2022年4月，根据专业市场预测服务机构LMC的统计，全球大部分主要轻型车市场的供应仍然受到严重限制，而中国严格的疫情防控措施和俄罗斯与俄罗斯的冲突欧洲的乌克兰使供应链断裂更加严重。 ，这反过来又给全球销售活动带来下行压力。
据统计，2022 年 4 月全球轻型车销量同比下降 25%，令人震惊，几乎所有主要汽车市场的销量都出现了大幅萎缩。其中2022中级轿车销量排行榜，全球最大单一销售市场——中国汽车行业销量117.万辆，环比下降47.6%，48.1%比去年同期; 2022年1月-4月预计销量768万台，同比下降12.3%。
据中汽协统计，国内主要汽车企业中，除比亚迪外，其他汽车企业均出现产销下滑。其中，上汽受上海疫情影响，4月销量下滑60%以上，广汽集团、宇通汽车销量均下滑30%以上。
2022年5月上旬，德国联邦机动车辆管理局（KBA）发布的德国国内汽车销售市场品牌乘用车（各类型车型）“2022年1-4月”累计销量统计也正式发布。出去。
从最新的统计数据中，我们可以清楚地看到，2022年4月德国汽车行业的整体销量，以及同比和环比趋势，即使是被描述为骇人听闻：
2022年1-4月德国新车累计销量汇总
总销售额
纯电力
混合
从2022年1月至2022年4月德国市场新车销量占比来看2022中级轿车销量排行榜，销量主导仍为燃油车型（汽油+柴油车型占比57%）。
不过，根据德国联邦经济事务和出口管制办公室的分析数据：如果要全面落实欧盟制定的 2030 年气候和环境保护目标，仅德国的电动汽车数量就需要到 2030 年至少达到 7 辆。100 万到 1000 万辆汽车。
对于欧盟的整车厂来说，“超标排放”意味着巨额罚款：在欧洲贸易体系中，减少 1 吨二氧化碳的成本为 6 欧元。但是，欧洲汽车制造商每公里二氧化碳排放量超标 1 克，将被处以 95 欧元的罚款。
总的来说，当内燃机路线被打破时，涡轮增压的优势就丧失殆尽，禁售燃油车的炒作也在喋喋不休，对于传统的欧洲车企来说，欧盟新规只适用于插电式- 混合动力和纯电动汽车更友好，动力耦合混合动力和柴油车受到很大影响。
显然可以预见，为了避免罚款，欧盟整车厂将根据其碳排放目标严格管理新车型的生产和销售，许多知名品牌可能会逐步推出更多新的纯电动和插电式混合动力车型上市，汽油车型最终将推向欧洲汽车市场！
德国国内市场销量分析
#汽车品牌#
2022年4月，德国市场新车销量前20名中，德国本土汽车品牌（或德国汽车集团旗下汽车品牌）将继续占据8席，而德国大众集团仍占据榜首1具有绝对优势。
那么，看4月份德国市场Top 20品牌整体销量的同比和环比数据，总结起来只有八个字：暴跌，屏占比满是凄惨的绿色！
德国2022年4月德国市场品牌销售额Top 20榜单
德国国内市场销量分析
#新能源汽车品牌#
当我们继续关注细分市场时，在德国纯电动车型新车品牌销量排名中可以得到以下数据，其中：
1、纯电动车型品牌销量TOP20
2022年4月德国市场纯电动品牌20强
2、插电混动车型品牌销量TOP20
2022 年 4 月德国市场插电式混合动力品牌销量前 20 名
德国国内市场销量分析
#所有型号#
分析完整的汽车品牌，我们重点分析一下德国国内市场近250款全系车型的销售趋势：
2022年3月德国市场私家车销量排名
此外，当我们关注细分市场和国内纯电动汽车在德国的销量排名时，我们还可以得到以下数据，其中：
1、2022年4月德国市场纯电动品牌+车型销量榜
2022年4月德国市场纯电动品牌销量排名
2022年4月德国市场纯电动汽车销量排名
2、2022年3月德国市场插电混动品牌+车型销量榜
2022年4月德国市场插电式混合动力品牌销量排名
2022年4月德国市场插电式混合动力汽车销量排名数据版权声明：本文所有数据均来自德国-，数据清洗和统计均由“几何四驱·数读”团队独立收集制作经几何四驱团队授权，未经授权不得转载！