随着汽车营销方式的不断演进，不少厂商会在新车上市前进行长时间的“预热”，宣传新车的实力。，吸引消费者提前下单，新车一经推出即可下单的客户，可在前期提升新车销量，消费者也能感受到新车的“魅力”第一的。不过，长期以来，我们一直坚持一个观点，那就是不管什么样的新车，刚推出的时候，不要急于购买。全新的。
事实上，对于很多车型来说，上市初期的价格是非常坚挺的。很少有汽车品牌会在新车刚上市的时候让自己的新车降价一段时间。这样只能证明厂家有新车价。策略有误。比如2019年9月，全新沃尔沃XC90在成都车展上首发，起售价为63.09万元。如果有消费者在成都车展期间下单，很快提车新款汽车上市后多久会降价，那么在十、二十天之后，就会有不亚于“晴天霹雳”的消息。沃尔沃XC90终端优惠一般在15万以上，最高优惠18万。一辆60万多一点的中大型SUV，十天二十天，价值几十万的折扣，这可不是一笔小数目。关键是，如果以后卖二手车，参考价也是折后价。这样一来，先买车的车主，内外损失更大。所以，新车上市的时候，很有可能厂家会从价格上切韭菜。
当然，从今年的情况来看，新车很有可能在价格上被“割韭菜”，就连丰田这样的品牌也不能幸免。一汽丰田亚洲龙刚上市的时候，很多经销商还在高价销售，但几个月后，由于亚洲龙的销量不那么强劲，价格也开始让步。降价至少一万元。丰田就是这样，更不用说大众、通用、路虎、特斯拉等以降价着称的品牌。在它们上市时购买它们很可能会被削减。
当然，另一个方面是口碑的观察，这对于小改款模特来说不是问题。比如2021雅阁上市后，只要价格合适就可以买到，因为2018雅阁和2021雅阁在核心部件技术上没有变化，但是在一些细节设计上有变化和配置。2018款已经积累足够多，口碑也比较优秀，可以作为参考。
但对于一款新车型来说，一上市就买新车，很可能会成为产品层面的“豚鼠”。比如蔚来ES8刚推出的时候，很多朋友看重的是它相对高科技产品的性能，所以第一时间预定和买车，但是提车后却发现这款的续航汽车在冬季急剧下降，甚至不到标称续航的一半。，而且会经常出现车机死机的情况，这种情况在 ES6 上就少很多了。第一批蔚来车主成为试车量产车的“豚鼠”。当然，新一代帕萨特和奇骏就是如此。上一代很多车型的口碑和新车型完全不同。
所以其实对于新车型，我们还是建议消费者慎重，或者等一等，等三四个月到半年，等到线上线下都形成了比较完整的口碑数据之后做出决定。及时。对于那些刚刚上市的新车，不要过于贪图一两种看似先进的技术或配置。在当前的车市中，一旦一项新技术问世，可能用不了多久就会有其他车型被配备和使用。所以等待也没关系。
所以对于很多消费者在新车上市前下单参与预售，新车一上市就提车的行为，我们一直不以为然。这种行为在很大程度上会导致两个结果，要么在价格上被砍掉，要么在产品层面上做一只豚鼠。总之，等最后几个月到半年，等到车辆终端价格已经企稳，口碑数据比较大的时候，再决定买不买新款汽车上市后多久会降价，比买一辆要理性得多新车一经推出。