我们直接看奇瑞。这家在国内自主品牌阵营被长安、吉利、长城击败的车企，在新能源领域排名第四，领先于小鹏。主要得益于消费者对奇瑞鲲鹏DHT 的信任，加上小蚂蚁积累的口碑和QQ冰淇淋的可爱设计和恰到好处的营销，奇瑞在新能源领域的销量排名得到了保证。
再看看广汽爱安3月汽车销量排行榜2022凡尔赛，作为低调的强者，排名第五也就不足为奇了。爱安系列车有一个统一的特点，就是够好看、够大、够性价比。虽然整体知名度和品牌影响力还不够，但以上优势足以让爱安Y和爱安S在3月脱颖而出。新能源汽车销量排名前十。
小鹏汽车 3 月份交付 15,414 辆，排名第六，较 2 月份的 6,225 辆增加近 10,000 辆。其中，“代表”小鹏P7单月首次交付超过9000辆，P5也以4393辆交付，这是小鹏连续第三个季度获得新势力销量冠军，位居第一在“魏小莉”中。
我们来说说排名第八的长城。其新能源销量主要来自欧拉品牌，3月销量为14,264台。尤其是欧拉好猫的月销量达到6374台。与其他品牌相比，长城欧拉新能源品牌形成了差异化竞争。得益于对新时代女性用车需求的理解，她们在新能源市场占据了一席之地。此外，DHT混合动力和咖啡智能的骄傲代表摩卡DHT-PHEV在3月份仅售出约500辆，但对于长城进军高端新能源市场3月汽车销量排行榜2022凡尔赛，对于传统汽车来说具有积极意义。公司很少见。
恰恰相反，是国人眼中的资深大众，却在TOP15中垫底。看来过去提到的弯道超车是真的。也可能是国产新能源的高性价比威胁到合资品牌的市场。试想一下，大众ID3和比亚迪海豚你会选谁？
看了三月份的销量排名，最后再看一季度厂商新能源销量排名。与3月份的月销量排名相比，前五名保持不变，但小鹏排名第六。变得吉祥。
我们知道，吉利去年发布雷神动力后，新能源布局明显提速。虽然主力还是几何车，但高端的极氪3月也交付了1795辆，瑞兰汽车3月卖出了2008辆。
总体而言，吉利的新能源领域布局合理。吉利、领克、极客、瑞兰正在加紧努力。吉利主攻纯电，极客定位高端，瑞兰主攻换电市场，吉利和凌志以混动车型抢占市场份额。
最后，对于我们绝大多数消费者来说，新能源汽车的续航里程是最关心的一点。从技术上看，大部分新能源汽车的续航里程都可以达到400公里以上，但还要考虑充电便捷、行车安全等现实问题，不仅需要各车企的努力，政策乃至全社会的合作。
那么回到我们文章开头提到的问题，当你的燃油车退役后，你会选择哪个品牌的新能源汽车作为你的车呢？