今天，中国客运协会发布了3月份制造商销售排行榜。从车企排行榜来看，一汽-大众在销量方面仍是国内厂商第一，但榜单前十名车企中有六家跌幅超过两位数，分别是一汽-大众、上汽大众、格瑞特沃尔汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产，其中上汽通用跌幅最大，其次是一汽大众。独立阵营中，比亚迪再度大涨。
具体来说，2022年3月，一汽-大众、长安汽车、比亚迪3家车企合计销量超过10万辆。
我们先来看看合资品牌。合资品牌中，传统合资前三名（一汽-大众/上汽-大众/上汽-通用）3月零售表现并不理想，3月销量大幅下滑。一汽-大众虽然是国内销量第一的厂商，但同比下降40.2%至78,018辆，上汽大众同比下降34.6%至78,018辆辆，上汽通用下降40.5%至70021辆，这也是榜单中跌幅最大的车企。下降的主要原因是受3月份疫情影响。由于新冠疫情在全国蔓延，多家车企的生产工厂被迫停产，导致车企的生产和销售都受到了不同程度的影响。其中，吉林和上海受疫情影响最为严重，而一汽-大众总部位于吉林，上汽大众和上汽通用总部位于上海。这3家车企的工厂都在疫情最严重的地区，产销量下滑是正常的。
除了上述3家合资车企外，东风日产也表现不佳。其 3 月零售量仅为 67,159 辆，同比下降 33.5%。至于销量大幅下滑的原因，日产中国将其归结为“新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响”。但从其产品销量来看，七代天籁3月销量为11679辆；新车销售30240辆，逍客为日产贡献15234辆。三款车型均有不同程度的下滑。月销量依然在万辆以上的奇骏换人后，销量直接跌至谷底。 2月份的累计销量仅为5,012辆。值得一提的是，广汽丰田是上榜唯一一家实现正增长的合资车企，也是销量增幅最高的合资车企。广汽丰田3月销量88048辆，同比增长26.9%。
自主品牌方面，长安、比亚迪、吉利位列第二、th三、榜单第四11月汽车销量排行榜2022suv，均实现增长。其中，自主品牌中表现最为耀眼的是排名第三的比亚迪汽车。其汽车销量同比增长161.4%，是榜单中涨幅最高的车企。根据比亚迪此前的产销量报告，自3月比亚迪停产燃油车以来，包括轿车、SUV、MPV在内的燃油车销量均为零。也就是说，比亚迪销量的增长几乎与燃油车无关。数据显示，3月份，比亚迪宋家同比增长143.8%至26723辆。此外，比亚迪累计未交付订单达到40万辆，并且还在逐月增加。其中，比亚迪DM-i车型正在等待交付。数量庞大。
长安汽车销量仅次于一汽大众。相比之下，两者相差只有5694台，非常小。零售数据显示，3月份长安CS75车型销量为22811辆，同比下降24.8%。不过作为长安最动车的车型，二代长安CS75 PLUS在3月份上市，整车价格区间为12.49-15.49万元，因此有望带来新的增长。长安CS55车型3月销量17176辆11月汽车销量排行榜2022suv，同比增长63.5%。据了解，二代CS55 PLUS在2021年9月上市后销量飙升，而2021年10月到2021年12月的差距就是CS75。不到一千。
自主品牌长城汽车方面，3月长城汽车零售74071辆，同比下降12.3%。至于下降的原因，官方表示是因为疫情影响了零部件供应，导致产能下降。事实上，长城汽车旗下拥有多款产品，包括Tank 300、欧拉猫、哈弗H6、哈弗大狗等。但数据显示，3月份哈弗H63销量下滑43.7%至19,303辆，而长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉品牌3月销量为14,264辆，同比增长9.31%。其中，欧拉好猫月销量为6374台。根据长城汽车披露的销售数据，2021年黑猫和白猫的累计销量将超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量。占总量的 65%，但由于原材料成本大幅上涨，黑猫和白猫车型的订单已暂停。根据长城汽车欧拉品牌CEO董玉东在欧拉App中发布的生产进度消息，受疫情影响，供应商尚未恢复，预计黑猫的生产将在今年继续停产。星期。百茂现已获得部分零部件供应商的库存资源，可支持百茂15-16日两天生产146辆，其中305公里豪华车型97辆。预计11月23日前交付大部分订单，360公里豪华车型。 （小野猫版）49台，大部分订单预计11月14日前发货。
最后，从榜单整体来看，受疫情和上游市场芯片短缺的影响，车市整体表现不容乐观。数据显示，今年3月乘用车市场零售157.9万辆，同比下降10.5%，增长25.6%环比，3月份销量为近年来最低。 1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆。总体趋势低于预期。不过好在，国产自主品牌的销售表现还是比较理想的。根据中国客运协会发布的3月份制造商排行榜，3月份自主品牌零售75万辆，同比增长17%，环比增长10%。 37%。