话，从红旗H9的市场表现来看，能做到这样的销量确实不容易。
今年还有4个月的时间，传统的销售旺季正在一步步来临。如果不能很好地解决“缺芯”带来的问题，按照目前的情况，全年的总销量会有所减少。比亚迪汉可能会超过奔驰E级。同时，奔驰E级也将失去与奥迪A6L、宝马5系争夺销量冠军的机会。所以，奔驰E级一定要抓住机遇，不要掉队！
总结：市场是公平的，机会来之不易。对于闯入中大型轿车月销量前五的比亚迪汉和红旗H9来说，如何保持目前的市场地位实在是一个考验，你怎么看？
结束
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