风景还在，人不再年轻。车型大家还是比较熟悉的，但是在车市的竞争中，销量排名却发生了很大的变化。这是7月份汽车销量前十名的印象。排行。不过，从中国乘用车协会公布的汽车销量前十的排名来看，这个变化确实很大。
细看上月的汽车销量排行榜，不难发现销量火爆。前十名车型中有70%出现同比下滑。其中，别克英朗同比跌幅高达40.2%，与凯美瑞形成鲜明对比的是，凯美瑞的同比涨幅为22%。唯一进入轿车销量榜单前十的国产车是吉利汽车旗下的帝豪，但也出现了20.2%的同比下滑。
尽管7月份销量同比下降14.5%，但轩逸仍以40124辆的月销量位居汽车销量榜首。实力不容小觑。作为轩逸强劲的老对手，轩逸销量排名大幅下滑，月销量30275台，同比下滑19.5%，滑落至第四位。
替代朗逸的不是卡罗拉也不是宝来，而是号称“老爷车”的纯电动车宏光MINI。上个月的销量为 30,706 辆。美丽的风景。相比之下，从上汽通用五菱产品车型的市场表现来看，五菱宏光明显走下坡路，宏光MINI成为其新的销量霸主。
轿车销量排名第三的车型是卡罗拉，上月销量为30363辆，同比小幅下滑3.6%，但市场表现相对稳定。然而，卡罗拉却总是给人一种“萝卜洗得太快，洗不掉泥巴”的感觉。从8月2日开始三月汽车销量排行榜，召回的总数也给卡罗拉一些警告：在产品实力上要多下功夫。
上月汽车销量排行榜前十的车型中，一汽-大众的宝来、速腾消失了；广汽本田雅阁也消失了；只有豪华品牌奥迪A6L以16808辆的月销量排名第八。姓名。别克英朗虽然保持销量前十的位置，但其月销量仅为17940辆，同比下降40.2%，下滑至第七位。
从中国乘用车协会公布的7月汽车销量排行榜前十名车型中可以看出，除了宏光MINI抢眼的市场表现外，最大的赢家是广汽丰田，这两家是最广汽丰田旗下的热门车型。车型、雷凌和凯美瑞双双上榜，均实现两位数的同比增长，成为上月轿车销量榜竞品羡慕的“替代品”。
众所周知，“缺芯”是影响和制约产品车型销量的最大因素，但也有人会问：站在同一起跑线上，广汽丰田的雷凌和凯美瑞为何不受影响？事实上，这与芯片供应商和各大车企的关注点有很大关系。随着芯片短缺的缓解，在接下来的市场竞争中，各大车企之间的明争暗斗将会更加激烈。激烈，你说？
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