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【最新英雄作品推荐全球新能源销量排名：特斯拉与比亚迪双霸竞争】与2021年相比2022suv销量排行，2022年3月全球新能源汽车（NEV）注册量同比增长60%。总共有 85.10,000 个注册，这也是有史以来第二好的月份。全球新能源汽车占整个汽车市场的 15%（BEV 市场份额为 11% + PHEV 市场份额为 4%），与 2 月份 9. 2% 的全球新能源市场份额相比，这意味着全球汽车市场正在加速进入新能源时代！如果加上 3 月份注册的 83.20,000 辆 HEV（插电式混合动力汽车）2022suv销量排行，全球市场近 30% 的车型在一季度完成了电气化转型。然而，3 月份 HEV 注册量环比增长仅为 1%，是 2020 年 4 月疫情爆发以来最糟糕的一个月。这可能意味着今年可能是 HEV 的高峰年，而 2023 年可能是开始HEV 销量全面下滑（我们拭目以待）。
3 月份纯电动汽车（同比增长 81%）增速快于插电式混合动力汽车（同比增长 19%），占整个新能源汽车市场的 75%（预计到年底将达到 72% 左右）。根据2022年Q1数据，新能源（NEV）全球市场份额已升至11%（8.2%BEV+2.8%PHEV），突破渗透临界点10%。
按月销售额计，全球汽车制造商前 20 名中，中国汽车制造商有 10 家（全球份额为 28.0%），德国汽车制造商有 4 家（全球份额为 9.@)。 >7%），2 个来自美国（18.5% 全球份额），2 个来自韩国（4.4% 全球份额），2 个来自欧洲其他地区（3. 1%），TOP20车企销量占比63.7%。
特斯拉以17.3%的全球市场份额位居全球新能源月销量榜首；
比亚迪以10%的全球市场份额位居月榜第二；
特斯拉和比亚迪也是全球仅有的两家市场份额超过10%的新能源汽车公司。
上汽通用五菱以52053辆排名第三，全球市场占有率5.0%；
宝马以30,130辆排名第四，全球市场份额2.9%；
大众汽车以 28,095 辆汽车排名第五，全球市场份额为 2.7%。
起亚和现代这两家韩国企业表现不俗，分别排名七、第8位，全球市场份额约为2.1%。
3 月份的榜单上没有一家日本汽车公司，欧洲其他地区的整体表现也不尽如人意。 $比亚迪()$$长城汽车()$