从目前国内来看，新能源汽车领域市场表现相对较好的无疑是自主汽车品牌和美系车，代表品牌是比亚迪和特斯拉。
另一方面，在传统燃油车市场占据大部分市场份额的德系车和日系车似乎没能很好地把握机遇，可以说在该领域完全落后新能源汽车。
不过，相对而言，德系车的表现优于日系车。
近日，全球知名研究机构彭博咨询发布预测，2024年大众汽车将取代特斯拉成为电动汽车销量冠军，成为全球最大的电动汽车制造商。
作为回应，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾公开表示不同意这一预测。
而大众汽车集团CEO迪斯也放下了狠话——2025年超越特斯拉。
如果大众汽车首席执行官迪斯遵循彭博社的这一预测，他可能会更加谦虚。除了特斯拉，根本不需要等到 2025 年。
按照时间点，一年半后2025汽车销量预测，大众新能源汽车销量将超过特斯拉。大众汽车能做到这一点吗？
要解释这个问题，我们得看看新能源汽车在国内市场和全球市场一年多的销量。
首先，2021年全年2025汽车销量预测，新能源汽车企业特斯拉以93.6万辆的销量蝉联全球销量冠军。紧随其后的是比亚迪，全年销量 59.30,000 辆。上汽通用五菱位居第三，年销量45.6万辆。第四名是大众汽车，销量为31.9万辆。
也就是说，从去年全球市场的销量来看，特斯拉基本相当于大众汽车的三倍。
国内市场，2021年销量冠军是比亚迪，全年累计销量58.4万辆。其次是上汽通用五菱，年销量43.万辆。特斯拉以 320,000 辆的销量位居第三，南北大众均在前 10 之外。
其中，大众售出7万辆，上汽大众售出6.1万辆，合计仅略多于13万辆。
接下来，我们来看看今年前五个月国内新能源汽车企业的销量情况。
比亚迪第一，今年1-5月累计销量50.万辆；
第二名是上汽通用五菱，前5个月累计销量16.4万辆；
排名第三的特斯拉在今年前五个月售出了约 120,000 辆汽车。
今年前五个月南北大众销量分别为3万辆和2.7万辆，不足6万辆。
此外，特斯拉在国内市场上应该还有大量未交付的订单。
从全球和国内市场特斯拉和大众新能源汽车的销量来看，很明显大众和特斯拉的差距非常大。
即使在大众汽车的欧洲本土市场，大众ID系列也卖得不错。但随着特斯拉产能的不断提升，市场份额也在稳步提升。
Model 3 和 Model Y 已成为欧洲市场最畅销的车型之一。
整体来看，2024年大众新能源汽车销量超越特斯拉的可能性基本不大。
如果真的有一家汽车公司可以在销量上与特斯拉匹敌，我首先想到的就是比亚迪。
因为，全球新能源汽车销量的一半在国内市场。