春天快到了？ 4月SUV市场持续回暖
随着国内疫情逐渐好转，积压数月的消费力终于在4月爆发。其中，SUV市场尤为明显。 23款车型共售出1万多款，比上月翻了一番还多。按照这个趋势，车市的“春天”似乎真的不远了。
从4月SUV销量排行榜不难看出，“老牌销量冠军”哈弗H6依然稳居第一，同胞哈弗M6也表现不俗，进入前十。自主品牌紧凑型SUV车型，如长安CS75、吉利博越、比亚迪宋也有一定的上升趋势，分别位列第四和第七。
最抢眼的应该是东风本田CR-V和XR-V了。东风本田CR-V从上月的2560辆直接跃升至本月的21333辆，排名第二；本田 XR-V 也以 15,480 辆排在前八名。
过去六个月的前十名中似乎缺少了哪张熟悉的面孔？还记得“老二”广汽传祺GS4吗？当年它和哈弗H6的销量大战真的很激烈。但是看着众多被踩在脚下的对手，销量突破1万，甚至达到了2万，而这个曾经在国内SUV界的“老二”还徘徊在七、8000左右，所以传祺GS4的表现确实有点差强人意。或许更换传祺GS4后价格略高也是原因之一。
更具体的销售车型请见下表：
销量重回正轨，东风日产轩逸再次夺冠
经过一段时间的复苏和调整，4月份国内车市终于重回正轨。以常年位居榜首的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例。他们的销量已经恢复到过去 30,000 到 40,000 台的正常水平。其中，东风日产轩逸再次以41470辆的销量蝉联轿车销量榜首。
最值得关注的车型一定是最近刚刚推出2021款的上汽通用别克兴朗2022四月轿车销量，回归的1.5L四缸发动机，以及全新装备的1.3T三缸发动机+48V灯混合动力系统的动力组合显然对其销量有显着的拉动作用。
此外，经历过“撞车门”事件的上汽大众帕萨特依然顽强销售16942辆，险些进入前十。不得不说，大众的信仰跟现在的饭圈文化差不多。不管有什么样的负面新闻，都动摇不了粉丝对品牌的忠诚度。
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MPV榜单依旧疲软，前十名9款仍在下滑
看完轿车和SUV的榜单，再看MPV的榜单，确实让人失望。榜单前十名车型中，超过9款车型销量同比下滑。 4月份，五菱宏光只有一款车型突破1万辆，遥遥领先于其他车型，但即便如此，五菱宏光的销量也同比下滑。 20%以上，五菱神车什么时候才能恢复到之前的水平，这是大家比较关心的问题。
跟随着五菱宏光的车型不是自己的宝骏730，也不是商务MPV巨头别克GL8，而是东风风行凌志。它是前十款车型中唯一一款销量仍在增长的车型。现在排在第二位。与五菱宏光相比，它的座位组合更丰富2022四月轿车销量，有2/5/6/7/9个座位等多种选择。空间大，用途多，价格也亲民。 ，难怪获得了众多消费者的关注。
别克GL8的销量并没有提升，与上月相比相差不大，而隔壁的广汽本田奥德赛销量翻了一番，升至第三位。不过，刚刚上市的全新GL8，升级了不少配置，还推出了福利版和高端车型。产品实力显着提升，但价格保持在原有水平。我相信，如果你给它更多的时间，它也会卖掉。很好。
今年4月的MPV排行榜，有两款车型销量波动较大。一个是东风本田爱丽舍，它从3月份的第25名上升到了第5名。从今年开始，我们也已经很久没有看到伊利申登上前十的榜单了。另一个是上汽通用雪佛兰，从3月份的第3名跌至第26名，217辆的销量确实让人惊喜。即使是在疫情严重的二月份，沃兰多也没有那么惨淡。
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