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【太平洋汽车网天津商务活动】没有911那么霸气，没有那么气场，当然和次元科幻没有关系，甚至比718还少，但确实是最平易近人的保时捷。没错，今天的主角就是这辆 2022 保时捷（|）。
也许在 Macan 诞生之前，保时捷设计师们从未想到实用这个词。但我面前的 Macan 确实在乐趣和实用性之间取得了完美的平衡。
全新 Macan 已精简为三个功率级别，在淘汰 Turbo 车型的同时，每个车型的功率级别都得到了提高。S和GTS都是2.9升V6双涡轮增压发动机，除了没有后缀的基本款是2.0T直列四涡轮增压发动机。
眼前这台.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间6.2秒。与老款相比2022年有哪些新车是手动挡的车?，有0.3秒的提升。传动系统为7速PDK湿式双离合变速箱。换档杆位置取消手动档位，手动模式由拨片直接控制。
Macan基础版的悬挂系统是前双横臂后多连杆，而S和GTS是空气悬挂，不仅可以调节软硬，还可以实现30mm、20mm、-10mm五档, 0 毫米和 +40 毫米。GTS版的底座高度比其他两个版本低了10mm2022年有哪些新车是手动挡的车?，更低的重心也让GTS的手感更好。
但作为一辆起售价“仅”55.40,000的保时捷，这台Macan确实物有所值。PDLS 保时捷动态照明系统和后视镜都成为标准配置。
外观上的变化主要集中在前后细节以及新增的车身颜色上。
极具穿透力的前包围设计在去年首次亮相的天津国际车展上备受关注。尾部的菱形饰板也更具运动感。三种新添加的车身颜色让新款 Macan 更具辨识度。除了全系列共有的龙胆蓝和木瓜橙外，GTS款还有专属的蟒蛇绿可供选择。
内饰最大的变化来自于变速杆周围和中控屏下方的按钮从机械变为触摸。实际操作时会有振动反馈，误操作概率小。
后备箱足够大，至少可以携带一次拍摄所需的所有设备。
.0T，作为保时捷的入门级车型，依然可以体验保时捷的专属驾驶乐趣。简单来说，就是充满了“奔跑”的味道。
400牛·米的最大扭矩输出平台周期长，可从1800转持续到4500转，确保在达到法定最高时速120km/h之前的每一个油门都充满乐趣。如果你和我们一样，离开收费站就开始用地油走路，那连续不断的声音和连续的后推，绝对会让你肾上腺素疯狂。
当然，速度不只是保时捷的全部，操控性也必须敏锐而扎实。当然，保时捷的调校绝对不会让你失望。坚实的支持会让你越来越勇敢。如果你想触及它的极限，你必须只去赛道。这款PDK变速箱在普通模式下换挡凶猛平稳，可以让发动机保持经济的转速，但只要你用力踩油门，它就能立刻判断你的意图，非常凶猛的降档，让动力源源不断。出去。
2022 年保时捷 Macan，这是一辆不会在任何地方都违背常规的保时捷。无论是在赛道上，还是在买早餐的路上，都能给你恰到好处的体验。
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