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2023 更强大，也应该会获得更好的燃油经济性。
拖车也很发达，内饰也很不错
现代
化。
但 2023 年的车型失去了 2022 年的独立后悬架和可卷起的舱口玻璃，并且内部空间更小。
2008 年即将离任的 早就应该进行重新设计，而 2023 年的新车型解决了一些长期存在的缺陷，即内饰设计和燃油经济性。但由于与和 Land 的平台共享，这在某些方面也是一种倒退。虽然大多数大型车身框架 SUV 已经将实心后桥换成了独立的后悬架，但红杉却朝着另一个方向发展丰田2022年新款车型，用实心后桥取代了 2008-2022 车型年的 IRS。这个单一的改变有很多后果——与其说是驾驶体验，不如说是包装。
发动机和变速箱
在引擎盖下，丰田做出了巨大的改进，采用了红杉借用的混合动力系统——双涡轮增压3.4 升 V-6 发动机和电动机相结合，可产生 437 hp 和 583 lb. ft扭矩，通过10速自动变速器。这些都是对旧卡车 5.7 升 V-8 及其 381 马力和 401 磅英尺六速自动变速箱的巨大改进。
遗憾的是，丰田没有借此机会更新分动箱，这仍然是四轮驱动车型的兼职工作，这意味着没有自动全轮驱动模式来帮助降低在干燥（或）路面上通电。但牵引从最大 7400 磅增加到 9520 磅。与旧 4WD 的 14 mpg EPA 综合评级相比，燃油经济性应该会显着提高。 2023 款车型的额定功率尚未公布，但 4WD 混合动力车的额定总功率为 20 mpg。
老红杉。
汽车和司机
2023 年设置。
汽车和司机
货物和乘客空间
2023 车型年的后悬架将之前车型的独立设置替换为多连杆实心轴丰田2022年新款车型，对内饰产生可预测的影响。 2023和2022红杉虽然轴距相同为122.0英寸，新车型全长增加了3英寸，但地板下的活动轴却占据了很大的车内空间——全座椅载货量折叠椅子后，旧红杉的 120 立方英尺下降到新的 87 立方英尺 - 很小
汉兰达
提供超过 84 立方英尺。
由于第三排座椅不再平放， 配备了一个搁架系统，可在折叠座椅后面滑动，以形成平坦（尽管非常高）的承重地板。这些第三排座椅现在可以前后滑动以交换腿部空间以换取货物空间，但即使在对乘客最友好的位置，2023 车型也比其前身失去了 1.6 英寸的腿部空间。它还牺牲了三英寸的肩部空间。虽然净空高度相似，但很明显他们在将实心杆身包装在下面时是如何管理的 - 底部垫现在的角度非常平坦并且靠近地板。
旧的第三排。
汽车和司机
新红杉的第三个。
汽车和司机
移动性
我们还猜测后差速器现在是车身底部行走装置的位置，因为离地间隙也受到影响 - 库存 4WD 2022 的离地间隙为 10.0 英寸，而大多数离地间隙4WD 2023 型号为 8.6 英寸，TRD Pro 为 9.1 英寸。越野时，旧红杉还受益于更锐利的接近角（它的前悬比新的少 3 英寸）和更紧凑的转弯圈，从 2022 年红杉的 38.1 英尺到高达 4< @4.5 英尺 2023 TRD Pro。这在停车场肯定会很明显。
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内饰、功能、定价
新款 的内饰经过现代化升级，采用了更好的材料，例如可选的半苯胺皮革和可用的 14 英寸中央触摸屏和彩色平视显示器。但它不再提供任何后座娱乐系统，并且失去了以前红杉和现在的红杉所钟爱的标志性功能：电动滚动后舱盖玻璃。现在有一个可翻转的后窗。
2023 年旧型号卷帘断电。
汽车和司机
2022 款车型的价格从 51,995 美元到 72,270 美元不等，4WD 起价为 64,240 美元。 2023 款的起价为 59,795 美元，带装饰的起价为 79,795 美元。 2023 4WD 的售价为 69,195 美元，比去年高出约 5,000 美元。
总体而言，新红杉在动力、效率和牵引力方面取得了巨大进步，但牺牲了内部可用性。这就是它与其前身的比较，我们希望我们很快有机会看到它与通用汽车的比较，
福特
它与 Jeep 目前的车身框架竞争对手相比如何。