最新的4月份，各大传统燃油豪华车企业，主要是华晨宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这三款盈利牛车型，4月份的总销量，俗称“56E”，目前还没有具体公布。不过，根据权威媒体发布的4月份各大品牌销量统计，4月前17天，华晨宝马旗下三大奢侈品牌在中国的销量同比下降幅度非常大！奔驰跌了47%，宝马跌了58%，奥迪跌了64%，窝没完没了。BBA三大销售支柱的销量自然会直线下降。三个公司加起来，还不如比亚迪汉。1.4 月销售额达到 340,000 辆！
2022年4月汽车行业销量有望达到117.万辆，同比下降48.1%，油价飙升自然会有对华晨宝马传统燃油车冲击较大。汽车品牌中，只有比亚迪月销量突破10万+，其余的都在挣扎求生。
有人说，比亚迪汉仅靠低价和补贴才能击败BBA的前三名56E车型，但超过一辆也很正常。为什么它在4月份超过了三者的总销售额？不得不承认，这个比亚迪汉拥有超强的产品力。这台车之所以很克制，是因为它绝对不像理想中的蓝图梦想家和红旗EHS9，动辄60万元。比亚迪是民用车。一家公司不可能只涉足奢侈品和高端市场。能在世界激烈的市场竞争中生存下来。它只能是一家跑步的汽车公司。大多数奢侈品牌已被收购或合并。奥迪、保时捷、兰博基尼并非都被大众收购。是吗？迈巴赫被列入奔驰，大型车企的高端品牌只是点缀，
比亚迪汉拥有全球领先的新能源技术，但最初的目标价位仅为丰田亚龙、奥迪A4L、大众迈腾2.0T、雅阁混动、21.480,000-330,000元的水平至亚龙、大众CC、别克君越、雅阁混动、凯美瑞双引擎、大众高端帕萨特迈腾。
没想到华晨宝马前三名56E的准客户越来越多的放弃这种同质化严重、配比严重减少、烧机油、低速变速箱打滑、新车气味严重的德系加长专用C级轿车。，选择比亚迪汉DMi或者DMp，当然最多还是买纯电动汉EV，他们用料亲切2022四月轿车销量，新车气味很小，配置齐全，外观惊艳2022四月轿车销量，订单量超过12万台并且丢失率非常低。这 120,000 多份订单中有很多来自收入锐减且无力驾驶 95 号汽油德国汽车的人。
