受疫情、全球汽车芯片短缺等因素影响，奔驰让出全球豪华车品牌销量冠军宝座。
根据本月初发布的梅赛德斯-奔驰官方销售数据。 2021年梅赛德斯-奔驰品牌乘用车全球销量将达到辆（不含Smart品牌38514辆），同比下降5%；其中，欧洲市场下降11.2%，亚太市场下降1.6%，北美市场小幅上升0.3%；中国市场方面，2021年梅赛德斯-奔驰乘用车累计交付758,863辆，同比下降2.0%。这是10年来奔驰乘用车在中国市场首次出现负增长！
虽然2021年梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量仅下降5%，但宝马集团2021年全球销量同比增长8.4%，累计销量2,521,525 辆新车。在这种情况下，奔驰还是被宝马打败，放弃了豪华品牌在全球乘用车市场的销售桂冠。
不过，在高端市场，奔驰依然保持着较高的增长速度。 2021年，奔驰S级全球销量将达到87,064辆，同比增长40%。中国销量将占35.5%，升级效果明显。此外，G-Class销量为41,174辆，AMG品牌销量为145,979辆。 15730辆迈巴赫汽车（同比增长16.7%），迈巴赫品牌15730辆汽车（同比增长50.7%）也有所增长，贡献显着去中国市场。
在新能源市场，2021年梅赛德斯-奔驰共推出三款EQ系列纯电动车型，其中EQS自8月上市以来在全球市场累计获得订单16370辆，表现优异出色地。然而，作为油电模型，EQA 和 EQB 有一个普遍的反馈。
作为奔驰品牌最重要的市场之一，2021年的中国市场，奔驰乘用车也将一败涂地。全年累计销售84.60,000辆，同比增长8.9%，BMW（含MINI品牌）成功夺得豪华品牌销量冠军2021年中国市场。与宝马相比，2021年梅赛德斯-奔驰乘用车在中国的销量仅为758,863辆，增幅明显。
从表面上看，奔驰2021年的亏损是由于芯片短缺导致产能受限，影响终端销售。但实际上，奔驰在中国市场失利的更深层原因在于其产品实力。乘联会的销售数据显示，2021年奔驰C级、E级、GLC三大主力车型在各级销量上将被宝马、奥迪超越其年度销售滞后。 .
此外，在中国市场，奔驰也受到质量问题的困扰。据统计车全新上市2022奔驰，2021年，奔驰品牌共发布召回17起，涉及乘用车278.1204万辆，再次位居中国市场汽车召回榜单首位。 2021年召回车型包括：进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、EQC等多款产品其中，奔驰在中国市场的热销车型和纯电动车型较多。
值得注意的是，对于故障率较低的纯电动车市场，奔驰EQC也遇到了质量问题。近一年多来，至少有100多位奔驰EQC车主反映电机烧毁无法启动，有的甚至中途停车。虽然在保修期内免费更换了电机，但故障依然存在。有的车主甚至换了3次，一家4S店换了30多次电机。
作为奔驰即将转型的纯电动车市场，奔驰EQC的电机故障是否会让市场对奔驰纯电动车的品质产生信任？
2022年，奔驰势必会加大纯电动车型在中国市场的投放力度。首先要推出的重点车型是国产奔驰EQE。采用全新EVA2架构打造的纯电动轿车EQE会不会比以油为动力的奔驰EQC拥有更稳定的品质表现？
梅赛德斯EQE
在外观方面，奔驰EQE采用与EQS相同的设计语言。整体造型就像是缩小版的EQS，科技感和时尚感很强。
在内饰方面，EQE也沿用了EQS的内饰设计。高端车型将配备MBUX系统车全新上市2022奔驰，56英寸显示面积的大屏幕覆盖整个驾驶室。车机系统是新一代MBUX系统，在功能上比现有系统进一步加强。中低端机型采用现款E级双屏布局。
在尺寸方面，奔驰EQE的长度和轴距定位于中大型纯电动轿车市场。蔚来ET7（补贴价43.666-51.34万元）可以算是它的竞争对手了。
性能方面，奔驰EQE 350车型采用后桥单电机布局，最大输出功率288马力，峰值扭矩530牛·米，锂电池组容量90.@ >6 kWh，最大续航里程符合 WLTP 标准。 660公里。使用大功率快速充电器时，EQE 350 仅需 31 分钟即可将电池电量从 10% 充电至 80%。
作为奔驰E级的纯电动版，据测算，北京奔驰EQE的起售价预计不超过50万元。该车型将是奔驰2022年在中国市场推出的重点产品之一。
新一代奔驰GLC
梅赛德斯-奔驰2021年在中国市场表现不佳与其主力车型GLC销量下滑不无关系。由于换代在即，北京奔驰GLC在中国2021年的累计销量将比去年同期下降17.7%。不过，2022年，这款机型将迎来正式换代。
全新一代奔驰GLC（X254）在外观设计上将采用与全新一代奔驰C相同的前脸设计，内饰布局也将与新一代 C 级。
新车除了与新一代C级相同规格的双屏配置外，还将采用第二代MBUX智能车系统。
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在尺寸方面，全新一代奔驰GLC将基于奔驰最新MRA II平台打造，尺寸预计将比现款车型更大。
在动力方面，全新一代奔驰GLC与全新一代C级一样，共享M254系列发动机，匹配48V微混系统。新车搭载的2.0T发动机仍将分为小功率和大功率两种规格，匹配9速手动变速箱。此外，下一代GLC还将有PHEV插电混动版。
北京奔驰全新一代GLC预计将于2022年11月的广州车展上正式亮相中国市场，作为梅赛德斯-奔驰的主力车型。